in ,

Mercedes-Benz EQS Vs. Audi e-tron GT: Trận chiến điện sang trọng

Sau nhiều lần nhá hàng và thậm chí còn nhiều dự đoán, Mercedes-Benz EQS cuối cùng đã được tiết lộ. Đúng như dự đoán, nó được trang bị những cải tiến về công nghệ và sang trọng và bằng cách nào đó đã làm cho một chiếc S-Class thông thường trông buồn tẻ. Nếu bạn muốn thu hút sự chú ý mà không cần cố gắng, đây là chiếc xe dành cho bạn. Nhưng nếu bạn coi trọng niềm vui lái xe lên trên sự sang trọng thì sao?

Một sản phẩm khác của Đức được tiết lộ sau khi vô cùng mong đợi là e-tron GT của Audi, và nó cũng có ngoại hình nổi bật và hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện. Nhưng cái nào tốt hơn? Có điểm tương đồng nào ngoài phương tiện đẩy hay những chiếc xe này quá khác biệt? Hãy cùng tìm hiểu.

Thiết kế: Tinh tế hay Thể thao?

Chiếc e-tron GT của Audi ngay lập tức được nhận định là chiếc xe hấp dẫn hơn trong số hai chiếc xe. Những đường cong nổi bật, đường viền mái giống coupe và mui xe thấp, kiểu dáng đẹp, tất cả đều góp phần tạo nên dáng vẻ thể thao cho chiếc xe này, cũng như các lỗ thông hơi ở chắn bùn trước và đèn pha HD Matrix tích cực với đèn laser Audi. Bánh xe lớn, 20 inch lấp đầy các vòm đó trong khi phần đuôi xe mập mạp với hệ thống đèn chiếu sáng phức hợp hoàn thiện thiết kế một cách hoàn hảo. Nó trông thấp, bằng phẳng và khí động học, và thử nghiệm đường hầm gió khẳng định rằng nó rất trơn trượt; Audi cho biết hệ số cản là 0,24 cực kỳ thấp. Chắc chắn, EV thực sự rất nặng, nhưng chúng đang bù đắp nó theo những cách khác.

Nhưng nếu Audi làm được thì Merc có thể làm tốt hơn. Chiếc xe sản xuất khí động học nhất hành tinh, EQS có hệ số cản chỉ 0,20 – thậm chí còn thấp hơn cả Lucid Air. Nhưng bạn không thực sự cần các số liệu để cho bạn biết điều đó. Thân xe của EQS mịn hơn nhiều so với e-tron GT và sản phẩm cuối cùng rất đáng chú ý trong các điều kiện ánh sáng khác nhau. Cũng như thời trang, đèn hậu LED toàn chiều rộng cũng có mặt ở đây và phần đầu xe cũng vậy. Mâm xe từ 19 đến 21 inch trong khi cửa sổ trời toàn cảnh giúp tăng cảm giác rộng rãi bên trong. Chắc chắn, việc sơn hai tông màu đó có thể không theo ý thích của mọi người, nhưng nó làm cho chiếc xe trông nhỏ hơn và đẹp hơn, cũng như việc thu gọn tay nắm cửa tự động. Chúng tôi nghĩ rằng Merc chiến thắng từ quan điểm thiết kế.

Nội thất: Quen thuộc hay Mê hoặc?

Tin tức lớn trong ngành công nghiệp thông tin giải trí là sự xuất hiện của Hyperscreen mới của Merc. Đây là màn hình 55,5 inch trải dài trên toàn bộ bảng điều khiển và được tạo thành từ màn hình lái xe 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí 17,7 inch lớn và màn hình 12,3 inch thứ hai cho hành khách phía trước. Tuy nhiên, công nghệ mới tuyệt vời này là tùy chọn và sẽ chỉ được trang bị tiêu chuẩn cho EQS 580 4MATIC hàng đầu, trong khi EQS 450+ nhỏ hơn có màn hình chân dung OLED 12,8 inch vẫn ấn tượng. Với hệ thống âm thanh 3D và cảm giác “quen thuộc và trực quan”, công nghệ mới này đã gây bão trong ngành và chắc chắn sẽ sớm được nhân rộng bởi những nhà sản xuất khác.

Với rất nhiều không gian màn hình để cạnh tranh, màn hình thông tin giải trí MMI 10 inch của e-tron GT và màn hình hiển thị thông tin người lái 12,3 inch có vẻ hơi thất vọng, nhưng bạn sẽ nhận được tất cả những tiện ích thông thường: điều hướng, điểm phát sóng WiFi, tích hợp điện thoại thông minh , và tùy chọn hệ thống âm thanh 16 loa của Bang & Olufsen. Thiết kế cabin ở đây tập trung nhiều hơn vào người lái so với những hành khách khác và nó trông và cảm giác truyền thống hơn nhiều so với Merc. Với vật liệu tái chế và nhiều da lộn giả như Dinamica và Alcantara, nó vẫn là một cabin tuyệt đẹp. Tìm kiếm thứ gì đó nhỏ giọt với công nghệ? Merc rõ ràng là lựa chọn tốt nhất của bạn, nhưng nếu bạn thích cách tiếp cận truyền thống hơn, Audi sẽ không làm bạn thất vọng.

