XecoV
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ
  • Login
  • Register
XecoV
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ
  • Login
  • Register
XecoV
Home Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE Hệ Thống Động Lực Ô Tô Động cơ Nhiệt - Động cơ Đốt trong

Rocker arm – Cò mổ xu páp

XecoV by XecoV
July 28, 2023 - Updated on November 15, 2025
in Động cơ Nhiệt - Động cơ Đốt trong
Reading Time: 2 mins read
785 59
0
965
SHARES
2.6k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Rocker arm – Cò mổ là một thiết bị đòn bẩy trong cơ cấu phân phối khí của động cơ đốt trong, có nhiệm vụ truyền chuyển động hướng tâm từ cam thành chuyển động thẳng tại xupap để mở xupap. Một đầu của cò mổ được nâng lên – hạ xuống bởi vấu cam trực tiếp hoặc gián tiếp (thông qua con đội xupap và đũa đẩy). Đầu còn lại của cò mổ tác động lên thân xupap. Khi vấu cam (thùy cam) nâng một đầu của cò mổ, đầu còn lại, do tác động của đòn bẩy, sẽ ép xuống thân xupap làm mở xupap. Khi đầu bên ngoài cò mổ trở lại vị trí ban đầu do trục cam quay, đầu bên trong của cò mổ sẽ nâng lên tạo điều kiện cho lò xo xupap đóng xupap.

Tổng quan Rocker arm

Trong trường hợp sử dụng điển hình của động cơ van trên cao OHV, trục cam ở dưới cùng của động cơ đẩy đũa đẩy pushrod lên trên. Phần trên cùng của đũa đẩy ép lên trên một bên của cò mổ (nằm ở trên cùng của động cơ), khiến cho cò mổ quay. Vòng quay này làm cho đầu còn lại của cò mổ ấn đỉnh van xuống và mở van.

Cò mổ con lăn là một cần lắc sử dụng ổ trục kim (hoặc một ổ bi đơn trong động cơ cũ hơn) tại điểm tiếp xúc giữa cò mổ và van, thay vì kim loại trượt trên kim loại. Điều này làm giảm ma sát, mài mòn không đều và hiện tượng “loe ống” của thanh dẫn hướng van. Cò mổ con lăn cũng có thể được sử dụng trong động cơ cam trên cao. Tuy nhiên, những loại này thường có con lăn tại điểm mà vấu cam tiếp xúc với cò mổ, thay vì tại điểm mà cò mổ tiếp xúc với thân van.

Tags: Động cơ đốt trongHệ thống phân phối khí
Share379Tweet237Pin103

Related Posts

Xích Cam & Đai Cam: Nguyên Lý, Dấu Hiệu Hư Hỏng & Chẩn Đoán Chuyên Sâu
Kỹ thuật Ô tô Chuyên sâu

Xích Cam & Đai Cam: Nguyên Lý, Dấu Hiệu Hư Hỏng & Chẩn Đoán Chuyên Sâu

by XecoV
November 22, 2025
Động cơ 7 xi-lanh: Bí ẩn kỹ thuật khiến ngành ô tô phải ‘chối từ’
Động cơ Nhiệt - Động cơ Đốt trong

Động cơ 7 xi-lanh: Bí ẩn kỹ thuật khiến ngành ô tô phải ‘chối từ’

by XecoV
August 20, 2025 - Updated on November 14, 2025
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Động cơ Nhiệt - Động cơ Đốt trong

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

by XecoV
June 16, 2025 - Updated on November 14, 2025
Động Cơ CNG: Giải Pháp Thay Thế Xanh Cho Động Cơ Đốt Trong Truyền Thống?
Động cơ Nhiệt - Động cơ Đốt trong

Động Cơ CNG: Giải Pháp Thay Thế Xanh Cho Động Cơ Đốt Trong Truyền Thống?

by XecoV
March 15, 2025 - Updated on November 14, 2025
“Mổ Xẻ” Nguyên Lý Hoạt Động Của Common Rail – MTU
Động cơ Nhiệt - Động cơ Đốt trong

“Mổ Xẻ” Nguyên Lý Hoạt Động Của Common Rail – MTU

by XecoV
March 14, 2025 - Updated on November 14, 2025
Load More
Next Post
Pin EV: Pin Lithium-ion, Pin Hydrogen, Pin thể rắn

Pin EV: Pin Lithium-ion, Pin Hydrogen, Pin thể rắn

Solid-State Battery – Pin thể rắn là gì và tại sao chúng lại là tương lai?

Solid-State Battery - Pin thể rắn là gì và tại sao chúng lại là tương lai?

Discussion about this post

XecoV

Copyright © 2025 EnterKnow.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Sign Up with Facebook
OR

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ

Copyright © 2025 EnterKnow.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688