• Latest
  • Trending
Toyota Study: Không cần xe điện hoàn toàn để giảm lượng khí thải carbon

Toyota Study: Không cần xe điện hoàn toàn để giảm lượng khí thải carbon

May 25, 2023
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

May 29, 2023
Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

May 29, 2023
Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

May 29, 2023
BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

May 28, 2023
Wastegate là gì? Cửa xả (Van Bypass) trong tăng áp động cơ

Wastegate là gì? Cửa xả (Van Bypass) trong tăng áp động cơ

May 28, 2023
Turbocharger – Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?

Turbocharger – Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?

May 26, 2023
Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

May 26, 2023
Top SUV điện – 5 Nữ hoàng On-Road và 5 Nhà vô địch Địa hình

Top SUV điện – 5 Nữ hoàng On-Road và 5 Nhà vô địch Địa hình

May 25, 2023
Phiên bản đặc biệt Mini JCW 1to6 Edition sẵn sàng cứu hộp số tay

Phiên bản đặc biệt Mini JCW 1to6 Edition sẵn sàng cứu hộp số tay

May 24, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Xe và Công Nghệ Ô tô

Toyota Study: Không cần xe điện hoàn toàn để giảm lượng khí thải carbon

Tất Tiến by Tất Tiến
May 25, 2023
in Ô tô, Công Nghệ
Reading Time: 3 mins read
728 38
0
862
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Toyota đã tiến hành một nghiên cứu chứng minh việc giảm đáng kể lượng khí thải CO2 từ ống xả có thể đạt được nếu nhiều khách hàng sử dụng các chế độ lái Eco hoặc EV trên xe của họ. Chế độ thứ hai áp dụng cho các xe hybrid cắm điện như RAV4 Prime, có pin đủ lớn để duy trì thời gian lái xe ngắn chỉ bằng năng lượng điện.

Mặc dù các chế độ lái như vậy thường đi kèm với phản ứng chân ga chậm chạp, nhưng những khách hàng có xu hướng bỏ qua các chế độ lái hiệu quả hơn này có thể được khuyến khích sử dụng chúng thường xuyên hơn nếu họ biết những lợi ích.

Đó là mục tiêu của Toyota nhằm đạt được với nghiên cứu này, trong đó có sự tham gia của các nhân viên Toyota và các thành viên gia đình với quãng đường hơn 400.000 dặm ở chế độ Eco hoặc EV. Một số xe Lexus cũng được sử dụng như một phần của thử nghiệm và bằng cách so sánh dữ liệu từ những chiếc xe này đang chạy ở chế độ hiệu quả nhất với những chiếc xe hoạt động bình thường khác, Toyota đã có thể đưa ra một số hiểu biết sâu sắc.

Nói chung, mức giảm phát thải mà những người tham gia nghiên cứu đạt được là 18.304 USD tiết kiệm chi phí nhiên liệu so với mức trung bình toàn quốc. 5.091 gallon xăng đã được tiết kiệm và Toyota cho biết mức giảm CO2 tương đương với việc 748 cây xanh hấp thụ carbon trong 10 năm. So với đường cơ sở, đã tiết kiệm được 45.235.623 g khí nhà kính CO2.

Sử dụng chế độ Eco trong một mẫu xe không hybrid sẽ mang lại những lợi ích đáng kể nhất, với việc giảm 26% lượng khí CO2 thải ra từ ống xả. Trong một mô hình hybrid, mức giảm là 4% vì chiếc xe đã hoạt động hiệu quả hơn khi lái xe nói chung.

Đầu vào bướm ga được ánh xạ lại ở chế độ Eco và hoạt động hiệu quả hơn của hệ thống HVAC là những thay đổi chính giúp giảm lượng khí thải này.

Giám đốc công nghệ của Toyota Connected Bắc Mỹ, Brian Kursar cho biết: “Chúng tôi có khả năng sử dụng dữ liệu để giúp trao quyền cho người tiêu dùng để họ có thể tạo ra sự khác biệt. “Mặc dù nghiên cứu này tập trung vào các phương tiện do Toyota sở hữu, nhưng chúng tôi biết có hàng triệu xe Toyota và Lexus được kết nối ở Mỹ. Nếu mọi người lái xe ở chế độ Eco, điều đó có thể giúp giảm đáng kể lượng khí thải CO2 chung của chúng ta.”

Mặc dù sáng kiến này cho thấy một việc đơn giản như chuyển sang chế độ Eco có thể tạo ra sự khác biệt như thế nào, nhưng nhiều người sẽ cho rằng Toyota cần phải làm nhiều hơn nữa để chống biến đổi khí hậu. Thương hiệu này được xếp hạng cuối cùng trong một nghiên cứu của Greenpeace vào năm ngoái về cách các nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên thế giới đang làm việc để chống lại biến đổi khí hậu, điều này không có gì ngạc nhiên vì Toyota vẫn chỉ có một chiếc EV để bán ở Mỹ.

Điều đó không có nghĩa là Toyota không làm việc chăm chỉ để cung cấp những chiếc xe hiệu quả hơn, Toyota đã giới thiệu một hệ thống truyền động hybrid mới và ngừng động cơ V6 trong thế hệ mới nhất của Tacoma.

Carbuzz

Tags: Khí nhà kínhCarbonToyotaXe điệnEVNghiên cứu
Share344Tweet215Pin78

Related Posts

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans
Văn hóa xe

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

by Quang Đức
May 29, 2023
Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800
Lịch Sử

Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

by Fields Nguyen
May 29, 2023
Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực
Ô tô

Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

by Quang Đức
May 29, 2023
BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024
Ô tô

BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

by Tất Tiến
May 28, 2023
Top SUV điện – 5 Nữ hoàng On-Road và 5 Nhà vô địch Địa hình
Văn hóa xe

Top SUV điện – 5 Nữ hoàng On-Road và 5 Nhà vô địch Địa hình

by Tất Tiến
May 25, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

May 29, 2023
Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

May 29, 2023
Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

May 29, 2023
BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

May 28, 2023
Wastegate là gì? Cửa xả (Van Bypass) trong tăng áp động cơ

Wastegate là gì? Cửa xả (Van Bypass) trong tăng áp động cơ

May 28, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?