Chiếc SUV hiệu suất cao sắp tới của nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ không chỉ trang bị thêm mã lực mà còn sử dụng hộp số ly hợp kép tám cấp. Hãy cùng xem xét kỹ hơn những gì nó mang lại và nó sẽ cải thiện trải nghiệm lái của Kona N hoàn toàn mới như thế nào.
Hyundai Kona N sẽ sử dụng động GDi tăng áp 2.0 lít Theta II 275 mã lực (280-PS/206-kW). cùng với hộp số ly hợp kép N tám cấp (DCT).
Loại DCT ướt này về cơ học tương tự như hộp số sàn, có nghĩa là nó có phản ứng chuyển số và phân phối công suất hiệu quả. So với hộp số loại khô, hộp số này sử dụng hai bơm dầu điện tử để giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và cải thiện khả năng làm mát cụm ly hợp, cho phép đơn vị truyền tải lượng mô-men xoắn cao một cách an toàn.
Ngoài khả năng tăng hiệu suất, hệ thống bôi trơn của N DCT cũng sẽ cải thiện động lực lái xe. Vì nhiệt độ của cụm ly hợp được giữ ở mức ổn định với sự trợ giúp của hai bơm dầu, Kona N có thể được điều khiển mạnh mẽ hơn mà không phải lo lắng về việc hộp số quá nóng.
Tất nhiên, điều này hoàn toàn là lý thuyết, vì vẫn còn phải xem hệ thống hoạt động hiệu quả như thế nào trong các tình huống phá hủy mỏi, đời thực, cường độ cao.
Có một điều chắc chắn là; sự bôi trơn tiên tiến sẽ giúp giảm bớt căng thẳng cho hộp số trong các tình huống lái xe bình thường như điều hướng qua giao thông tắc nghẽn hoặc vượt qua các đường dốc.
Ngoài ra, N DCT đi kèm với các tính năng độc đáo dành riêng cho các mẫu N, chẳng hạn như N Power Shift, N Grin Shift và N Track Sense Shift.
Chức năng đầu tiên hoạt động khi người lái áp dụng hơn 90% bàn đạp ga và Hyundai tuyên bố rằng chức năng này sẽ giảm thiểu bất kỳ sự giảm mô-men xoắn nào trong quá trình chuyển số để tối đa hóa việc truyền tải đến các bánh xe.
Điều đó sẽ chuyển thành cảm giác phấn khích khi chuyển số, kèm theo tiếng nổ từ việc ngừng hoạt động một phần xi-lanh của ống xả, vì vậy đây là một tính năng đáng có trên một chiếc xe hiệu suất cao.
N Grin Shift là một tính năng tăng cường khác giúp tăng hiệu suất hệ thống truyền lực trong 20 giây. Khi được kích hoạt bằng nút tương ứng trên vô lăng, chức năng này sẽ chuyển trực tiếp xuống số phù hợp nhất để tăng tốc tối đa.
Khi người lái bật N Grin Shift, đồng hồ đếm ngược sẽ bắt đầu trên cụm kỹ thuật số hiển thị thời gian còn lại để sử dụng. Giới hạn 20 giây ngăn quá nhiệt và người lái xe có thể sử dụng lại chức năng này sau 40 giây. Cuối cùng, N Track Sense Shift được hình thành để tối ưu hóa khả năng chuyển số thích ứng cho việc lái xe đường đua.
Tính năng này được cho là kết hợp dữ liệu đua xe thể thao với hành vi của người lái và chọn thời điểm chuyển số và chuyển số phù hợp để người lái có thể tập trung hơn vào việc đánh lái, giúp ích cho những người chưa quen với sự khắc nghiệt của việc lái xe trên đường đua.
DCT là một sự bổ sung đáng hoan nghênh cho bất kỳ chiếc xe nào có tham vọng hiệu suất cao và phiên bản của Hyundai tỏ ra rất hiệu quả trên Veloster N. Điều đó có nghĩa là nó sẽ khiến Kona N sắp tới trở nên thú vị không kém.
Autoevolution
Discussion about this post