Toyota vừa ra mắt mẫu xe mới, Toyota Yaris Cross mới tại Indonesia, giới thiệu ngoại hình mới lấy cảm hứng từ Highlander, sức mạnh hybrid và một sự hấp dẫn trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Dựa trên nền tảng DNGA, một phiên bản rẻ hơn của TNGA trong khi chắc chắn hơn một chút, mẫu xe này được thiết lập để cạnh tranh với các mẫu xe như Hyundai.
Toyota trình làng Yaris Cross 2020 cho thị trường châu Âu với ngoại hình lấy cảm hứng từ Yaris nhiều như RAV4. Mẫu xe mới này không liên quan đến phiên bản châu Âu, vì mẫu xe này nằm trên nền tảng GA-B và cung cấp các tùy chọn động cơ khác nhau. Mẫu xe châu Âu đã bán rất chạy và Toyota có thể sẽ tiếp tục thành công đó khi tung ra mẫu xe mới này tại thị trường ASEAN.
Yaris Cross mới thể thao phong cách cập nhật từ phiên bản châu Âu, xuất hiện như một Toyota Highlander thu nhỏ. Công ty gọi nó là “Urban SUV” với nội thất “rộng rãi” và “thể thao”. Từ các bức ảnh, nội thất có vẻ là một nơi tương đối dễ chịu để dành thời gian với bảng điều khiển thẳng đứng, nhiều nút dễ nhìn và sử dụng cũng như màn hình trung tâm 10,1 inch và cụm công cụ kỹ thuật số bảy inch.
Kích thước bên ngoài có chiều dài 169,9 inch, rộng 69,7 inch và cao 63,6 inch, với chiều dài cơ sở là 103,1 inch. Chiếc xe cung cấp góc tiếp cận (góc tới) (19º) và góc khởi hành (vượt đỉnh) (28º), điều này sẽ cho phép nó phù hợp cho những chuyến du ngoạn mạo hiểm hơn, đặc biệt nếu Toyota quyết định cung cấp phiên bản Adventure trong tương lai.
Mẫu xe này đi kèm với hai tùy chọn động cơ, một là xăng và một là hybrid, và cả hai đều chỉ truyền lực tới bánh trước. Động cơ xăng là loại 4 xi-lanh Dual VVT-i, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 102 lb-ft, được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số CVT hoặc hộp số sàn 5 cấp. Tùy chọn hybrid cũng bắt đầu với động cơ 1,5 lít nhưng sau đó bổ sung thêm động cơ điện và pin lithium-ion.
Động cơ hybrid tạo ra công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 89 lb-ft, trong khi động cơ điện tạo ra công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 104 lb-ft. Mô hình này chỉ tạo ra 110 mã lực kết hợp; như tất cả chúng ta đều biết bây giờ, xe hybrid không bao giờ tạo ra tổng công suất kết hợp của chúng vì có sự trùng lặp ở dải trung bình và mô-men xoắn ở mức thấp.
Ở dạng hybrid, các đầu ra đó được gửi qua hộp số CVT và nó tự hào có chế độ chỉ chạy bằng điện. Phiên bản hybrid chắc chắn có vẻ như là thứ sẽ đến đây, không chỉ cung cấp nhiều năng lượng hơn mà chúng tôi cho rằng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng sẽ được cải thiện nhiều.
Carbuzz
