EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

‘Các mô hình xanh’ bao gồm Xe điện hybrid (HEV), Xe điện hybrid cắm điện (PHEV), Xe điện chạy pin không phát thải (EV) và Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV).

Những chiếc ô tô không cần bất kỳ nhiên liệu hóa thạch nào để hoạt động và không thải ra CO2 là ước mơ của mọi nhà sản xuất ô tô. Hiện tại, đây là những “chiếc xe xanh” bạn có thể tìm thấy trên đường.

HEV, chiếc xe có hai trái tim

Xe điện hybrid (HEV) được cung cấp năng lượng bởi động cơ đốt trong và động cơ điện, sử dụng năng lượng được lưu trữ trong pin. Pin được sạc thông qua phanh tái tạo và động cơ đốt trong. Công suất bổ sung do động cơ điện cung cấp có thể cho phép tạo ra động cơ đốt trong nhỏ hơn. Pin cũng có thể cung cấp năng lượng cho các tải phụ và giảm tình trạng động cơ chạy không tải khi dừng. Cùng với nhau, những tính năng này giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mà không làm giảm hiệu suất.

Xe điện hybrid không cần phải cắm điện để sạc pin vì nó sử dụng phanh tái tạo. Điều này có nghĩa là không cần trạm sạc và HEV xanh hơn ICE rất nhiều. Tuy nhiên, không hoàn toàn không phát thải, chúng được coi là đang thực hiện quá trình chuyển đổi sang một tương lai ít carbon.

Trở nên xanh hơn – PHEV

Xe điện hybrid cắm điện (PHEV) sử dụng pin để cung cấp năng lượng cho động cơ điện và cũng sử dụng nhiên liệu khác (ví dụ như xăng) để cung cấp năng lượng cho động cơ đốt trong (ICE). Với pin điện áp cao mở rộng, PHEV có phạm vi hoạt động dài hơn so với xe điện hybrid (HEV).

Với hệ thống phanh tái tạo, PHEV tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với ICE. PHEV cực kỳ thực dụng vì chúng có thể sử dụng cả động cơ điện và động cơ đốt trong tùy theo từng tình huống.

Xe điện EV, không phát thải

Như đã biết, xe điện EV (còn được gọi là Xe điện chạy pin BEV ở một số quốc gia) sử dụng điện năng lưu trong pin để quay động cơ và tạo ra năng lượng cần thiết cho việc lái xe. Điều này có nghĩa là xe điện vừa không phát thải vừa không gây tiếng ồn. Ngoài ra, xe điện đang là xu hướng khi nhiều quốc gia trên thế giới bắt đầu đặt ra các quy định nghiêm ngặt hơn đối với ICE để giảm lượng khí thải nhà kính.

Những chiếc xe điện đời đầu có phạm vi hoạt động ngắn hơn nhiều và không có đủ số lượng trạm sạc nên việc vận hành chúng vào thời điểm đó khó khăn hơn nhiều. Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Hyundai Motors hiện đã sản xuất xe điện có phạm vi hoạt động của họ (chẳng hạn như Hyundai Kona Electric có thể đạt quãng đường 406 km chỉ trong một lần sạc) và ngày càng có nhiều trạm sạc được tạo điều kiện thuận lợi.

Xe điện nổi tiếng là thân thiện với môi trường nhưng người ta dễ dàng bỏ qua rằng chúng cũng rất mạnh mẽ. Động cơ điện có thể tạo ra mô-men xoắn cực đại ngay lập tức, giúp chúng có khả năng tăng tốc lớn từ tốc độ thấp. Pin dưới sàn hạ thấp trọng tâm và điều này giúp tăng cường hiệu suất vào cua, chưa kể người lái xe có thể kiểm soát khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà.

FCEV, Máy lọc không khí khổng lồ trên đường

Cũng giống như các xe điện khác, xe FCEV sử dụng điện để cung cấp năng lượng cho động cơ. Sự khác biệt là FCEV được cung cấp năng lượng bằng điện được tạo ra từ các phản ứng điện hóa giữa hydro được phân phối vào bình hydro FCEV và oxy.

Vì FCEV chạy bằng điện được tạo ra từ các phản ứng điện hóa giữa hydro và oxy nên sản phẩm phụ duy nhất là nước cất tinh khiết. Oxy cần thiết để phản ứng với hydro được lấy từ khí quyển. Không khí như vậy được hút vào FCEV đi qua hệ thống lọc không khí để làm sạch các hạt và các chất không mong muốn khác, để lại máy lọc không khí. Theo một cách nào đó, nó có tác dụng ‘chà’ khí quyển.

Phạm vi hoạt động của FCEV phụ thuộc vào kích thước của bình hydro. Ví dụ, đổ đầy bình 156,6l trên Hyundai NEXO chỉ mất 5 phút và xe có thể chạy được quãng đường lên tới 609 km mỗi lần sạc. Nhiều cơ sở hạ tầng hơn cho FCEV cũng đang khiến chúng trông hấp dẫn hơn nhiều.

Hyundai