Trong cuộc đua khốc liệt tiến tới cấp độ 5 của công nghệ tự hành, nơi những chiếc xe có thể tự xử lý mọi tình huống mà không cần con người, chúng ta thường nghe đến những cái tên khổng lồ như Waymo, Cruise hay Tesla. Nhưng có một sự thật mà ngành công nghiệp này đôi khi “lờ” đi: AI dù thông minh đến mấy cũng sẽ có lúc “bối rối” trước những tình huống oái oăm ngoài đời thực. Đây chính là lúc những người hùng thầm lặng như Guident Corp. bước ra ánh sáng, không phải để chế tạo xe, mà để đảm bảo chúng không bao giờ “lạc lối”.
Guident đang định vị mình là một đối tác then chốt, cung cấp một “tấm lưới an toàn” tối quan trọng cho các phương tiện tự hành thông qua dịch vụ giám sát từ xa và kết nối đa mạng đáng tin cậy. Hãy cùng XecoV “mổ xẻ” công nghệ của họ để xem đâu là “vũ khí bí mật” giúp Guident trở nên khác biệt.
“TaaS” – Khi Con Người Trở Thành “Tổng Đài Cứu Hộ” Cho Robot
Cốt lõi công nghệ của Guident nằm ở một khái niệm gọi là Teleoperation-as-a-Service (TaaS), nôm na là “Dịch vụ Vận hành từ xa”. Thay vì để chiếc xe tự xoay sở 100%, Guident cung cấp một giải pháp toàn diện với “con người trong vòng lặp” (human-in-the-loop).
Hãy tưởng tượng một chiếc xe tự hành đang di chuyển và bất ngờ gặp một công trường xây dựng không có trên bản đồ, hoặc một tình huống giao thông hỗn loạn bất thường. AI của xe có thể bị “đứng hình”. Lúc này, hệ thống của Guident sẽ phát huy tác dụng:
- Trung tâm Giám sát và Điều khiển từ xa (RMCC): Đây là bộ não của Guident. Tại đây, các chuyên gia vận hành từ xa (Remote Control Operators – RCOs) sẽ theo dõi chiếc xe theo thời gian thực.
- Can thiệp tức thì: Thông qua nền tảng truyền video có độ trễ siêu thấp đã được cấp bằng sáng chế, RCO có thể “nhìn” qua con mắt của chiếc xe, đánh giá tình hình và đưa ra quyết định hoặc trực tiếp điều khiển xe vượt qua chướng ngại vật một cách an toàn.
Đây không phải là điều khiển từ xa như chơi game, đây là một hệ thống can thiệp chuyên nghiệp, đảm bảo chiếc xe luôn có một “người giám hộ” dày dạn kinh nghiệm dõi theo.
“Vũ Khí Bí Mật”: Kết Nối Đa Mạng và Độ Trễ Siêu Thấp
Để việc điều khiển từ xa khả thi và an toàn, yếu tố sống còn chính là kết nối. Một chiếc xe tự hành mất kết nối chẳng khác nào một chiếc máy bay mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu. Guident đã giải quyết triệt để bài toán này bằng một hệ thống xương sống kết nối đa mạng cực kỳ thông minh.
Theo chia sẻ của CEO Harald Braun trong một phỏng vấn với The Robot Report, hệ thống của Guident tích hợp cả mạng mặt đất (4G/5G, mạng không dây tư nhân) và mạng phi mặt đất (vệ tinh đa quỹ đạo như GEO và LEO/Starlink).
Điểm thiên tài ở đây là hệ thống có thể tự động lựa chọn mạng tối ưu nhất cho từng trường hợp, giải quyết triệt để vấn đề “điểm mù sóng”. Dù chiếc xe đang ở trong tầng hầm, giữa sa mạc hay vùng nông thôn hẻo lánh, kết nối vẫn được đảm bảo.
