• Latest
  • Trending
Throw-out Bearing – Vòng bi cắt ly hợp là gì?

Throw-out Bearing – Vòng bi cắt ly hợp là gì?

May 13, 2022 - Updated on March 22, 2023
Động cơ Hydro JCB

Đây là Động cơ đốt trong hydro có thể thay thế EV mà chúng ta đang mong đợi

March 29, 2023
TCS - TractionControl

TCS – Hệ thống kiểm soát lực kéo

March 28, 2023
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023
ABS Sensor – Cảm biến tốc độ bánh xe trong hệ thống ABS

ABS Sensor – Cảm biến tốc độ bánh xe trong hệ thống ABS

March 27, 2023
Audi S3 Sportback – Hệ thống treo thích ứng

Audi S3 Sportback – Hệ thống treo thích ứng

March 27, 2023
Động cơ đốt trong Hydro – HICE

Động cơ đốt trong Hydro – HICE

March 25, 2023 - Updated on March 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Throw-out Bearing – Vòng bi cắt ly hợp là gì?

Tất Tiến by Tất Tiến
May 13, 2022 - Updated on March 22, 2023
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE, Hệ Thống Truyền Lực
Reading Time: 4 mins read
750 31
Donate
0
879
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • Vòng bi cắt ly hợp là gì?
  • Vòng bi cắt ly hợp hoạt động như thế nào?
  • Các triệu chứng cho thấy vòng bi cắt ly hợp đang bị hỏng
    • #1. Tiếng ồn lạ khi đạp bàn đạp ly hợp
    • #2. Bàn đạp ly hợp rung
    • #3. Vấn đề chuyển số
    • #4. Ly hợp quá cứng
Bài viết này là phần 1 của 1 trong Series Ly hợp - Côn (Clutch)

Vòng bi cắt ly hợp là gì?

Throwout Bearing: Vòng bi cắt ly hợp, vòng bi cắt côn, vòng bi ly hợp, vòng bi nhả ly hợp.

Vòng bi ly hợp là một thành phần của ly hợp trên xe sử dụng hộp số sàn. Nó có công dùng cắt ly hợp, ngắt kết nối giữa hệ thống truyền lực (số sàn) với động cơ đốt trong. Vòng bi ly hợp là một thành phần của cơ chế cắt nhả ly hợp khi người lái đạp bàn đạp ly hợp, giúp cho việc cắt đường truyền công suất giữa động cơ và hộp số trong các trường hợp chuyển số hoặc dừng xe tạm thời.

Vòng bi cắt ly hợp hoạt động như thế nào?

2 kiểu cơ cấu truyền động vòng bi cắt ly hợp (Cơ khí và thủy lực)

Vòng bi cắt ly hợp là thành phần của ly hợp thực hiện chức năng để ly hợp tạm thời ngắt động cơ của ô tô khỏi hộp số trong khi chuyển số. Khi bạn dùng chân đạp bàn đạp ly hợp, vòng bi nhả ly hợp sẽ ép vào càng mở, chống lại lực ép lò xo ép, làm cho đĩa ma sát tách khỏi bề mặt bánh đà, ngắt kết nối động cơ với hộp số.

Khi nhả bàn đạp ly hợp, vòng bi ly hợp quay trở lại vị trí ban đầu, công suất từ động cơ của xe một lần nữa được truyền qua hệ truyền động đến các bánh xe của ô tô.

Các triệu chứng cho thấy vòng bi cắt ly hợp đang bị hỏng

Tất cả các thành phần của ly hợp và hệ thống truyền động đều quan trọng đối với sự an toàn và chức năng của xe. Nếu vòng bi cắt ly hợp của bạn không thể hoạt động đúng chức năng của nó, bạn sẽ nhận thấy một số dấu hiệu cho thấy nó bắt đầu hỏng hoặc hỏng hoàn toàn.

Vòng bi có thể bị hỏng sau nhiều năm do hao mòn khi làm việc hoặc thậm chí có thể bị hư hỏng do tai nạn. Trong mọi trường hợp, bạn cần phải thay vòng bi ly hợp ngay khi nhận thấy nó có vấn đề.

