Các dấu hiệu phổ biến của đĩa phanh bị lỗi bao gồm phanh ồn, rung động có thể được cảm nhận thông qua bàn đạp và điểm dấu vết trên Rotor.
Rotor phanh đĩa là đĩa kim loại hoạt động cùng với má phanh và càng phanh (caliper) để làm chậm xe. Rotor phanh được bắt vít trực tiếp vào ổ trục bánh xe, vì vậy chúng quay liên quan trực tiếp đến tốc độ bánh xe. Khi đạp bàn đạp phanh, caliper bóp má phanh vào các rotor đang quay để làm chậm và dừng bánh xe và xe. Vì rotor hoạt động để làm chậm xe bằng cách sử dụng ma sát từ tiếp xúc trực tiếp với má phanh, cho nên chúng bị hao mòn theo thời gian và cuối cùng sẽ cần phải được thay thế. Khi rotor phanh có vấn đề, chúng thường tạo ra các triệu chứng sau đây để cảnh báo cho lái xe biết những điều họ cần chú ý.
1. Phanh ồn
Một trong những triệu chứng đầu tiên thường liên quan đến rotor phanh hư hỏng là tiếng ồn. Nếu các đĩa phanh bị cong vênh (có nghĩa là không hoàn toàn bằng phẳng) hoặc bị mài mòn nghiêm trọng, chúng có thể tạo ra âm thanh rít hoặc tiếng kêu ồn. Thông thường, các đãi phanh bị cong vênh sẽ tạo ra tiếng rít, trong khi các đĩa phanh bị mài mòn nghiêm trọng sẽ tạo ra âm thanh cào kèn kẹt. Tuy nhiên, tiếng ồn rít cũng có thể bắt nguồn từ má phanh bị mòn.
2. Rung động từ Phanh
Một triệu chứng khác của đĩa phanh hư hỏng là rung động quá mức hoặc xung va đập đến từ phanh. Các đĩa phanh bị vênh hoặc mòn quá mức có thể rung động bất thường và gây ra các rung động có thể cảm nhận được trong bàn đạp, và đôi khi thông qua vô lăng hoặc khung xe. Ngoài ra, bàn đạp phanh có thể có cảm giác như nó rung khi bị ép do đĩa phanh bị vênh. Điều này xảy ra vì bàn đạp không còn tạo ra tiếp xúc với bề mặt của rôto.
3. Rãnh hoặc Điểm đánh dấu trên Rotor
Một triệu chứng khác của rôto phanh bị hư hỏng là tạo các điểm hoặc các rãnh trên mặt của rôto. Tiếp xúc nhiều lần với má phanh có thể phát triển các dấu vết này theo thời gian. Các đĩa phanh được thiết kế để có độ dày mòn dần theo thời gian. Tuy nhiên, nếu nó xuống cấp đến một điểm nhất định, nó sẽ làm giảm sự an toàn chung của chiếc xe.
4. Khoảng cách hay quãng đường phanh tăng
Ghi điểm và các rãnh trong rôto có thể cản trở khả năng làm chậm xe, cũng như gây ra rung động và nhịp đập có thể cảm nhận được trong bàn đạp. Ngoài ra, khi bàn đạp không còn tương tác với rôto phanh, rung động tiếp theo có thể khiến cảm giác như chiếc xe sẽ không dừng lại. Không có khả năng dừng hoặc thậm chí kéo dài khoảng cách dừng có thể rất nguy hiểm, đặc biệt trong trường hợp người lái xe buộc phải dừng khẩn cấp.
Các rôto phanh đĩa là một phần rất quan trọng của hệ thống phanh, và kết quả là rất quan trọng đối với các đặc tính an toàn và xử lý chung của chiếc xe. Nếu bạn nghi ngờ rôto của mình có thể bị mòn hoặc hư hỏng, hãy kiểm tra xe bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp để xác định xem xe của bạn có cần thay thế rôto/đĩa phanh không.
Discussion about this post