• Latest
  • Trending
  • All
Hệ thống sưởi ô tô không hoạt động? Nguyên nhân và cách khắc phục

Hệ thống sưởi ô tô không hoạt động? Nguyên nhân và cách khắc phục

May 24, 2022 - Updated on December 28, 2022
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

December 28, 2022
10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

December 28, 2022
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hệ thống sưởi ô tô không hoạt động? Nguyên nhân và cách khắc phục

by Fields Nguyen
May 24, 2022 - Updated on December 28, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 7 mins read
722 46
Donate
0
864
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Thời tiết lạnh, đặc biệt là mùa đông thì máy sưởi (hệ thống sưởi) là một trong những thứ cực kỳ quan trọng trên xe. Và đó là lý do mà bạn ô tô của bạn nên có một máy sưởi luôn tốt. Vì một nguyên nhân nào đó, bạn khởi động ô tô, bật nhiệt điều hòa và chẳng thấy gì, mọi thứ vẫn cứ lạnh buốt.

Hãy cùng XecoV tìm hiểu về hệ thống sưởi cũng như cách mà hệ thống làm mát động cơ hoạt động và nguyên nhân vì sao nó không hoạt động.

Hệ thống làm mát của xe hoạt động như thế nào?

Về cơ bản, hệ thống làm mát trên ô tô hiện đại nhìn khá rõ ràng và minh bạch. Một hệ thống gồm lưới tản nhiệt, két làm mát, bơm nước, bình nước tràn, và các ống cao su dẫn nước, hệ thống van, cảm biến. Dung dịch làm mát (nước làm mát và các chất phụ gia) luôn chứa đầy trong hệ thống đến các áo nước động cơ. Một bộ dàn nóng sử dụng để lấy nhiệt cho hệ thống sưởi trong xe.

Khi động cơ khởi động, nhiệt độ chưa đủ nóng thì có một hệ thống van (van hằng nhiệt) đóng lại để nước làm mát không luôn chuyển với két làm mát – tản nhiệt. Nhiệt độ đủ nóng (tùy xe dao động từ 80 đến 95 độ C), van bắt đầu mở và nước làm mát được luôn chuyển bằng bơm nước từ nơi nóng (động cơ) về két làm mát – tản nhiệt. Quá trình điều khiển tùy thuộc vào cảm biến nhiệt độ nước làm mát gửi về ECU để đưa ra các quyết định quay nhanh, chậm quạt và bơm, đóng mở van, đảm bảo nhiệt độ động cơ ổn định trong phạm vi tối ưu nhất.

Két làm mát được chế tạo gồm các ống nước và các cánh tản nhiệt, sử dụng quạt lấy không khí bên ngoài làm mát nước nóng. Dàn nóng thì sử dụng nhiệt nước lấy từ động cơ để sưởi ấm bên trong xe.

Tại sao bên trong xe không ấm lên?

Nếu đồng hồ đo nhiệt độ không thay đổi nhiều từ mức đọc thấp nhất, hoặc xe chạy kém hơn một vài phút trong những ngày lạnh, hệ thống làm mát động cơ có thể đang hoạt động không đúng. Có một vài thủ phạm tiềm năng cho lý do tại sao chất làm mát động cơ có lẽ không nóng lên:

Mực nước làm mát

Suy nghĩ đầu tiên là kiểm ta mực nước làm mát. Nếu mực nước làm mát thấp, có thể có không khí trong hệ thống, điều này sẽ gây ra các điểm nóng và điểm lạnh cục bộ. Thông thường, cảm biến đo phải ngâm trong nước làm mát để đọc đúng trị số.

Air Lock – Kẹt bong bóng khí

Nếu xe bạn đã bị rò rỉ nước làm mát, hoặc bạn mới thay nước làm mát cho hệ thóng, thì có thể bạn sẽ bị khóa khí – Air lock. Khi điều này xảy ra, một hoặc một vài bong bóng khí bị kẹt trong hệ thống, ngăn cản sự lưu thông chính xác của chất làm mát.

Cảm biến nhiệt độ

Thiết bị đo nhiệt có hoạt động đúng không? Nó có đọc đúng nhiệt độ không? Trên ô tô hiện đại cảm biến nhiệt độ nước làm mát được kết nối với máy tính OBDII báo cho đồng hồ đo nhiệt. Những cảm biến này có thể bị hư hỏng. Thường nó sẽ được gắn cờ khi bạn đọc mã lỗi OBDII.

Bộ điều chỉnh nhiệt (Van hằng nhiệt)

Van hằng nhiệt bị lỗi có thể gây ra việc làm mát quá nhiều hoặc quá ít. Nếu nó bị kẹt mở, động cơ sẽ mất nhiều thời gian hơn để làm nóng vì chất làm mát sẽ lưu thông mọi lúc. Bạn có thể tháo van hằng nhiệt và kiểm tra nó trong một chảo nước gần như sôi, nó sẽ mở ngay trước khi nó đạt đến điểm sôi, sau đó đóng lại khi nước nguội. Nếu nó không hoạt động, hãy thay thế nó!