#1. Tiếng ồn lạ khi đạp bàn đạp ly hợp

Dấu hiệu phổ biến nhất của vòng bi cắt ly hợp hư hỏng là bạn nghe thấy nhiều tiếng ồn khác nhau khi nhấn bàn đạp ly hợp.

Các con lăn trong vòng bi có dung sai chặt chẽ và gần nhau. Nhưng nếu có quá nhiều khoảng trống giữa các con lăn, thì các loại tiếng ồn khác nhau sẽ bắt đầu phát ra. Chúng có thể bao gồm âm thanh lạch cạch, nghiến răng, kêu to, gầm gừ hoặc quay cuồng. Điều này chỉ đơn giản là do các con lăn trong ổ bi bị mòn theo thời gian và mất một lượng nhỏ vật liệu. Tiếng ồn sẽ giống như phát ra từ khu vực hộp số.

Âm thanh sẽ dễ nhận thấy nhất khi bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn và biến mất khi bạn rời chân khỏi bàn đạp.

#2. Bàn đạp ly hợp rung

Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp xuống, nó sẽ di chuyển xuống một cách trơn tru. Nhưng nếu bạn bắt đầu cảm thấy rung động từ bàn đạp, thì rất có thể vòng bi nhả ly hợp của bạn bị lỗi hoặc bị hỏng.

Cụ thể hơn, các rung động là kết quả của việc vòng bi nhả ly hợp không thẳng hàng với đĩa ép, càng mở. Chân của bạn sẽ cảm thấy rung khi điều này xảy ra.

Bàn đạp ly hợp rung tương tự như cảm giác của bàn đạp phanh nếu phanh đĩa hoặc má phanh bị mòn không đều.

#3. Vấn đề chuyển số

Nếu mọi thứ tốt thì việc chuyển số phải trơn tru mà không có nhiều lực cản. Nếu bạn nhận thấy mình bắt đầu gặp khó khăn khi chuyển số hoặc thậm chí có hiện tượng mài các bánh răng, thì có thể vòng bi cắt ly hợp đã bị hỏng.

#4. Ly hợp quá cứng

Giống như hầu hết các thành phần của hệ thống truyền lực, vòng bi nhả ly hợp được sản xuất với đặc tính bôi trơn đặc biệt để giữ cho nó hoạt động trơn tru trong thời gian dài. Theo thời gian, các đặc tính bôi trơn sẽ bị mài mòn khi bản thân ổ trục bị mòn. Vòng bi càng mòn, bạn càng khó đạp bàn đạp ly hợp. Có thể đến mức bạn không thể nhả ly hợp.


Ly hợp - Côn (Clutch)
  • Throw-out Bearing – Vòng bi cắt ly hợp là gì?
Tags: Vòng bi cắt ly hợpChẩn đoánHộp sốHệ thống truyền lựcLy hợp
Share352Tweet220Pin79
5 1 vote
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Login
Thông báo về
guest

guest

0 Bình luận
Inline Feedbacks
View all comments

Related Posts

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

by Fields Nguyen
March 28, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

by Fields Nguyen
March 24, 2023
Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu

by Fields Nguyen
March 16, 2023
Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT
Động cơ đốt trong

Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT

by Fields Nguyen
March 15, 2023
Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô

by Fields Nguyen
March 14, 2023
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on December 28, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Động cơ Hydro JCB

Đây là Động cơ đốt trong hydro có thể thay thế EV mà chúng ta đang mong đợi

March 29, 2023
TCS - TractionControl

TCS – Hệ thống kiểm soát lực kéo

March 28, 2023
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023
ABS Sensor – Cảm biến tốc độ bánh xe trong hệ thống ABS

ABS Sensor – Cảm biến tốc độ bánh xe trong hệ thống ABS

March 27, 2023
Audi S3 Sportback – Hệ thống treo thích ứng

Audi S3 Sportback – Hệ thống treo thích ứng

March 27, 2023
Động cơ đốt trong Hydro – HICE

Động cơ đốt trong Hydro – HICE

March 25, 2023 - Updated on March 26, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Trả lời
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?