• Latest
  • Trending
Tìm hiểu các công nghệ sạc (Audi)

Tìm hiểu các công nghệ sạc (Audi)

April 2, 2021 - Updated on March 13, 2023
Dây Đai An Toàn Đa thích ứng “Biết Suy Nghĩ” Của Volvo

Dây Đai An Toàn Đa thích ứng “Biết Suy Nghĩ” Của Volvo

June 18, 2025
Ô Tô Điện Tại Việt Nam: Phân Tích Toàn Diện Ưu và Nhược Điểm

Ô Tô Điện Tại Việt Nam: Phân Tích Toàn Diện Ưu và Nhược Điểm

June 17, 2025
Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”

Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”

June 16, 2025
Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”

Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”

June 16, 2025
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

June 16, 2025
ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

June 14, 2025
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Home Xe và Công Nghệ Ô tô News

Tìm hiểu các công nghệ sạc (Audi)

Nguyễn Quang by Nguyễn Quang
April 2, 2021 - Updated on March 13, 2023
in Ô tô News, Công Nghệ
Reading Time: 3 mins read
739 31
0
865
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

Toggle
  • Sạc AC
  • Sạc DC
  • Dòng điện ba pha
  • Dòng điện một chiều
  • Dòng điện xoay chiều

Audi cung cấp một loạt các tùy chọn sạc toàn diện và đáng tin cậy với các giải pháp thông minh cho cả ở nhà và khi đang di chuyển. Dòng điện xoay chiều, dòng điện một chiều, sạc AC, sạc DC. Các công nghệ sạc này cũng được áp dụng hầu hết trên các xe điện của các nhà sản xuất EV khác.

Sạc AC

Sạc AC là sạc bằng cách sử dụng dòng điện xoay chiều. Cho dù ở nhà hay tại trạm sạc, công suất đầu ra khi sạc ô tô điện bằng dòng điện xoay chiều qua phích cắm loại 2 thường thấy ở Châu Âu thường được giới hạn ở mức 22 kW hoặc trong một số trường hợp là 43 kW. Bộ sạc AC trên xe do đó cũng là một yếu tố hạn chế. Biến tần của nó, biến dòng điện xoay chiều ba pha thành dòng điện một chiều cho pin, chỉ có thể xử lý một đầu ra nhất định, được đo bằng kW. Giá trị này càng cao, nhiệt thải càng nhiều, làm giảm hiệu quả. Để giữ cho những tổn thất như vậy ở mức thấp nhất có thể, bộ sạc ba pha trong Audi e-tron được tích hợp vào mạch làm mát nhiệt độ thấp.

Sạc DC

Bộ sạc AC trên ô tô không thích hợp khi sạc bằng dòng điện một chiều. Dòng điện chạy từ bộ sạc DC được tích hợp vào trụ thông qua CCS (Hệ thống sạc kết hợp) trực tiếp vào pin. Điều này cho phép công suất cao, mặc dù nhiệt cũng được tạo ra ở đây do điện trở bên trong pin. Audi làm mát pin điện áp cao trong quá trình sạc để đạt được công suất sạc lên tới 150 kW tại các trạm sạc nhanh DC, chẳng hạn như các trạm sạc trong mạng Ionity. Với tất cả các loại pin lithium-ion, tốc độ sạc chậm lại đáng kể trên mức sạc khoảng 80 phần trăm. Sạc nhanh DC còn được gọi là sạc công suất cao (HPC).

Nếu bạn cần sử dụng nội dung bài viết, vui lòng ghi rõ nguồn "XecoV.Com" nhé!

Dòng điện ba pha

Điện ba pha là dòng điện xoay chiều ba pha có các pha lệch nhau 120 độ. Điều này cho phép dòng liên tục của công suất và sự phát triển của từ trường quay mạnh. Các công ty điện lực trên khắp thế giới vận hành lưới điện của họ bằng dòng điện ba pha vì nó dễ biến đổi. Trong gia đình, những đồ tiêu dùng tiêu thụ lớn hơn được kết nối với lưới điện ba pha. Dòng điện thường là 16 hoặc 32 ampe, và công suất tương ứng là 11 hoặc 22 kW, tương ứng.

Dòng điện một chiều

Với dòng điện một chiều (DC), dòng điện luôn chạy từ cực dương sang cực âm mà không thay đổi phân cực. Pin xe điện thường và có thể sạc lại như pin trong điện thoại di động cung cấp dòng điện một chiều. Các thiết bị điện tử như TV, có thể được trang bị bộ chuyển đổi bên trong cho các mức điện áp khác nhau, được vận hành bằng dòng điện một chiều. Dòng điện một chiều cũng cho phép truyền công suất rất cao với mức tổn thất thấp qua khoảng cách xa. Pin lithium-ion trong Audi e-tron cũng cung cấp dòng điện một chiều khi phóng điện và yêu cầu tương tự khi sạc.

Dòng điện xoay chiều

Dòng điện xoay chiều (AC) đi ra từ các ổ cắm thông thường trong nhà. Chúng cung cấp dòng điện không đổi 10 ampe và 16 ampe trong thời gian ngắn. Với điện áp 230 vôn, đầu ra được giới hạn ở mức tương ứng là 2,3 hoặc 3,6 kW. Trong một dòng điện xoay chiều, các êlectron liên tục đổi hướng với tần số 50 Hz, tức là 50 lần mỗi giây. Sự qua lại này được gọi là pha. Dòng điện xoay chiều 230 vôn một pha.

Tags: AudiSạc xe điệnCông nghệ sạc
Share346Tweet216Pin78

Related Posts

Dây Đai An Toàn Đa thích ứng “Biết Suy Nghĩ” Của Volvo
Công Nghệ

Dây Đai An Toàn Đa thích ứng “Biết Suy Nghĩ” Của Volvo

by EnterKnow
June 18, 2025
Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”
Công Nghệ

Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”

by EnterKnow
June 16, 2025
Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”
Ô tô News

Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”

by EnterKnow
June 16, 2025
Tiêu chuẩn sạc Cấp độ 3 và sạc không dây giúp giảm bớt nỗi lo về phạm vi hoạt động của xe điện (EV)
Công Nghệ

Tiêu chuẩn sạc Cấp độ 3 và sạc không dây giúp giảm bớt nỗi lo về phạm vi hoạt động của xe điện (EV)

by EnterKnow
March 3, 2025
Honda Tiết Lộ Thông Số Kỹ Thuật cho Mô-đun Pin Nhiên Liệu Thế Hệ Tiếp Theo
Công Nghệ

Honda Tiết Lộ Thông Số Kỹ Thuật cho Mô-đun Pin Nhiên Liệu Thế Hệ Tiếp Theo

by EnterKnow
March 2, 2025
Load More
Next Post
Nạp cưỡng bức – Tăng áp động cơ đốt trong: Giới thiệu cơ bản

Nạp cưỡng bức - Tăng áp động cơ đốt trong: Giới thiệu cơ bản

Nạp cưỡng bức – Tăng áp động cơ đốt trong – Hệ thống nạp Ram Air

Nạp cưỡng bức – Tăng áp động cơ đốt trong – Hệ thống nạp Ram Air

Please login to join discussion
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Sign Up with Facebook
OR

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688