Cách khắc phục:

Cách tốt nhất và duy nhất để khắc phục lỗi bộ điều chỉnh nhiệt hoặc cảm biến nhiệt là thay thế nó. Nếu mực nước làm mát thấp hoặc có khóa bóng khí (và cả sau khi thay thế bất kỳ bộ phận nào thuộc hệ thống), bạn cần phải đổ đầy nước làm mát đúng cách. Để thực hiện việc này, hãy đặt các bộ điều khiển máy sưởi trong xe ở mức nhiệt tối đa, tháo nắp két làm mát (hoặc nắp áp suất chất làm mát được gắn từ xa, đôi khi trên bình tràn) và đổ đầy đúng mức. Khởi động động cơ và không đậy nắp, để chế độ không tải trong vài phút. Theo dõi mức độ nước làm mát giảm xuống khi van hằng nhiệt mở

Giữ mực nước ở mức tối đa khi động cơ đang chạy. Bóp ống cao su để giúp bơm không khí xung quanh (chú ý tránh các bộ phận chuyển động, đặc biệt là quạt tản nhiệt). Giữa bơm và động cơ, tất cả không khí phải được tống hết ra. Sau khi nước đầy và đủ nhiệt, đậy nắp lại và lái thử.

Tại sao hệ thống sưởi không hoạt động?

Hệ thống sưởi không hoạt động có thể do một vài vấn đề đơn giản. Ống thông gió, quạt không hoạt động, hoặc có gió thổi ra nhưng không ấm… Dưới đây là một số vấn đề cần kiểm tra khi máy sưởi không hoạt động:

Chất làm mát/Khóa bóng khí

Bạn đã thực hiện việc thêm nước làm mát như mô tả ở trên chưa? Chất làm mát thấp có thể gây ảnh hưởng đến lưu thông qua dàn nóng, nó có thể là những bóng khí xuất hiện trong hệ thống. Đảm bảo hệ thống làm mát đầy và không có không khí bên trong bằng cách đổ đầy nước làm mát với động cơ đang chạy và bộ điều khiển máy sưởi ở mức nhiệt tối đa.

Bộ điều chỉnh nhiệt – Van hằng nhiệt

Nếu van hằng nhiệt bị kẹt khiến xe bị quá tải, có thể không có đủ nhiệt trong chất làm mát để cung cấp không khí nóng. Kiểm tra hoặc thay thế van hằng nhiệt, như đã đề cập ở trên, nếu bạn nghi ngờ đây là nguyên nhân.

Van điều khiển nhiệt – van dàn nóng

Khi bạn đặt nút xoay nhiệt độ chuyển sang nóng, không khí được đưa qua lõi nóng nóng lên được dẫn vào cabin. Nếu không, có thể là do van điều khiển máy sưởi không đưa chất làm mát nóng vào hệ thống. Bạn cần thay thế van này khi nó bị lỗi.

Blend Door – Cửa trộn

Trên những chiếc xe cũ và nhiều hệ thống đơn giản hơn, một cánh sẽ dẫn không khí từ lõi lò sưởi hoặc bên ngoài vào các ống dẫn bên trong xe. Cửa này có thể bị kẹt hoặc ngắt kết nối từ thanh trượt điều khiển hoặc núm.

Tắc nghẽn

Dàn nóng được tạo thành từ nhiều ống kim loại rất mỏng, và nếu nó bị tắc, chất làm mát có thể lưu thông như bình thường xung quanh động cơ, nhưng không chảy qua dàn nóng. Thông thường bạn không thể chữa khỏi hoàn toàn vấn đề này khi nó trở nên thực sự tồi tệ, nhưng bạn có thể ngăn chặn nó bằng các đợt xả định kỳ hệ thống làm mát mỗi 50.000 km hoặc hai năm.

Created in 2018. Update 2022!

Mục lục

  • Hệ thống làm mát của xe hoạt động như thế nào?
  • Tại sao bên trong xe không ấm lên?
      • Mực nước làm mát
      • Air Lock – Kẹt bong bóng khí
      • Cảm biến nhiệt độ
      • Bộ điều chỉnh nhiệt (Van hằng nhiệt)
      • Cách khắc phục:
  • Tại sao hệ thống sưởi không hoạt động?
      • Chất làm mát/Khóa bóng khí
      • Bộ điều chỉnh nhiệt – Van hằng nhiệt
      • Van điều khiển nhiệt – van dàn nóng
      • Blend Door – Cửa trộn
      • Tắc nghẽn
Tags: Sửa chữaHệ thống sưởiChẩn đoánKhắc phụcHow toĐiều hòaHệ thống làm mát
Share345Tweet216Pin79
Fields Nguyen

Fields Nguyen

Đơn giản là viết - Kỹ thuật Ô tô!

Discussion about this post

Related Posts

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh
Hệ Thống Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

by Fields Nguyen
December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

by Fields Nguyen
December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

by Fields Nguyen
December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh
Động cơ đốt trong

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải
Hệ Thống Truyền Lực

Các loại truyền động điều khiển ly hợp trên ô tô

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Tìm hiểu Công nghệ Vectơ Mô-men Xoắn – Torque Vectoring
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu Công nghệ Vectơ Mô-men Xoắn – Torque Vectoring

by Fields Nguyen
December 27, 2022 - Updated on December 28, 2022
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on December 22, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

April 23, 2021 - Updated on February 17, 2022
Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

December 26, 2022 - Updated on January 21, 2023
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

August 19, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

December 22, 2022 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

0
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

0
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

0
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

0
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

0
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

0
Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

0
Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

0
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
XecoV

Copyright © 2022 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2022 XecoV.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?
Go to mobile version