Lexus RZ 2023: Một câu chuyện thành công trong ngành công nghiệp ô tô mà dường như ai cũng muốn nhắc lại là Lexus. Vào những năm 1980, Toyota quyết định thành lập bộ phận xe hơi hạng sang của riêng họ để chống lại người Đức. Năm 1990, Toyota ra mắt Lexus, cũng như mẫu xe đầu tiên của Lexus, LS nguyên bản. Ngày nay, Lexus vẫn là đối thủ cạnh tranh thực sự của tất cả các nhà sản xuất ô tô hạng sang lâu đời và dòng sản phẩm của họ thực sự vượt trội người Đức về nhiều mặt.
Lexus, cùng với Toyota, cũng là những hãng tiên phong điện khí hóa trên các dòng xe sang. Tất cả bắt đầu vào giữa những năm 2000 với RX400h và ngày nay, bạn có thể nhận được tất cả các mẫu xe của Lexus với một số loại điện khí hóa. Giờ đây, cuối cùng, Lexus đã sẵn sàng ra mắt chiếc xe điện hoàn toàn đầu tiên của mình, chiếc RZ.
Đặc điểm chính
- Chiếc Lexus EV đầu tiên
- e-Axle
- Direct4 AWD
Thông số
- Mô hình: RZ
- Động cơ: Động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu kép
- Mã lực: 308 mã lực
- Mô-men xoắn: N/A
- Hệ thống truyền động: AWD
- Hộp số: Truyền động trực tiếp một tốc độ
- Phạm vi: 225 dặm (ước tính)
(+) Ưu điểm
- Hệ thống truyền động cải tiến
- Ngoại hình nổi bật
- Tính năng cao cấp, sang trọng
(-) Nhược điểm
- Phạm vi ước tính không tốt bằng đối thủ
- Những lo ngại xung quanh ách lái tùy chọn
- Tùy chọn màu hai tông màu sẽ không phù hợp với sở thích của mọi người
Tổng quan về RZ 2023
Lexus RZ 2023 là mẫu xe điện chạy bằng pin đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Ngoài việc tung ra phiên bản plug-in hybrid đầu tiên của họ với NX thế hệ thứ hai cách đây không lâu, giờ đây họ đã sẵn sàng tham gia vào chiến trường crossover điện hạng sang với RZ mới. Như bạn có thể mong đợi, chiếc Lexus chạy điện đầu tiên là một chiếc crossover SUV nhỏ gọn. Mặc dù chúng tôi chắc chắn biết rằng Lexus đang chuẩn bị khám phá nhiều phân khúc khác, nhưng họ vẫn giữ an toàn với phân khúc đầu tiên và họ đang tham gia vào một trong những lĩnh vực sinh lợi nhất trong ngành công nghiệp ô tô ngay bây giờ.
RZ chạy trên kiến trúc e-TNGA của Toyota được thiết kế đặc biệt cho ô tô điện. Nền tảng này cũng là nền tảng cho bZ4X của Toyota và Subaru Solterra. Trong khi hai chiếc xe đó gần như giống hệt nhau với sự khác biệt về kiểu dáng không đáng kể, thì RZ lại khác biệt và mang một vẻ ngoài đặc biệt hơn nhiều. Mặt trước có sự lặp lại mới nhất của “lưới tản nhiệt” con quay spindle của Lexus, cũng như đèn pha đặc trưng của họ. RZ sử dụng hình giọt nước tương tự, cũng như đường viền mái nổi, thanh đèn hậu và dòng chữ LEXUS trên cửa hậu thay vì logo đơn giản. Lexus đang so tài RZ với những đối thủ như Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron, mà bạn có thể nói là anh em họ xa xỉ của VW ID.4, Genesis GV60, BMW iX3 và Volvo C40 Recharge.
