• Latest
  • Trending
Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

May 26, 2023 - Updated on December 20, 2024
Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”

Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”

June 16, 2025
Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”

Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”

June 16, 2025
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

June 16, 2025
ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

June 14, 2025
Hệ Thống Động Lực Ô Tô (Powertrain System): Trái Tim Của Mọi Chuyển Động

Hệ Thống Động Lực Ô Tô (Powertrain System): Trái Tim Của Mọi Chuyển Động

June 12, 2025
Chức năng và Yêu cầu của Ắc quy Khởi động (Starter Batteries)

Chức năng và Yêu cầu của Ắc quy Khởi động (Starter Batteries)

March 25, 2025
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

Wiki XE by Wiki XE
May 26, 2023 - Updated on December 20, 2024
in Uncategorized
Reading Time: 3 mins read
875 56
0
1k
SHARES
2.9k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Hộp số tay điện tử của Volkswagen là một loại Hộp số tay tự động. Hộp số tay tự động (AMT), còn được gọi là hộp số tay không ly hợp, là một loại hệ thống truyền động ô tô dựa trên thiết kế cơ khí và cấu tạo bên trong của hộp số tay thông thường và sử dụng tự động hóa để điều khiển ly hợp và/hoặc chuyển số.

Trong hộp số sàn điện tử, các chuyển động của cần số được ghi nhận bởi một chiết áp và bốn công tắc siêu nhỏ và được báo hiệu đến bộ phận điều khiển. Việc chuyển số thực sự được bắt đầu bởi bộ phận điều khiển hộp số và được thực hiện thông qua van thủy lực và cần gạt bộ chọn.

Cơ chế hộp số tay điện tử dựa trên hộp số tay 5 cấp được trang bị trên VW Polo và Lupo. Hộp số sàn đã được làm nhẹ hơn và sửa đổi để phù hợp với việc sử dụng trên Lupo 3 L.

Nếu bạn cần sử dụng nội dung bài viết, vui lòng ghi rõ nguồn "XecoV.Com" nhé!

Khối lượng hộp số đã được giảm như sau:

  • Các lỗ mở được đưa vào trong bánh xe vương miện
  • Các trục đầu vào và đầu ra được khoan rỗng
  • Bánh răng số thứ 5 được thiết kế như một bánh răng hình chóp
  • Các bánh răng còn lại đã được làm nhẹ hơn bằng cách gia công các hốc ở mặt bên
  • Bằng cách di chuyển vít nạp dầu, dung tích dầu đã giảm 0,2 lít nhưng mức dầu vẫn như trước.

Chuyển số trong hộp số tay (sàn)

Chuyển số của hộp số sàn tiêu chuẩn được bắt đầu thông qua cần số và được chuyển đến trục bộ chọn trên hộp số bằng dây cáp và đòn bẩy đảo chiều.

Chuyển động ngang của cần số (mũi tên màu xanh) được truyền đến trục bộ chọn bằng dây cáp và cơ cấu đòn bẩy. Điều này làm cho trục bộ chọn quay (chuyển động chạy không tải).

Chuyển động tiến và lùi của cần số (mũi tên đỏ) được chuyển thành tiến và lùi của trục bộ chọn (sang số).

  • Trong hộp số sàn điện tử, tác động cơ học bên ngoài được thực hiện bằng cần chọn.

Cần chọn số

Cần chọn số chuyển các thao tác chuyển số được khởi sướng bởi bộ điều khiển đến trục trục chọn số trên hộp số sàn. Các pít-tông thủy lực trong vỏ hộp cần chọn số được kích hoạt bằng chất lỏng thủy lực thông qua van điện từ. Pít-tông tác dụng áp lực lên cò mổ piston có gắn cần chọn cổng. Cần chọn cổng gắn với một liên kết chuyển chuyển động đến một đòn bẩy nằm trên trục bộ chọn. Điều này làm cho trục bộ chọn quay.

Khi một số được chọn, hai pít-tông bổ sung trong vỏ cần bộ chọn được kích hoạt bằng áp suất dầu thông qua van điện từ.

Một pít-tông tác dụng áp suất lên một pít-tông có đầu cần gắn bộ chọn bánh số. Trục chọn số được di chuyển về phía trước hoặc phía sau.

Share418Tweet262Pin96

Related Posts

Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”
Công Nghệ

Ford: “Chúng tôi sẽ thuê ngoài sản xuất động cơ đốt trong để dồn lực cho xe điện”

by EnterKnow
June 16, 2025
Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”
Ô tô News

Ford: Người Tiêu Dùng Không Còn Quá Mặn Mà Với Động Cơ? “Tôi Nghĩ Rằng Thời Hoàng Kim Đó Đã Qua”

by EnterKnow
June 16, 2025
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Hệ thống nhiên liệu

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

by EnterKnow
June 16, 2025
ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học
Hệ Thống Động Lực Ô Tô

ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

by EnterKnow
June 14, 2025
Hệ Thống Động Lực Ô Tô (Powertrain System): Trái Tim Của Mọi Chuyển Động
Hệ Thống Động Lực Ô Tô

Hệ Thống Động Lực Ô Tô (Powertrain System): Trái Tim Của Mọi Chuyển Động

by EnterKnow
June 12, 2025
Load More
Next Post
Turbocharger – Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?

Turbocharger - Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?

Wastegate là gì? Cửa xả (Van Bypass) trong tăng áp động cơ

Wastegate là gì? Cửa xả (Van Bypass) trong tăng áp động cơ

Please login to join discussion
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Sign Up with Facebook
OR

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688