Để làm được điều này, Guident trang bị cho mỗi xe một thiết bị phần cứng nhỏ gọn gọi là Vehicle Teleoperation Unit (VTU). Chiếc “modem” đặc biệt này vừa kết nối với cảm biến và camera trên xe, vừa có khả năng chuyển đổi liền mạch giữa các mạng khác nhau. Guident hiện đang có hai bằng sáng chế cho công nghệ chuyển giao dữ liệu và video này.
Kết quả? Theo công ty, độ trễ kết nối giữa trung tâm RMCC và phương tiện chỉ từ 35 đến 70 mili giây. Con số này thấp đến mức gần như tức thời, cho phép các chuyên gia can thiệp một cách chính xác và hiệu quả.
Không Chỉ Là Lý Thuyết: Guident Đang Điều Khiển Gì?
Công nghệ của Guident không phải là sản phẩm trên giấy. Họ đang tích cực triển khai và kiểm soát nhiều loại phương tiện khác nhau:
- Xe đưa đón (Shuttle): Hợp tác với AuVe Tech (Estonia), Guident đang vận hành dịch vụ xe buýt con thoi tự hành.
- Xe buýt lớn: Một chiếc xe buýt có sức chứa 30-40 người tại Đại học Bang Michigan cũng nằm dưới sự giám sát của Guident.
- Robot an ninh: Một robot di động tên là “Watchbot” được thiết kế cho các nhiệm vụ tuần tra an ninh.
An Ninh Mạng – “Tấm Khiên” Tối Thượng
Khi một chiếc xe có thể được điều khiển từ xa, nỗi lo về an ninh mạng và tin tặc là hoàn toàn có cơ sở. Guident hiểu rõ điều này và đã có những bước đi vững chắc để bảo vệ hệ thống của mình.
Công ty gần đây đã đạt được chứng nhận an ninh mạng ISO 27001. Đây là một tiêu chuẩn toàn cầu cực kỳ khắt khe, cung cấp một khuôn khổ để thiết lập, triển khai và cải tiến liên tục hệ thống quản lý an ninh thông tin (ISMS). Việc có một nhân sự chuyên trách quản lý việc này toàn thời gian cho thấy sự đầu tư nghiêm túc của Guident vào việc bảo vệ tài sản thông tin của mình và của đối tác.
Góc nhìn XecoV
Trong cơn sốt vàng của thế kỷ 21 mang tên “xe tự hành”, trong khi tất cả các tay chơi lớn đang cố gắng đào được “mỏ vàng” Cấp độ 5, Guident lại chọn một con đường khôn ngoan hơn rất nhiều: họ bán cuốc và xẻng.
Họ không đối đầu trực diện với những gã khổng lồ, mà cung cấp cho chính những gã khổng lồ đó thứ mà họ thiếu nhất: một sự đảm bảo. TaaS của Guident chính là “cây gậy” cho người mù, là “phao cứu sinh” cho người tập bơi. Đây là một nước đi chiến lược thiên tài. Thay vì đặt cược vào một hãng xe duy nhất, họ có thể trở thành đối tác không thể thiếu cho BẤT KỲ công ty nào muốn triển khai đội xe tự hành một cách an toàn và có trách nhiệm.
Công nghệ kết nối đa mạng của họ giải quyết một trong những cơn ác mộng lớn nhất của ngành. Chúng ta có thể chấp nhận một cuộc gọi video bị gián đoạn, nhưng không thể chấp nhận một chiếc xe buýt 40 chỗ bị “mất kết nối” dù chỉ trong một giây.
Nói một cách rí rỏm, Guident đang xây dựng một “tổng đài 113” cho xe tự hành. Và trong một tương lai gần, khi những chiếc xe không người lái lăn bánh trên đường phố Việt Nam với điều kiện giao thông “đặc sản”, sự tồn tại của một “tổng đài” như vậy không chỉ là một lựa chọn, mà sẽ là một yêu cầu bắt buộc. Rốt cuộc, dù AI có thông minh đến đâu, đôi khi nó vẫn cần một “người lớn” ở đầu dây bên kia để chỉ cho nó biết: “Chỗ này kẹt xe rồi, quay đầu là bờ em ơi!”. Và Guident, chính là “người lớn” đáng tin cậy đó.
Discussion about this post