XecoV
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ
  • Login
  • Register
XecoV
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ
  • Login
  • Register
XecoV
Home Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE Các hệ thống trên Xe Hệ thống Truyền lực

Bộ điều biến chân không Hộp số tự động

XecoV by XecoV
April 30, 2022 - Updated on November 15, 2025
in Hệ thống Truyền lực
Reading Time: 2 mins read
784 50
0
937
SHARES
2.6k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Bộ điều biến chân không (Vacuum Modulator) là một thành phần bên trong hộp số tự động có chức năng điều khiển chuyển số. Các hộp số mới hơn thường không sử dụng chúng, nhưng chúng phổ biến trong các hộp số cũ hơn.

Bộ điều biến chân không (van điều biến) là một thiết bị cảm biến tải động cơ chuyển đổi chân không động cơ thành đầu vào của hộp số tự động.

Hầu hết các bộ điều biến chân không hoạt động với chân không cổ góp nạp, cung cấp nhiều chân không hơn khi không tải, và thay đổi tương ứng (tăng và giảm) với tải động cơ thay vì vận hành theo tốc độ động cơ.

Ghi rõ nguồn "XecoV.Com" khi sử dụng nội dung bạn nhé!

Cách thức hoạt động của bộ điều biến chân không

Van điều biến chân không là một van nhỏ hoạt động bằng chân không được lắp vào vỏ hộp số tự động. Nó chứa một số thành phần:

  • Van tiết lưu (điều khiển dầu thủy lực)
  • Ty đẩy
  • Lò xo
  • Màng

Khi bạn lái xe hộp số tay, bạn cần phải chuyển số với tốc độ phù hợp. Nhưng khi bạn lái xe hộp số tự động, van điều biến có nhiệm vụ chuyển các bánh răng thay cho bạn.

Van điều biến được gắn vào đường ống nạp bằng đường chân không. Nó cảm nhận chân không đường ống nạp và thay đổi hộp số cho phù hợp:

  • Khi bạn nhấn bàn đạp ga, bướm ga sẽ mở và chân không động cơ sẽ giảm, tải động cơ tăng. Van điều biến nhận tín hiệu này và làm cho hộp số sang số thích hợp (về số thấp).
  • Khi bạn nhả bàn đạp ga, bướm ga đóng và chân không động cơ sẽ tăng lên, tức tải động cơ giảm. Van điều biến sẽ làm cho hộp số sang số cao.
Tags: Hộp số tự độngChân không
Share375Tweet234Pin84

Related Posts

Cơ Bản Hộp Số Tự Động AT: Cấu Tạo & Nguyên Lý
Hệ thống Truyền lực

Cơ Bản Hộp Số Tự Động AT: Cấu Tạo & Nguyên Lý

by XecoV
November 19, 2025
Hộp Số Ly Hợp Kép (DCT): Giải Mã Toàn Tập Từ Nguyên Lý Đến Ứng Dụng
Hệ thống Truyền lực

Hộp Số Ly Hợp Kép (DCT): Giải Mã Toàn Tập Từ Nguyên Lý Đến Ứng Dụng

by XecoV
August 2, 2025 - Updated on November 14, 2025
Hệ Thống Hotchkiss: “Linh Hoạt” Trên Mọi Cung Đường
Hệ thống Truyền lực

Hệ Thống Hotchkiss: “Linh Hoạt” Trên Mọi Cung Đường

by XecoV
January 10, 2025 - Updated on November 14, 2025
Ống Mô-Men Xoắn (Torque Tube): “Xương Sống” Ẩn Mình Của Những Chiếc Xe Cổ Điển
Hệ thống Truyền lực

Ống Mô-Men Xoắn (Torque Tube): “Xương Sống” Ẩn Mình Của Những Chiếc Xe Cổ Điển

by XecoV
January 9, 2025 - Updated on November 14, 2025
Hộp số tự động: Thủy lực cơ bản 1- Van điều áp chính
Hệ thống Truyền lực

Hộp số tự động: Thủy lực cơ bản 1- Van điều áp chính

by XecoV
March 18, 2024 - Updated on November 15, 2025
Load More
Next Post
5 triệu chứng cho thấy Hộp số Tự động bị trượt

5 triệu chứng cho thấy Hộp số Tự động bị trượt

Phanh khí nén – Part 9: Các kiểu phanh cơ sở khác

Phanh khí nén - Part 9: Các kiểu phanh cơ sở khác

Discussion about this post

XecoV

Copyright © 2025 EnterKnow.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Sign Up with Facebook
OR

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Bách Khoa Ô tô
  • Xe và Công nghệ

Copyright © 2025 EnterKnow.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688