• Latest
  • Trending
8 bộ phận cơ bản của hộp số tự động

8 bộ phận cơ bản của hộp số tự động

May 29, 2022 - Updated on May 16, 2023
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

October 19, 2023
Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

October 16, 2023
Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

October 14, 2023
Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

October 14, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

8 bộ phận cơ bản của hộp số tự động

EnterKnow by EnterKnow
May 29, 2022 - Updated on May 16, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng, Hệ Thống Truyền Lực
Reading Time: 4 mins read
1.1k 55
0
1.2k
SHARES
3.5k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • #1. Biến mô
  • #2. Bơm dầu
  • #3. Bộ bánh răng hành tinh
  • #4. Các gói ly hợp
  • #5. Trục đầu ra
  • #6. Dải phanh (Brake Band)
  • #7. Chảo dầu (các te dầu)
  • #8. Thân van

Hộp số tự động là một tổng thành phức tạp thứ 2 chỉ sau động cơ trên ô tô. Nó là một cỗ máy với khả năng chuyển bánh răng truyền tự động giúp bạn lái xe một cách thoải mái và an toàn. Ngày nay, hộp số tự động càng trở nên phức tạp hơn, nhưng có hầu hết sẽ luôn có 8 bộ phận cơ bản này. Bài viết này cùng tìm hiểu 8 bộ phận cơ bản cấu thành lên hộp số tự động.

#1. Biến mô

Hộp số tự động không có ly hợp (côn); thay vào đó, chúng có một bộ biến mô. Bộ phận này thay thế ly hợp và thực hiện chức năng tương tự. Biến mô cho phép động cơ ngắt kết nối với hộp số khi nó sang số cũng như bạn ngắt ly hợp để sang số tay.

#2. Bơm dầu

Bơm dầu bên trong hộp số tự động hoạt động giống như bất kỳ bơm dầu nào khác. Nó cung cấp chất lỏng truyền động từ khay truyền động đến thân van, dẫn truyền chất lỏng này đến tất cả các thành phần khác nhau trong suốt quá trình truyền động khi cần thiết.

Nó không phải là một thành phần quá phức tạp, nhưng nó là một phần không thể thiếu của hệ thống và là một trong số ít các thành phần trong hộp số đôi khi sẽ bị lỗi.

#3. Bộ bánh răng hành tinh

Trong hộp số tự động có một hoặc nhiều (thường là nhiều hơn) một bộ bánh răng hành tinh.

Bánh răng hành tinh bao gồm bốn thành phần chính. Bánh răng chính là bánh răng mặt trời, và nó nằm ở trung tâm của hệ hành tinh. Thứ hai là bánh răng hành tinh, thường có ba hoặc nhiều bánh răng lắp trên giá đỡ hành tinh. Thành phần thứ 3 là bánh răng bao ăn khớp với bánh răng hành tinh.

Bành răng bao ôm trọn các thành phần còn lại của hệ hành tinh. Hệ thống này hoạt động bằng cách khóa hai trong 3 bánh răng với nhau tạo ra các tỷ số truyền khác nhau phù hợp với điều kiện chạy xe trên đường.

#4. Các gói ly hợp

Trong hộp số tay, bạn cần chọn số một cách thủ công bằng cần gạt, nhưng với hộp số tự động thì mọi thứ phức tạp hơn một chút. Thay vì cần số bằng tay để đưa công suất của bạn đến tỷ lệ mong muốn, hộp số của bạn sử dụng một gói ly hợp.

Một bộ ly hợp có nhiều đĩa được nén lại với nhau – khi thân van truyền áp suất dầu đến bộ ly hợp, nó sẽ khóa một số bộ ly hợp nhất định lại với nhau, mang lại cho bạn tỷ lệ đầu ra mong muốn. Các mức áp suất dầu khác nhau ảnh hưởng đến số lượng đĩa khác nhau được kích hoạt, điều này mang lại cho hệ thống một tỷ số truyền khác nhau.

#5. Trục đầu ra

Đây là thành phần quan trọng. Tiếp nhận mọi tỷ số truyền biến đổi theo điều kiện chạy xe, truyền công suất đến các trục truyền động. Một đầu của trục kết nối với bánh răng, một đầu có then hoa kết nối với trục truyền động.

#6. Dải phanh (Brake Band)

Các dải phanh phục vụ mục đích giữ tạm thời các bánh răng hành tinh. Chúng cho phép RPM của động cơ phù hợp với tỷ số truyền trước khi nhả, cho phép chuyển số mượt mà hơn.

Dải phanh hoạt động giống như phanh tang trống, với một piston ép dải phanh quấn quanh tang trống. Piston đẩy càng mạnh thì lực phanh càng được tác dụng nhiều hơn.

#7. Chảo dầu (các te dầu)

Giống như động cơ, hộp số của bạn cũng có một chảo/cac te dầu. Nó giữ chất lỏng truyền động (dầu) dư thừa để bơm dầu kéo khi cần thiết. Nó thường được gắn một bộ lọc dầu, bên trong hoặc bên ngoài.

Đây là một trong những thành phần cơ bản nhất của hộp số tự động, nhưng cũng là một trong những thành phần có nhiều khả năng cần sửa chữa nhất. Các miếng gioăng đệm xung quanh chảo dầu thường bị rò rỉ chất lỏng truyền động và cần được thay thế.

#8. Thân van

Thân van hộp số tự động hướng tất cả áp suất dầu từ bơm dầu đến tất cả các thành phần truyền động để có được kết quả mong muốn như thay đổi tỷ số truyền.

Trong hộp số tự động, nó được điều khiển bởi các cảm biến, hoạt động trực tiếp với mô-đun điều khiển hộp số (TCM) để kiểm soát nơi tất cả các chất lỏng được gửi đi. Nó là một thành phần phức tạp, nhưng nó là thành phần quan trọng nhất trong hộp số tự động.

Tags: Hộp sốHệ thống truyền lựcHộp số tự động
Share500Tweet312Pin112

Related Posts

Drive Shaft – Trục truyền động/truyền lực là gì?
Từ Điển - Thuật ngữ

Drive Shaft – Trục truyền động/truyền lực là gì?

by EnterKnow
July 17, 2023
Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)

by EnterKnow
July 17, 2023
10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện

by EnterKnow
July 9, 2023
Torque tube
Hệ Thống Truyền Lực

Torque tube – Ống mô-men xoắn là gì?

by EnterKnow
July 9, 2023
Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô

by Fields Nguyen
June 11, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

August 25, 2023
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply