• Latest
  • Trending
Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

May 26, 2023
Động cơ Diesel – Cơ bản, hoạt động và nhiên liệu

Động cơ Diesel – Cơ bản, hoạt động và nhiên liệu

June 2, 2023
Xe điện Range Rover Velar sắp ra mắt cạnh tranh với Porsche Macan EV

Xe điện Range Rover Velar sắp ra mắt cạnh tranh với Porsche Macan EV

June 1, 2023
Lịch sử xe ô tô tự lái: Ai đã phát minh?

Lịch sử xe ô tô tự lái: Ai đã phát minh?

June 1, 2023
Porsche sẽ cứu chiếc xe thể thao bằng công nghệ Turbo mới

Porsche sẽ cứu chiếc xe thể thao bằng công nghệ Turbo mới

June 1, 2023
Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

May 31, 2023
Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

May 31, 2023
Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

May 30, 2023
Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

May 30, 2023
Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

May 30, 2023
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE Hệ Thống Truyền Lực

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

Fields Nguyen by Fields Nguyen
May 26, 2023
in Hệ Thống Truyền Lực, Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 3 mins read
739 47
0
885
SHARES
2.5k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter
Bài viết này là phần 1 của 4 trong Series Hộp số tay điện tử Volkswagen

Hộp số tay điện tử của Volkswagen là một loại Hộp số tay tự động. Hộp số tay tự động (AMT), còn được gọi là hộp số tay không ly hợp, là một loại hệ thống truyền động ô tô dựa trên thiết kế cơ khí và cấu tạo bên trong của hộp số tay thông thường và sử dụng tự động hóa để điều khiển ly hợp và/hoặc chuyển số.

Trong hộp số sàn điện tử, các chuyển động của cần số được ghi nhận bởi một chiết áp và bốn công tắc siêu nhỏ và được báo hiệu đến bộ phận điều khiển. Việc chuyển số thực sự được bắt đầu bởi bộ phận điều khiển hộp số và được thực hiện thông qua van thủy lực và cần gạt bộ chọn.

Cơ chế hộp số tay điện tử dựa trên hộp số tay 5 cấp được trang bị trên VW Polo và Lupo. Hộp số sàn đã được làm nhẹ hơn và sửa đổi để phù hợp với việc sử dụng trên Lupo 3 L.

Khối lượng hộp số đã được giảm như sau:

  • Các lỗ mở được đưa vào trong bánh xe vương miện
  • Các trục đầu vào và đầu ra được khoan rỗng
  • Bánh răng số thứ 5 được thiết kế như một bánh răng hình chóp
  • Các bánh răng còn lại đã được làm nhẹ hơn bằng cách gia công các hốc ở mặt bên
  • Bằng cách di chuyển vít nạp dầu, dung tích dầu đã giảm 0,2 lít nhưng mức dầu vẫn như trước.

Chuyển số trong hộp số tay (sàn)

Chuyển số của hộp số sàn tiêu chuẩn được bắt đầu thông qua cần số và được chuyển đến trục bộ chọn trên hộp số bằng dây cáp và đòn bẩy đảo chiều.

Chuyển động ngang của cần số (mũi tên màu xanh) được truyền đến trục bộ chọn bằng dây cáp và cơ cấu đòn bẩy. Điều này làm cho trục bộ chọn quay (chuyển động chạy không tải).

Chuyển động tiến và lùi của cần số (mũi tên đỏ) được chuyển thành tiến và lùi của trục bộ chọn (sang số).

  • Trong hộp số sàn điện tử, tác động cơ học bên ngoài được thực hiện bằng cần chọn.

Cần chọn số

Cần chọn số chuyển các thao tác chuyển số được khởi sướng bởi bộ điều khiển đến trục trục chọn số trên hộp số sàn. Các pít-tông thủy lực trong vỏ hộp cần chọn số được kích hoạt bằng chất lỏng thủy lực thông qua van điện từ. Pít-tông tác dụng áp lực lên cò mổ piston có gắn cần chọn cổng. Cần chọn cổng gắn với một liên kết chuyển chuyển động đến một đòn bẩy nằm trên trục bộ chọn. Điều này làm cho trục bộ chọn quay.

Khi một số được chọn, hai pít-tông bổ sung trong vỏ cần bộ chọn được kích hoạt bằng áp suất dầu thông qua van điện từ.

Một pít-tông tác dụng áp suất lên một pít-tông có đầu cần gắn bộ chọn bánh số. Trục chọn số được di chuyển về phía trước hoặc phía sau.

Series NavigationTìm hiểu Hộp số tay điện tử Volkswagen: Hệ thống thủy lực >>

Hộp số tay điện tử Volkswagen
  • Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí
  • Tìm hiểu Hộp số tay điện tử Volkswagen: Hệ thống thủy lực
  • Tìm hiểu Hộp số tay điện tử Volkswagen: Hệ thống Điện tử điều khiển – Phần 1
  • Tìm hiểu Hộp số tay điện tử Volkswagen: Hệ thống Điện tử điều khiển – Phần 2
Tags: Hộp số tay điện tửHộp số tay tự độngAMTTìm hiểuVolkswagen
Share353Tweet221Pin81

Related Posts

Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)

by Fields Nguyen
May 24, 2023
9 cách kéo dài tuổi thọ pin EV. 6 điều pin lithium-ion ghét
Ô tô

9 cách kéo dài tuổi thọ pin EV. 6 điều pin lithium-ion ghét

by Fields Nguyen
May 23, 2023
Tìm hiểu các loại cửa ô tô: Thiết kế và ứng dụng
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Tìm hiểu các loại cửa ô tô: Thiết kế và ứng dụng

by Fields Nguyen
May 22, 2023
7 lý do hàng đầu khiến đèn Check Engine trên xe của bạn bật sáng
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

7 lý do hàng đầu khiến đèn Check Engine trên xe của bạn bật sáng

by Fields Nguyen
May 20, 2023
5 bộ phận trên ô tô dễ bị hư hỏng khi đi vào ổ gà
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

5 bộ phận trên ô tô dễ bị hư hỏng khi đi vào ổ gà

by Fields Nguyen
May 19, 2023
Load More
5 1 vote
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Động cơ Diesel – Cơ bản, hoạt động và nhiên liệu

Động cơ Diesel – Cơ bản, hoạt động và nhiên liệu

June 2, 2023
Xe điện Range Rover Velar sắp ra mắt cạnh tranh với Porsche Macan EV

Xe điện Range Rover Velar sắp ra mắt cạnh tranh với Porsche Macan EV

June 1, 2023
Lịch sử xe ô tô tự lái: Ai đã phát minh?

Lịch sử xe ô tô tự lái: Ai đã phát minh?

June 1, 2023
Porsche sẽ cứu chiếc xe thể thao bằng công nghệ Turbo mới

Porsche sẽ cứu chiếc xe thể thao bằng công nghệ Turbo mới

June 1, 2023
Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

May 31, 2023
Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

May 31, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?