Air Filter – Bộ lọc không khí đốt ngăn chặn các hạt mài mòn xâm nhập vào xi lanh của động cơ, nơi nó có thể gây mài mòn cơ học và ô nhiễm dầu, trong khi vẫn cho phép luồng không khí lưu thông vào buồng đốt.
Hầu hết các phương tiện phun nhiên liệu đều sử dụng phần tử lọc giấy xếp nếp ở dạng tấm phẳng. Bộ lọc này thường được đặt bên trong một hộp nhựa nối với thân bướm ga bằng ống dẫn. Các phương tiện cũ sử dụng bộ chế hòa khí hoặc phun nhiên liệu ở thân bướm ga thường sử dụng bộ lọc không khí hình trụ, thường có đường kính từ 100 mm (4 in) đến 400 mm (16 in). Bộ phận này được đặt phía trên hoặc bên cạnh bộ chế hòa khí hoặc thân ga, thường là trong hộp kim loại hoặc nhựa có thể kết hợp với ống dẫn để cung cấp không khí mát và/hoặc ấm vào, và được bảo đảm bằng nắp kim loại hoặc nhựa.
Trước đây, khi động cơ có bộ chế hòa khí, bộ lọc không khí đóng vai trò lớn hơn đối với hiệu suất của xe so với ngày nay. Các phương tiện hiện đại có thiết bị điện tử và máy tính có thể điều chỉnh bù đắp cho bộ lọc bẩn – ít nhất là ở một mức độ nào đó.
Chức năng của lọc khí
Tùy thuộc vào dung tích, ở mức đầy tải, động cơ sẽ hút từ 200 m³ đến 500 m³ không khí mỗi giờ. Không khí này chứa đầy bụi bẩn và các hạt bụi. Mức độ ô nhiễm được xác định bởi nhiều yếu tố:
- Thời gian trong năm,
- Điều kiện thời tiết,
- Tính chất của mặt đường
- Điều kiện môi trường xung quanh.
Mức độ ô nhiễm không khí ở các thành phố thường cao hơn nhiều so với ở nông thôn. Nếu những tạp chất này không được lọc ra một cách hiệu quả, chúng sẽ hoạt động giống như giấy nhám trên động cơ, dẫn đến sự mài mòn sớm của các bộ phận cơ khí. Các hạt bụi bẩn cũng sẽ làm hỏng các bộ phận khác được gắn trong kênh nạp khí (ví dụ như cảm biến khối lượng không khí hoặc bộ tăng áp). Do đó, bộ lọc không khí động cơ và các bộ phận lọc không khí liên quan là những bộ phận thiết yếu của bất kỳ động cơ đốt trong nào. Chúng phải cung cấp cho động cơ không khí sạch cần thiết để quá trình đốt cháy không bị lỗi. Bộ lọc không khí cũng phải làm giảm tiếng ồn hút phát ra từ động cơ. Khi quan tâm đến việc quản lý không khí trong xe, bộ lọc không khí động cơ thực hiện toàn bộ các chức năng:
- Lọc khí nạp động cơ
- Cải thiện luồng không khí để đốt cháy và âm thanh động cơ tối ưu (ví dụ: giảm tiếng ồn hút)
- Tích hợp nhiều bộ phận khác nhau như cảm biến đo khối lượng không khí, đường dẫn khí nạp hoặc đường dẫn khí thô và sạch
- Bảo vệ các bộ phận động cơ phía sau như bộ tăng áp hoặc bộ tăng tốc hạt.
Tiêu chí chất lượng lọc khí
Tiêu chí chất lượng quan trọng đối với phần tử lọc bao gồm:
- Hiệu suất lọc cao (tức là tách các hạt lớn và nhỏ)
- Khả năng hấp thụ bụi đủ cao.
Nếu phần tử lọc không cho đủ không khí đi qua, động cơ không thể đạt được hiệu suất tối đa. Vật liệu lọc hiện đại phải có tuổi thọ ít nhất 20.000 km hoặc một năm trước khi cần thay thế. Nhờ việc nghiên cứu và phát triển chuyên sâu, các nhà sản xuất thiết bị gốc đã có thể liên tục cải thiện chất lượng và thành phần của vật liệu lọc. Kết quả là, quãng đường có thể đi được trước khi cần thay thế bộ lọc khí không ngừng tăng lên. Khoảng cách lên tới 50.000 km không phải là điều gì bất thường.
