Theo thông tin nóng hổi từ trang InsideEVs tại Triển lãm Ô tô Quốc tế IAA Mobility ở Munich, Đức, Rimac Technology đã vén màn một công nghệ pin thể rắn có thể thay đổi cuộc chơi mãi mãi, hứa hẹn thời gian sạc nhanh đến khó tin và mật độ năng lượng vượt trội.
Rimac Technology, nhà phát triển và sản xuất linh kiện thuộc sở hữu hoàn toàn của Tập đoàn Rimac, vừa giới thiệu một bộ pin thể rắn mang tính cách mạng. Công nghệ này hứa hẹn sẽ giúp việc “nạp năng lượng” cho xe điện trên đường đi còn nhanh hơn cả việc bạn đổ đầy bình xăng và mua một ly cà phê.
Được phát triển với sự hợp tác của các ông lớn là ProLogium và Mitsubishi Chemical Group, bộ pin cao thế không dùng chất lỏng tiên tiến này đã được ra mắt hôm nay tại triển lãm IAA Mobility ở Munich.
Tốc độ sạc “xé gió”: 6.5 phút cho 70% pin
Hãy đi thẳng vào điểm đáng kinh ngạc nhất: thời gian sạc. Theo nguồn tin từ InsideEVs, Rimac tuyên bố một bộ pin thể rắn dung lượng 100 kWh có thể được sạc từ 10% lên 80% chỉ trong vòng 6.5 phút.
Đây là một con số phi thường. Cây viết của InsideEVs thậm chí còn hóm hỉnh chia sẻ rằng thời gian này còn nhanh hơn cả lần gần nhất anh ấy đổ xăng cho chiếc xe plug-in hybrid của mình, khi phải xếp hàng chờ hai người phía trước thanh toán. Đây là một bước tiến khổng lồ, tuy nhiên, có một lưu ý quan trọng: các trạm sạc nhanh DC, vốn đang dần phổ biến mức công suất 350 kW, sẽ phải nâng cấp mạnh mẽ hơn nữa để đáp ứng được công nghệ này.
Rất may, vẫn còn thời gian để các nhà vận hành trạm sạc lắp đặt các trụ công suất cao hơn, bởi vì pin thể rắn của Rimac sẽ bắt đầu xuất hiện trên một mẫu xe điện hiệu suất cao vào quý 4 năm 2027. Với vai trò là nhà cung cấp cấp 1 (tier-one supplier) cho nhiều hãng xe lớn như BMW Group và Porsche, công nghệ của Rimac Technology chắc chắn sẽ sớm được phổ biến.
Nhỏ hơn, nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn
So với loại pin hình trụ dùng chất lỏng mới nhất của công ty, bộ pin thể rắn này vượt trội về mọi mặt.
- Mật độ công suất: Đạt 2,210 W/kg và 2,980 W/L, một cải tiến lớn so với mức 1,753 W/kg và 2,575 W/L của pin hình trụ.
- Kích thước và Trọng lượng: Một bộ pin thể rắn 100 kWh chỉ chiếm thể tích 285 lít và nặng 384 kg (846 pound). Trong khi đó, một bộ pin hình trụ tương đương cần tới 320 lít và nặng đến 470 kg (1,036 pound).
An toàn và bền bỉ trong mọi điều kiện
Rimac khẳng định pin cao thế thế hệ mới của họ có khả năng giữ lại hơn 95% năng lượng ở nhiệt độ khắc nghiệt −20°C (−4°F).
Quan trọng hơn cả, không có nguy cơ cháy hoặc nổ ở cấp độ cell pin. Đây là một tuyên bố cực kỳ mạnh mẽ, biến vấn đề an toàn cháy nổ, vốn là nỗi lo ngại lớn trên xe điện, trở thành một vấn đề không đáng kể.
“Bóc tách” cấu trúc kỹ thuật:
- Điện áp: Hoạt động trong khoảng từ 540V đến 907V.
- Dạng cell: Dạng túi (pouch cells), lắp ráp theo phương pháp cell-to-pack (từ cell pin thẳng đến bộ pin).
- Hóa học:
- Cathode: 90 Niken, 5 Mangan, 5 Cobalt (NMC 90/5/5).
- Anode: 100 Silicon.
- Vỏ bọc: Hợp chất composite nhiệt dẻo (Thermoplastic composite).
- Làm mát: Gián tiếp bằng chất làm lạnh (refrigerant), khác với phương pháp làm mát bằng Glycol-Nước của loại pin hình trụ.
Rimac đang thực hiện một cú chuyển mình chiến lược ngoạn mục. Họ không còn chỉ là một nhà sản xuất hypercar triệu đô, mà đang trở thành một thế lực công nghệ, một “Intel Inside” cho ngành công nghiệp xe điện hiệu suất cao. Công nghệ pin thể rắn này không chỉ là một linh kiện, nó là một “vũ khí” có thể mang lại lợi thế cạnh tranh tuyệt đối cho các đối tác OEM của họ như BMW hay Porsche. Bằng cách giải quyết gần như triệt để ba rào cản lớn nhất của xe điện – thời gian sạc, trọng lượng và an toàn – Rimac đang định hình lại tương lai của cả ngành.
Góc nhìn XecoV
Cái điệp khúc “chờ sạc xe điện lâu như chờ người yêu cũ quay lại” có lẽ sắp chính thức đi vào dĩ vãng. 6.5 phút! Để tôi nói cho bạn biết 6.5 phút là bao lâu: đó là khoảng thời gian bạn nghe hết hai bài hát trên radio, trả lời vài tin nhắn, và thậm chí còn chưa kịp quyết định nên uống cà phê đen hay sữa.
Rimac không chỉ tạo ra một viên pin, họ đang tạo ra một tiêu chuẩn mới, một thách thức mới cho toàn bộ ngành công nghiệp, từ các nhà sản xuất xe cho đến các đơn vị vận hành trạm sạc. Khi một chiếc xe điện có thể “ăn” no điện còn nhanh hơn cả lúc bạn xếp hàng chờ trả tiền xăng, thì lý do cuối cùng để chần chừ trước xe điện gần như đã bị xóa sổ.
Điều thú vị nhất là gì? Đây không phải công nghệ “trong phòng thí nghiệm”. Đây là sản phẩm từ một nhà cung cấp cấp 1, có nghĩa là nó sẽ sớm xuất hiện trên những chiếc xe mà chúng ta có thể thấy ngoài đường.
Cuộc đua không còn là “xe của ai đi xa nhất” nữa, mà sắp tới sẽ là “xe của ai đứng yên ít nhất”. Và có vẻ như Rimac đã vừa bắn phát súng lệnh cho cuộc đua khốc liệt và thú vị này. Chuẩn bị tinh thần đi nhé!
