• Latest
  • Trending
8 bộ phận cơ bản của hộp số tự động

8 bộ phận cơ bản của hộp số tự động

May 29, 2022 - Updated on December 16, 2024
ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

ĐỘNG CƠ (Engine): Nguồn Cội Của Chuyển Động Cơ Học

June 14, 2025
Hệ Thống Động Lực Ô Tô (Powertrain System): Trái Tim Của Mọi Chuyển Động

Hệ Thống Động Lực Ô Tô (Powertrain System): Trái Tim Của Mọi Chuyển Động

June 12, 2025
Chức năng và Yêu cầu của Ắc quy Khởi động (Starter Batteries)

Chức năng và Yêu cầu của Ắc quy Khởi động (Starter Batteries)

March 25, 2025
Chuyển đổi Năng lượng và Quản lý Năng lượng trong Xe điện (EVs)

Chuyển đổi Năng lượng và Quản lý Năng lượng trong Xe điện (EVs)

March 25, 2025
Mua Xe Điện Cần Lưu Ý Gì? Hướng Dẫn Chi Tiết Cho Người Mua Xe Điện

Mua Xe Điện Cần Lưu Ý Gì? Hướng Dẫn Chi Tiết Cho Người Mua Xe Điện

March 20, 2025
Cơ bản Hệ thống Quản lý Pin xe điện (BMS)

Cơ bản Hệ thống Quản lý Pin xe điện (BMS)

March 19, 2025
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Home Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE Hệ thống Truyền lực

8 bộ phận cơ bản của hộp số tự động

EnterKnow by EnterKnow
May 29, 2022 - Updated on December 16, 2024
in Hệ thống Truyền lực
Reading Time: 4 mins read
1.5k 77
0
1.7k
SHARES
4.8k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

Toggle
  • #1. Biến mô
  • #2. Bơm dầu
  • #3. Bộ bánh răng hành tinh
  • #4. Các gói ly hợp
  • #5. Trục đầu ra
  • #6. Dải phanh (Brake Band)
  • #7. Chảo dầu (các te dầu)
  • #8. Thân van

EnterKnow: Hộp số tự động là một tổng thành phức tạp thứ 2 chỉ sau động cơ trên ô tô. Nó là một cỗ máy với khả năng chuyển bánh răng truyền tự động giúp bạn lái xe một cách thoải mái và an toàn. Ngày nay, hộp số tự động càng trở nên phức tạp hơn, nhưng có hầu hết sẽ luôn có 8 bộ phận cơ bản này. Bài viết này cùng tìm hiểu 8 bộ phận cơ bản cấu thành lên hộp số tự động.

#1. Biến mô

Hộp số tự động không có ly hợp (côn); thay vào đó, chúng có một bộ biến mô. Bộ phận này thay thế ly hợp và thực hiện chức năng tương tự. Biến mô cho phép động cơ ngắt kết nối với hộp số khi nó sang số cũng như bạn ngắt ly hợp để sang số tay.

#2. Bơm dầu

Bơm dầu bên trong hộp số tự động hoạt động giống như bất kỳ bơm dầu nào khác. Nó cung cấp chất lỏng truyền động từ khay truyền động đến thân van, dẫn truyền chất lỏng này đến tất cả các thành phần khác nhau trong suốt quá trình truyền động khi cần thiết.

Nếu bạn cần sử dụng nội dung bài viết, vui lòng ghi rõ nguồn "XecoV.Com" nhé!

Nó không phải là một thành phần quá phức tạp, nhưng nó là một phần không thể thiếu của hệ thống và là một trong số ít các thành phần trong hộp số đôi khi sẽ bị lỗi.

#3. Bộ bánh răng hành tinh

Trong hộp số tự động có một hoặc nhiều (thường là nhiều hơn) một bộ bánh răng hành tinh.

Bánh răng hành tinh bao gồm bốn thành phần chính. Bánh răng chính là bánh răng mặt trời, và nó nằm ở trung tâm của hệ hành tinh. Thứ hai là bánh răng hành tinh, thường có ba hoặc nhiều bánh răng lắp trên giá đỡ hành tinh. Thành phần thứ 3 là bánh răng bao ăn khớp với bánh răng hành tinh.

Bành răng bao ôm trọn các thành phần còn lại của hệ hành tinh. Hệ thống này hoạt động bằng cách khóa hai trong 3 bánh răng với nhau tạo ra các tỷ số truyền khác nhau phù hợp với điều kiện chạy xe trên đường.

