Hyundai coi mẫu xe này là lý tưởng để di chuyển trong các thành phố chật hẹp.
Ngoài đội robot, dòng sản phẩm CES của Hyundai bao gồm các khái niệm chạy bằng hydro M.Vision POP EV và M.Vision 2GO dành cho các phương tiện cơ động nhỏ có bánh xe có khả năng xoay 90 độ để lái sang bên hoặc xoay mà không cần di chuyển về phía trước hoặc phía sau. Kết quả là các phương tiện có thể dễ dàng rẽ ngoặt. Công ty có kế hoạch phát triển khung ván trượt với bốn mô-đun lái này vào năm 2023.
Hyundai gọi công nghệ có thể di chuyển qua những khúc cua hẹp này là mô-đun góc điện tử (e-corner module). Mỗi chiếc đều kết hợp hệ thống lái, phanh, hệ thống treo và khả năng lái. Công ty coi đây là cốt lõi để xây dựng các phương tiện trong tương lai, tập trung vào khả năng di chuyển trong đô thị, có thể dễ dàng di chuyển trong môi trường hẹp.
Mô-đun e-corner không có kết nối cơ học giữa các thành phần khác nhau. Hyundai cho biết khía cạnh này mang lại sự linh hoạt hơn trong thiết kế khi tạo ra một chiếc xe.
Công ty đã phát triển khái niệm ban đầu cho mô-đun e-corner vào năm 2018. Phiên bản mới được trưng bày tại CES năm nay đã sẵn sàng để sử dụng thực tế sau khi hoàn thành thử nghiệm chức năng. Các bước tiếp theo là xác minh độ tin cậy và nghiên cứu tính khả thi về sản xuất hàng loạt.
Khung ván trượt sắp ra mắt vào năm 2023 sẽ bao gồm một bộ điều khiển tích hợp cho bốn mô-đun góc điện tử. Vào năm 2025, công ty muốn chiếc xe có khả năng lái tự động.
Hyundai có tầm nhìn về tương lai bao gồm rất nhiều robot. Họ sẽ ở trong nhà bạn để mang đồ đến cho bạn. Trên đường phố, mọi người sẽ ở trong những chiếc vỏ riêng lẻ có thể gắn với nhau trên một phương tiện lớn hơn tương tự như xe buýt. Những cỗ máy này thậm chí có thể thay thế xe cứu thương trong thế giới tưởng tượng của công ty.
