Những điều lớn lao đang chờ đợi Toyota trong thị trường không phát thải khí thải bắt đầu từ năm 2026. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ tung ra thế hệ pin nhiên liệu tiếp theo, hứa hẹn sẽ giảm 50% chi phí ngăn xếp pin nhiên liệu, Phạm vi hoạt động nhiều hơn 20 phần trăm và ít bảo trì hơn so với động cơ diesel.
Đó sẽ là một bước quan trọng hướng tới việc phát triển việc sử dụng hydro trong ngành công nghiệp ô tô. Theo lời của Toyota, giá hydro vẫn còn cao. Vì vậy, để làm cho nó có sẵn trên thị trường, phải giảm chi phí và thương hiệu cho biết họ đã làm việc với nó.
Trong một buổi họp báo kỹ thuật gần đây, Toyota cho biết họ đang giải quyết những thay đổi nhanh chóng của thị trường trong phân khúc pin nhiên liệu bằng một tổ chức mới được gọi là Hydrogen Factory. Điều này nhằm mục đích đưa ra quyết định nhanh chóng dưới một nhà lãnh đạo duy nhất, từ bán hàng và tiếp thị đến phát triển và sản xuất.
Toyota sẽ sản xuất hydro để hỗ trợ chiến dịch hướng tới việc sử dụng pin nhiên liệu thương mại. Nhà sản xuất ô tô đã phát triển thiết bị điện phân mới tạo ra hydro bằng cách điện phân nước. Hơn nữa, công ty có kế hoạch sản xuất hydro từ khí sinh học ở Thái Lan, khí này sẽ được lấy từ phân gà và chất thải thực phẩm.
Phần lớn chiến dịch hydro được cho là tập trung vào dòng xe thương mại (CV) của Toyota, cụ thể là xe tải hạng nhẹ, trung bình và hạng nặng, cũng như xe buýt. Toyota sẽ có thể giảm 50% chi phí nếu đặt được 200.000 chiếc vào năm 2030. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai cũng đã mạo hiểm vào thị trường này tại Mỹ với việc ra mắt xe tải Xcient Hydrogen vào tháng 5/2023 vừa qua.
Hiện tại, Toyota Mirai là mẫu xe chạy bằng hydro duy nhất của thương hiệu này có mặt tại Mỹ.
Trong cùng một buổi họp báo kỹ thuật, Toyota đã thảo luận về kế hoạch của mình đối với thị trường xe điện. Đứng đầu trong số đó là sự ra đời của pin thế hệ tiếp theo có khả năng cung cấp phạm vi hành trình 621 dặm và thời gian sạc ước tính chỉ trong 10 phút.
Rõ ràng là Toyota hiện muốn có cả xe điện và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) trong dòng sản phẩm tương lai của mình. Để thể hiện sự ủng hộ đối với tính trung lập carbon, Toyota thậm chí còn tiết lộ hai mẫu concept AE86 vào đầu năm nay – một chiếc chạy điện hoàn toàn và một chiếc chạy bằng hydro. Các sáng kiến của thương hiệu sẽ được hiện thực hóa hơn nữa khi các công nghệ thế hệ tiếp theo xuất hiện trong ba năm tới.
“Hãy thay đổi tương lai của ô tô bằng hydro. Chúng tôi sẽ nhân cơ hội này để đẩy nhanh hơn nữa việc thương mại hóa hydro”, Yamagata kết luận.