Hệ thống truyền lực: Hiệu suất hay Tính thực dụng?

Audi e-tron GT được trang bị hai động cơ điện – một động cơ trên mỗi trục. Sức mạnh tổng hợp của hệ thống – với số tự động hai cấp mới giúp tăng cường khả năng tăng tốc – được đánh giá ở mức 469 mã lực với mô-men xoắn 465 lb-ft. Chức năng overboost có thể được truy cập với điều khiển khởi động tạm thời mang lại cho bạn 522 mã lực và 472 lb-ft, trong khi hệ thống treo khí ba buồng duy trì sự thoải mái và khả năng xử lý ở mức cao. Chạy nước rút đến 60 dặm/giờ mất 3,9 giây, mặc dù trọng lượng hơn 5.000 pound và tốc độ tối đa được đánh giá là 152 dặm/giờ. Audi tuyên bố một phạm vi 238 dặm từ pin 93,4-kWh và khả năng để lấy lại 62 dặm phạm vi trong vòng năm phút trên một bộ sạc nhanh DC, nhờ sạc 800-volt.

Mercedes có một cách tiếp cận khác. Có sẵn ở hệ dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh, EQS cung cấp cho người mua nhiều sự lựa chọn hơn. Phiên bản thấp nhất là EQS 450+ và động cơ điện gắn phía sau của nó tạo ra 329 mã lực và mô-men xoắn 406 lb-ft, mang lại cho nó khả năng chạy nước rút từ 0-60 dặm/giờ trong 5,5 giây. Phiên bản AWD 580 4MATIC, với hai động cơ điện không đồng bộ, sản sinh công suất 516 mã lực và mô-men xoắn ấn tượng 611 lb-ft. Điều này có nghĩa là thời gian 0-60 mph là 4,1 giây, nhưng cả hai mô hình đều bị giới hạn ở 130 dặm/giờ. Mercedes cung cấp hệ thống lái bánh sau, nhưng Audi chắc chắn sẽ tốt hơn khi lái xe một cách thoải mái. Merc sẽ nhận được từ cuối cùng trong sự sang trọng. Một EQS hiệu suất cao với hơn 600 ngựa cũng sẽ xuất hiện vào một thời điểm nào đó.

Cho đến lúc đó, bạn nhận được một pin 107,8-kWh và một phạm vi WLTP của 478 dặm. Trên hệ thống sạc nhanh công cộng 200 kW, bạn sẽ có thể phục hồi 186 dặm phạm vi chỉ trong 15 phút hoặc sạc từ 10-80 phần trăm trong 31 phút. Cả Merc và Audi sẽ mất cả đêm để nạp đầy năng lượng trên ổ cắm AC truyền thống.

Đánh giá và Nhận định: Điểm chuẩn sang trọng hay Porsche Lite?

Cả hai chiếc xe này đều không rẻ. Audi e-tron GT có giá khởi điểm 99.900 USD cho phiên bản Premium Plus trong khi biến thể Prestige hàng đầu có giá 107.100 USD. Còn về EQS? Mercedes vẫn chưa công bố thông tin về giá cả, nhưng khi S-Class truyền thống có giá khởi điểm chỉ dưới 95.000 USD, bạn có thể đặt cược rằng EQS sẽ đắt hơn Audi, trước khi bạn nghĩ đến việc thêm Hyperscreen đó.

Vậy chiếc xe nào tốt hơn? Vâng, Audi là sự lựa chọn của EV cho những người đam mê lái xe sành điệu và có vẻ ngoài hoàn toàn tuyệt đẹp. Merc là chiếc EV sang trọng cuối cùng và vẫn sẽ cổ điển, nhưng với vẻ ngoài tương lai của nó. Chúng tôi nghĩ rằng Mercedes chiến thắng bởi vì hãng đã đẩy phân khúc lên một tầm cao mới về sự sang trọng và xuất sắc về công nghệ, như bất cứ điều gì Merc tạo ra với chữ S trong tên của nó nói chung. Những gì Merc đã tạo ra ở đây sẽ trở nên phổ biến trong một thập kỷ, và đó là điều mà không hãng nào khác có thể cạnh tranh được.

Carbuzz

Bản quyền thuộc về XecoV, đề nghị không sao chép cho mục đích thương mại!
Khi sao chép cho mục đích phi thương mại từ XecoV, đề nghị ghi rõ nguồn: "XecoV.Com". Xin Cảm Ơn!

Bạn nghĩ sao?

1.1k Points
Upvote Downvote
Veteran

Được viết bởi Lê Anh

Years Of MembershipUp/Down VoterContent Author

Bình luận

Leave a Reply