Hệ thống truyền lực và truyền động RZ 2023
Một trong những điểm khác biệt của RZ so với những người anh em nền tảng của nó là sự kết hợp hệ thống truyền động. Trong khi bZ4X và Solterra có công suất tối đa 215 mã lực, thì RZ có động cơ phía trước mạnh hơn nhiều theo tiêu chuẩn. Điều này dẫn đến công suất 308 mã lực và AWD trên toàn dòng sản phẩm, giống như Solterra. Cho đến nay, đây là hệ truyền động duy nhất được cung cấp cho RZ và Lexus đã đặt tên cho mẫu xe này là RZ450e. Kể từ tháng 5 năm 2022, không có xác nhận nào về hệ truyền động mạnh hơn hay yếu hơn, các phiên bản động cơ đơn hay phiên bản hiệu suất. Lexus gọi hệ thống AWD là Direct4, ngoài ra còn có công nghệ e-Axle sáng tạo. Công nghệ sạc của nền tảng e-TNGA chậm hơn một chút so với các đối thủ, nhưng rất có thể bạn sẽ có thể sạc RZ trên bộ sạc nhanh tương thích trong vòng chưa đầy một giờ.
Về lý thuyết, con số sức mạnh này sẽ mang lại cho RZ450e một sức mạnh khá lớn và thời gian tăng tốc từ 0-60 trong khoảng 5 giây, đủ nhiều. Các mẫu xe của Lexus luôn tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái và điều tương tự rất có thể sẽ áp dụng cho RZ, nhưng cũng có thể an toàn khi cho rằng Lexus sẽ tung ra một số loại phiên bản F Sport với hệ thống treo cứng hơn. Trong bất kỳ trường hợp nào, RZ phải là một chiếc xe tốt để lái.
Tiện Nghi Và Chất Lượng
Ở bên trong, Lexus đã mang đến cho RZ bản sắc thiết kế độc đáo của riêng mình, khác xa với bZ4X và Solterra. Cụm đồng hồ đo vẫn giữ nguyên và nó được gắn xa người lái hơn, giúp loại bỏ nhu cầu liếc xuống khi lái xe. Màn hình thông tin giải trí 12,3 inch và nhóm điều khiển cảm ứng điện dung đã biến mất, thay vào đó là màn hình 14 inch khổng lồ hợp nhất hệ thống thông tin giải trí và tất cả các nút điều khiển chính của xe.
Ngoài ra còn có thiết kế lỗ thông khí điều hòa Lexus đặc trưng, và bạn cũng có thể chỉ định ách lái khá gây tranh cãi (trong hình). Điều này có thể mất một số thời gian để làm quen, nhưng nó mang lại cho nội thất một diện mạo tương lai và giúp người lái dễ dàng quan sát cụm đồng hồ đo. Xét về độ tin cậy, RZ còn quá mới và nền tảng e-TNGA cũng vậy, nhưng nếu các mẫu xe cũ của Lexus vẫn còn tồn tại, thì không có gì phải lo lắng. RZ có thể chở năm hành khách và mặc dù không có xác nhận về không gian chở hàng, nhưng những chiếc xe e-TNGA khác nhỏ hơn một chút so với đối thủ, vì vậy đây cũng là một mối quan tâm đối với RZ.
Giá cả Lexus RZ 2023
Luxus RZ có mức giá khởi điểm là 59.650 USD cho bản Premium, 65.150 USD cho bản Luxury. Phiên bản Premium có ngay các tính năng đáng mơ ước như cửa sổ trời toàn cảnh, kiểm soát hành trình thích ứng, hệ dẫn động tất cả các bánh, cột lái điều chỉnh điện, v.v. Nâng cấp lên phiên bản Luxury bổ sung thêm hệ thống âm thanh nổi Mark Levinson và đèn nội thất xung quanh nhiều màu, nhưng bánh xe lớn hơn của nó làm giảm phạm vi lái của RZ, vì vậy có lẽ chúng ta chỉ nên sử dụng mẫu Premium rẻ hơn một chút để thay thế.