An toàn
Bộ lọc không khí làm giảm tiếng ồn hút phát ra từ động cơ, từ đó đảm bảo không gian bên trong xe được yên tĩnh. Điều này giúp người lái xe tập trung vào việc tham gia giao thông. Đặc biệt, đối với động cơ hút khí tự nhiên, việc thay thế bộ phận lọc đúng thời điểm là chìa khóa để động cơ hoạt động ổn định. Điều này làm tăng độ an toàn chẳng hạn như khoảng cách vượt ngắn. Một khía cạnh an toàn khác là phần tử lọc phải phù hợp với các thông số kỹ thuật chống cháy do nhà sản xuất xe quy định. Sự phù hợp sẽ loại trừ nguy cơ cháy xe có thể xảy ra do tàn thuốc lá đang cháy bị hút vào chẳng hạn hoặc hiện tượng cháy ngược động cơ.
Khấu hao, duy trì giá trị
Bộ lọc không khí phải được thay thế theo định kỳ do nhà sản xuất xe quy định. Công việc này được thực hiện trong quá trình kiểm tra định kỳ. Nên thay bộ lọc không khí sớm hơn nếu điều kiện yêu cầu điều này (ví dụ: hàm lượng bụi trong không khí cao). Một bộ lọc không khí có chức năng sẽ bảo vệ động cơ khỏi bị mài mòn sớm (ví dụ như piston hoặc xi-lanh), từ đó giúp xe giữ được giá trị. Nếu bộ lọc không khí bị tắc do khoảng thời gian giữa các lần thay không được tuân thủ, các hạt bụi có thể xâm nhập vào động cơ và gây mài mòn cơ học. Điều này có thể dẫn đến thiệt hại và chi phí sửa chữa đáng kể. Nếu khả năng hấp thụ bụi của bộ lọc không khí được đo là quá thấp thì có thể cần phải thay bộ phận lọc trước khoảng thời gian bảo dưỡng do nhà sản xuất xe chỉ định. Vì vậy, thông số kỹ thuật chính xác phải được xem xét khi thay thế bộ lọc không khí. Bộ lọc không khí có thương hiệu chất lượng cao mang lại lợi ích gấp đôi: so với các sản phẩm không có tên tuổi, chúng tồn tại lâu hơn và bảo vệ động cơ chống mài mòn hiệu quả hơn.
Bảo vệ môi trường
Ngoài việc giúp người lái tập trung khi tham gia giao thông, động cơ hoạt động êm ái còn giảm thiểu tiếng ồn thải ra môi trường. Nếu động cơ được cung cấp không khí tốt thì quá trình đốt cháy cũng sẽ được cải thiện. Điều này giúp giảm cả mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải gây ô nhiễm. Đây là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc, đặc biệt là việc tuân thủ các giá trị giới hạn phát thải.
Dấu hiệu lọc gió bẩn
Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ không biết bộ lọc gió bị bẩn trừ khi nó được tháo ra và kiểm tra. Nhưng có những trường hợp cực đoan khi các sợi có thể bị tắc đến mức tạo ra các triệu chứng đáng chú ý, chẳng hạn như sau:
- Giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu: Bộ lọc không khí bị hạn chế có thể làm động cơ thiếu không khí, buộc động cơ phải làm việc nhiều hơn và sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.
- Hiệu suất kém: Động cơ cần lượng không khí và nhiên liệu phù hợp để hoạt động tốt. Bộ lọc bị tắc có thể làm giảm luồng không khí, gây ra tình trạng thiếu công suất. Động cơ tăng áp đặc biệt dễ bị tổn thương vì chúng yêu cầu lưu lượng đáng kể để tạo áp suất tăng áp.
- Đèn kiểm tra động cơ sáng: Trong một số trường hợp hiếm gặp, bộ lọc không khí bị hạn chế có thể khiến động cơ chạy đậm đặc (quá nhiều nhiên liệu, không đủ không khí) đủ để bật đèn kiểm tra động cơ. Ngoài ra, nếu động cơ được tăng áp, việc thiếu áp suất tăng cường do bộ lọc bị tắc có thể gây ra cảnh báo.
- Kiểm tra khí thải không đạt: Nếu xe chạy quá giàu nhiên liệu, nó có thể không vượt qua bài kiểm tra khí thải. Nhưng kịch bản này không phổ biến với các động cơ điều khiển bằng máy tính hiện đại.
Khắc phục vấn đề bộ lọc khí bẩn
Cách khắc phục bộ lọc không khí bẩn rất đơn giản: thay thế nó. Bạn không nên làm sạch bộ lọc không khí, vì vậy đừng cố thổi nó ra hoặc lắc nó để loại bỏ mảnh vụn.