#4. Các gói ly hợp

Trong hộp số tay, bạn cần chọn số một cách thủ công bằng cần gạt, nhưng với hộp số tự động thì mọi thứ phức tạp hơn một chút. Thay vì cần số bằng tay để đưa công suất của bạn đến tỷ lệ mong muốn, hộp số của bạn sử dụng một gói ly hợp.

Một bộ ly hợp có nhiều đĩa được nén lại với nhau – khi thân van truyền áp suất dầu đến bộ ly hợp, nó sẽ khóa một số bộ ly hợp nhất định lại với nhau, mang lại cho bạn tỷ lệ đầu ra mong muốn. Các mức áp suất dầu khác nhau ảnh hưởng đến số lượng đĩa khác nhau được kích hoạt, điều này mang lại cho hệ thống một tỷ số truyền khác nhau.

#5. Trục đầu ra

Đây là thành phần quan trọng. Tiếp nhận mọi tỷ số truyền biến đổi theo điều kiện chạy xe, truyền công suất đến các trục truyền động. Một đầu của trục kết nối với bánh răng, một đầu có then hoa kết nối với trục truyền động.

#6. Dải phanh (Brake Band)

Các dải phanh phục vụ mục đích giữ tạm thời các bánh răng hành tinh. Chúng cho phép RPM của động cơ phù hợp với tỷ số truyền trước khi nhả, cho phép chuyển số mượt mà hơn.

Dải phanh hoạt động giống như phanh tang trống, với một piston ép dải phanh quấn quanh tang trống. Piston đẩy càng mạnh thì lực phanh càng được tác dụng nhiều hơn.

#7. Chảo dầu (các te dầu)

Giống như động cơ, hộp số của bạn cũng có một chảo/cac te dầu. Nó giữ chất lỏng truyền động (dầu) dư thừa để bơm dầu kéo khi cần thiết. Nó thường được gắn một bộ lọc dầu, bên trong hoặc bên ngoài.

Đây là một trong những thành phần cơ bản nhất của hộp số tự động, nhưng cũng là một trong những thành phần có nhiều khả năng cần sửa chữa nhất. Các miếng gioăng đệm xung quanh chảo dầu thường bị rò rỉ chất lỏng truyền động và cần được thay thế.

#8. Thân van

Thân van hộp số tự động hướng tất cả áp suất dầu từ bơm dầu đến tất cả các thành phần truyền động để có được kết quả mong muốn như thay đổi tỷ số truyền.

Trong hộp số tự động, nó được điều khiển bởi các cảm biến, hoạt động trực tiếp với mô-đun điều khiển hộp số (TCM) để kiểm soát nơi tất cả các chất lỏng được gửi đi. Nó là một thành phần phức tạp, nhưng nó là thành phần quan trọng nhất trong hộp số tự động.

Tags: Hộp sốHệ thống truyền lựcHộp số tự động
Share690Tweet431Pin155

Related Posts

Hệ Thống Hotchkiss: “Linh Hoạt” Trên Mọi Cung Đường
Hệ thống Truyền lực

Hệ Thống Hotchkiss: “Linh Hoạt” Trên Mọi Cung Đường

by EnterKnow
January 10, 2025
Ống Mô-Men Xoắn (Torque Tube): “Xương Sống” Ẩn Mình Của Những Chiếc Xe Cổ Điển
Từ điển - Thuật ngữ

Ống Mô-Men Xoắn (Torque Tube): “Xương Sống” Ẩn Mình Của Những Chiếc Xe Cổ Điển

by EnterKnow
January 9, 2025
Hộp số tự động: Thủy lực cơ bản 1- Van điều áp chính
Hệ thống Truyền lực

Hộp số tự động: Thủy lực cơ bản 1- Van điều áp chính

by Dr. Who
March 18, 2024 - Updated on February 15, 2025
Wheel Hub Motor – Truyền động động cơ trong bánh xe
Hệ thống Truyền lực

Wheel Hub Motor – Truyền động động cơ trong bánh xe

by EnterKnow
March 14, 2024 - Updated on December 15, 2024
Hyundai Smartstream Là gì – Hệ thống truyền động thông minh Hyundai
Hệ thống Truyền lực

Hyundai Smartstream Là gì – Hệ thống truyền động thông minh Hyundai

by Wiki XE
February 16, 2024 - Updated on February 15, 2025
Load More
Next Post
Hiểu cơ bản về Ô tô Pin nhiên liệu

Hiểu cơ bản về Ô tô Pin nhiên liệu

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ - gõ ("Knocks") Có nguy hiểm không?

Please login to join discussion
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Sign Up with Facebook
OR

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688