Ford Ranger thế hệ tiếp theo dự kiến sẽ có phiên bản xe điện hybrid cắm điện (PHEV) trong vòng 12 tháng tới. Thông tin này đến từ một báo cáo do Drive của Úc công bố, tuyên bố rằng họ đã nắm được kế hoạch “tuyệt mật” của Ford trong việc sản xuất Ranger điện khí hóa.
Drive cũng báo cáo rằng phiên bản hybrid của xe tải hạng trung sẽ đến Úc (và cuối cùng là ở Mỹ) vào năm 2024 với động cơ xăng EcoBoost 2,3 lít cơ bản được tìm thấy trong Ranger Mỹ. Điều này sẽ được kết hợp với một hoặc nhiều động cơ điện. Đương nhiên, Ford vẫn chưa xác nhận các chi tiết được “khai quật” của ấn phẩm.
Tổng công suất cũng như phạm vi lái xe điện của Ranger PHEV được đồn đại vẫn chưa được xác định. Để làm tiêu chuẩn, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,3 lít tăng áp trong Ranger phiên bản Mỹ tạo ra công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft. Trước đây, CarBuzz đã báo cáo rằng Ranger điện khí hóa dự kiến sẽ tạo ra công suất kết hợp là 362 mã lực và mô-men xoắn 680 Nm. Những con số này vẫn chưa được xác nhận vào thời điểm này.
Trở lại vào tháng 4 năm 2022, Kỹ sư trưởng Toàn cầu của Ford, Ian Foston, đã gợi ý rằng có khả năng cung cấp Ranger hybrid. Ông nói rằng thương hiệu Blue Oval sẽ xem xét sản xuất một chiếc Ranger hybrid hoặc điện khí hóa nếu thị trường có nhu cầu.
“Với Ranger và nền tảng T6, chúng tôi đang xem xét điều đó và tại một thời điểm nào đó, ‘khách hàng sẽ muốn gì?’ Và sau đó chúng tôi có thể cung cấp tùy chọn năng lượng đó cho họ,” Foston nói.
Để khiến mọi thứ trở nên thú vị hơn, Ford đã nộp đơn đăng ký tên Ranger Lightning với Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Liên minh Châu Âu (EUIPO) vào năm ngoái. Điều này cho thấy rằng Ford thực sự đang chuẩn bị cho Ranger chuyển sang xe điện.
Ford cũng đã nộp đơn đăng ký nhãn hiệu Maverick Lightning, ngụ ý rằng nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch chạy điện trong tương lai cho chiếc xe bán tải nhỏ gọn của mình. Hiện tại, Ford đang cung cấp Maverick hybrid đi kèm với động cơ 2,5 lít.
Discussion about this post