Năm ngoái, Rolls-Royce đã tiết lộ chiếc xe điện đầu tiên của mình, Spectre. Với phạm vi ước tính của EPA là 260 dặm, EV cực kỳ sang trọng là sự khởi đầu của kỷ nguyên thân thiện với môi trường của thương hiệu. Tuy nhiên, thương hiệu có trụ sở tại Goodwood đang xem xét các loại xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro trong tương lai, theo Giám đốc điều hành Torsten Muller-Otvos.
Muller-Otvos nói với Autocar rằng “động cơ đốt trong hydro không phải là thứ mà tôi sẽ xem xét theo bất kỳ cách nào vì nó đã được thử nghiệm từ nhiều năm trước.” BMW đã thử nghiệm ý tưởng này vào những năm 2000 với một chiếc BMW 7 Series (E65) được sửa đổi đặc biệt có tên là Hydrogen 7. Chỉ 100 chiếc được sản xuất và cho khách hàng chọn thuê trong một thời gian ngắn.
“[Đó] không phải là cách hiệu quả nhất để sử dụng hydro. Nếu hydro sẽ được sử dụng trong tương lai, thì đó là pin nhiên liệu. Và pin nhiên liệu không có gì khác với pin. Đó chỉ là cách bạn có được năng lượng,” CEO nói thêm.
Tuy nhiên, điều này dự kiến sẽ không sớm xảy ra. Rolls-Royce sẽ đợi cho đến khi công nghệ đạt đến một giai đoạn tiên tiến hơn. Muller-Otvos cho biết: “Đó chắc chắn là điều mà chúng tôi sẽ theo đuổi với tư cách là Rolls-Royce. Tại sao không? Chúng tôi có thể loại bỏ pin và chúng tôi có thể sử dụng pin nhiên liệu”.
Rolls-Royce trước hết được thiết kế để trở thành phương tiện sang trọng tốt nhất trên trái đất. Nhưng sự sang trọng vượt ra ngoài gỗ veneer và da mềm. Sự sang trọng thực sự là sự tự do, khả năng di chuyển ở tốc độ cao (và dễ dàng) mà không phải lo lắng hay thỏa hiệp.
Nếu một chiếc Rolls-Royce chạy bằng pin nhiên liệu hydro không thể cung cấp trên tất cả các mặt, thì nó sẽ bị tổn hại – và đó không phải là từ mà bạn sẽ tìm thấy trong từ vựng của nhà sản xuất ô tô xa xỉ.
Những bình luận của Muller-Otvos được đưa ra vào thời điểm công ty mẹ của Rolls-Royce, BMW, đang bận rộn thử nghiệm chiếc SUV chạy bằng hydro iX5 trên toàn cầu.
Có sẵn với số lượng cực kỳ hạn chế (chỉ năm chiếc sẽ được cung cấp ở California), chiếc SUV sản sinh công suất 369 mã lực và có phạm vi hoạt động 310 dặm. Việc sạc lại các tế bào chỉ mất chưa đến năm phút, thuận tiện hơn nhiều so với việc sạc một chiếc xe điện chạy bằng pin thông thường.
Nhưng trong khi hầu hết chủ sở hữu Rolls-Royce đã có cơ sở hạ tầng sạc EV trong nhà để xe của họ, thì việc tiếp nhiên liệu bằng hydro đặt ra một thách thức lớn hơn. “Rõ ràng là bạn không thể sạc hydro tại nhà, trong khi [với xe điện chạy bằng pin] bạn có một lợi thế lớn và tất cả khách hàng của chúng tôi đều có nhà để xe lớn. Có rất nhiều không gian ở nhà và có rất nhiều không gian trong các tòa nhà văn phòng để lắp đặt bộ sạc,” Muller-Otvos nói.
Nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục đánh giá lĩnh vực hydro và sẽ tiếp tục đánh giá khả năng của các phương tiện chạy bằng hydro. Những chiếc xe Rolls-Royce rất phù hợp với quá trình điện khí hóa nhờ tính chất thoải mái, tinh tế và hiệu suất dễ dàng.
Carbuzz
