Thay dầu xe của bạn theo định kỳ không chỉ là một ý tưởng hay mà còn là một phần quan trọng để giữ cho động cơ xe của bạn hoạt động bình thường. Mục đích của dầu động cơ là giữ cho các bộ phận bên trong động cơ ô tô được bôi trơn và làm mát. Nó giữ cho các bộ phận chuyển động không bị mài vào nhau gây mài mòn và hư hỏng.
Nếu không thay dầu thường xuyên, bụi bẩn và cặn bùn có thể tích tụ trong động cơ và dầu cũ, bẩn sẽ không bôi trơn được các bộ phận chuyển động cũng như dầu mới. Dầu bẩn dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và nếu mọi việc trở nên tồi tệ hơn, bạn có thể phải thay thế động cơ trong tương lai.
May mắn thay, thay dầu là một quy trình đơn giản và tương đối rẻ tiền. Tùy thuộc vào loại xe bạn có, bạn có thể thay dầu tại cửa hàng dầu nhờn hoặc đại lý sau 5.000 đến 8.000 km).
Nhưng bạn muốn thay loại dầu nào? Tất nhiên, bạn sẽ muốn sử dụng lượng dầu được khuyến nghị trong hướng dẫn sử dụng của mình, nhưng bạn nên sử dụng loại dầu nào? Bạn nên chọn dầu khoáng, dầu pha trộn hay dầu tổng hợp? Có thực sự có sự khác biệt nào giữa dầu động cơ chất lượng và dầu động cơ giá rẻ không?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét lý do tại sao việc đầu tư vào dầu tốt lại quan trọng và dầu động cơ chất lượng cao sẽ giúp động cơ của bạn hoạt động như thế nào.
Xếp hạng dầu bôi trơn
Khi bạn đang cân nhắc một loại dầu để mua, hãy tìm các con dấu “starburst” và “donut” từ Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) trên chai. Những con dấu này xác định rằng loại dầu đáp ứng các tiêu chuẩn dịch vụ của API và sẽ giúp bạn tránh xa các loại dầu chất lượng thấp hơn.
Xếp hạng cao nhất hiện tại của API đối với dầu động cơ là SM. Loại dầu này dành cho tất cả các động cơ xăng hiện đang sử dụng và đã trở thành tiêu chuẩn kể từ năm 2004. Đối với động cơ diesel, xếp hạng dầu cao nhất hiện tại là CI-4. Theo cách nói của API, dầu SM được “thiết kế để cải thiện khả năng chống oxy hóa, cải thiện khả năng chống cặn, chống mài mòn tốt hơn và hiệu suất ở nhiệt độ thấp tốt hơn trong suốt thời gian sử dụng của dầu”.
Các loại dầu động cơ cũ (loại SA đến SH) được coi là lỗi thời nhưng thường vẫn còn trên thị trường. Những khách hàng không biết rõ hơn có thể vô tình mua phải những loại dầu này. Ví dụ, dầu SA không chứa chất phụ gia và có thể dẫn đến lượng khí thải cao hơn và hư hỏng động cơ ở những chiếc xe được sản xuất sau năm 1930. Và loại SJ bảo vệ tất cả các động cơ xăng từ năm 2001 (và trước đó), vì vậy mọi thứ dưới cấp SJ đều được coi là lỗi thời.
Năm 2004, Liên minh các nhà sản xuất ô tô đã tiến hành một nghiên cứu so sánh dầu SL – loại dầu mà tại thời điểm nghiên cứu là tiêu chuẩn hàng đầu và vẫn còn sử dụng được cho đến ngày nay – với dầu SA trong các động cơ hiện đại. Kết quả là các động cơ sử dụng dầu SA bị mài mòn và nhiều cặn hơn so với động cơ SL. Động cơ SA có quá nhiều cặn và mài mòn, và có nhiều khả năng dẫn đến hỏng động cơ thảm khốc.
Bây giờ bạn đã biết lý do tại sao bạn chỉ nên mua dầu động cơ được xếp hạng SJ, SL hoặc SM, chúng ta sẽ xem loại dầu nào phù hợp nhất với xe của bạn.
Sử dụng dầu bôi trơn chất lượng
Hãy xem xét ba loại dầu phổ biến:
- Dầu khoáng được tạo ra từ dầu thô tinh chế. Đây là lựa chọn ít tốn kém nhất và hoạt động tốt trên hầu hết các loại xe thông thường.
- Dầu pha trộn tổng hợp được sản xuất trong phòng thí nghiệm và thường được thiết kế cho động cơ cũ và “hiệu suất cao”. Chúng đắt hơn và có tuổi thọ và khả năng bôi trơn lâu hơn. Như tên gọi của nó, dầu tổng hợp được pha trộn với dầu khoáng ở một mức độ nào đó.
- Dầu tổng hợp hoàn toàn không chứa dầu khoáng. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp và có tuổi thọ cực cao. Chúng có xu hướng là loại dầu đắt nhất hiện có.
Mỗi loại xe cần các loại dầu động cơ khác nhau. Ví dụ, một chiếc Toyota Corolla hoàn toàn mới có thể không cần dầu tổng hợp hoàn toàn, nhưng một chiếc Chevrolet Corvette cũ hơn có thể sẽ được hưởng lợi từ nó. Hãy nhớ rằng, dầu tổng hợp đắt hơn, vì vậy bạn có thể phải trả tiền cho những thứ bạn không thực sự cần.
Rất nhiều công ty tạo ra hỗn hợp dầu tổng hợp và dầu tổng hợp hoàn toàn quảng cáo mức tăng mã lực hoặc tiết kiệm nhiên liệu. Hãy xem xét những quảng cáo này một cách thận trọng — mặc dù chúng có thể cải thiện hiệu suất đôi chút, nhưng sự khác biệt có thể không đáng kể đối với bạn với tư cách là người lái xe. Tuy nhiên, một số loại dầu mới được pha chế cho động cơ cũ, “có quãng đường đi cao” và những loại này có thể có lợi cho động cơ xe của bạn nếu bạn có xe đã đi được hơn 160.000 km.
Discussion about this post