XecoV
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ
  • Login
  • Register
XecoV
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ
  • Login
  • Register
XecoV
Home Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE Xe Điện - Hybrid

Phân tích chi phí của pin xe điện – EV Battery Cell

XecoV by XecoV
September 8, 2022 - Updated on November 15, 2025
in Xe Điện - Hybrid
Reading Time: 2 mins read
740 55
0
894
SHARES
2.5k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Chi phí của một tế bào pin

Theo dữ liệu từ BloombergNEF , chi phí cho mỗi cathode của tế bào chiếm hơn một nửa chi phí tổng thể của tế bào.

EV Battery Cell Component% of Cell Cost
Cathode51%
Sản xuất và khấu hao24%
Anode12%
Separator – phân cách7%
Electrolyte – điện ly4%
Vỏ và vật liệu khác3%

Tại sao Cathode lại đắt như vậy?

Cathode là điện cực tích điện dương của pin. Khi pin phóng điện, cả các điện tử và các phân tử tích điện dương (ion lithium) đều chảy từ anode sang cathode, chúng sẽ lưu trữ cả hai cho đến khi pin được sạc lại.

Điều đó có nghĩa là cathode xác định hiệu quả hiệu suất, phạm vi hoạt động và độ an toàn nhiệt của pin và do đó của chính EV, khiến chúng trở thành một trong những thành phần quan trọng nhất.

Ghi rõ nguồn "XecoV.Com" khi sử dụng nội dung bạn nhé!

Chúng được cấu tạo từ các kim loại khác nhau (ở dạng tinh chế) tùy thuộc vào hóa chất tế bào, thường bao gồm lithium và niken. Các chế phẩm cathode phổ biến trong sử dụng hiện đại bao gồm:

  • Lithium sắt phốt phát (LFP)
  • Lithium niken mangan coban (NMC)
  • Lithium niken coban oxit nhôm (NCA)

Các kim loại pin tạo nên cathode đang có nhu cầu cao, với các nhà sản xuất ô tô như Tesla đang gấp rút đảm bảo nguồn cung khi doanh số bán xe điện tăng cao. Trên thực tế, các thành phần trong catốt, cùng với những thành phần trong các phần khác của tế bào, chiếm khoảng 40% tổng chi phí của tế bào.

Tags: Xe điệnEVPinChi phíPin EV
Share358Tweet224Pin80

Related Posts

Hệ thống cao áp đột phá trên Cayenne Electric: hiệu suất đỉnh cao song hành cùng hiệu quả
Xe Điện - Hybrid

Hệ thống cao áp đột phá trên Cayenne Electric: hiệu suất đỉnh cao song hành cùng hiệu quả

by XecoV
November 3, 2025 - Updated on November 14, 2025
Mild Hybrid là gì? Phân tích A-Z cấu tạo & nguyên lý hoạt động
Xe Điện - Hybrid

Mild Hybrid là gì? Phân tích A-Z cấu tạo & nguyên lý hoạt động

by XecoV
October 5, 2025 - Updated on November 14, 2025
Vòng Đời Carbon: ICEV, PHEV, BEV – Ai Thực Sự Xanh Hơn?
Xe Điện - Hybrid

Vòng Đời Carbon: ICEV, PHEV, BEV – Ai Thực Sự Xanh Hơn?

by XecoV
September 21, 2025 - Updated on November 14, 2025
Xe Điện Có Sạch Hơn Xe Xăng? So Sánh Vòng Đời Carbon
Xe Điện - Hybrid

Xe Điện Có Sạch Hơn Xe Xăng? So Sánh Vòng Đời Carbon

by XecoV
September 14, 2025 - Updated on November 14, 2025
Xe Điện Có Thực Sự Xanh? Sự Thật Về Pin và ‘Vết Sẹo’ Khai Khoáng
Xe Điện - Hybrid

Xe Điện Có Thực Sự Xanh? Sự Thật Về Pin và ‘Vết Sẹo’ Khai Khoáng

by XecoV
September 13, 2025 - Updated on November 14, 2025
Load More
Next Post
Tại sao ô tô điện EV không có hộp số truyền thống?

Tại sao ô tô điện EV không có hộp số truyền thống?

Toyota Safety Sense (TSS) – Gói an toàn chủ động tiên tiến của Toyota

Toyota Safety Sense (TSS) - Gói an toàn chủ động tiên tiến của Toyota

Discussion about this post

XecoV

Copyright © 2025 EnterKnow.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Sign Up with Facebook
OR

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ

Copyright © 2025 EnterKnow.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688