Điểm nổi bật của Audi A8 cải tiến là hệ thống treo chủ động tiên đoán. Nó có thể tải hoặc dỡ tải từng bánh xe với sức mạnh bổ sung riêng lẻ thông qua một mô-tơ điện và do đó chủ động điều chỉnh vị trí của khung xe trong mọi tình huống lái xe. Hệ thống treo chủ động tiên đoán mang đến trải nghiệm lái thú vị trên Audi A8. Khi chế độ năng động được bật trong hệ thống chọn chế độ lái của Audi, chiếc sedan cỡ lớn thể hiện khía cạnh thể thao của nó. Nó vào cua chắc chắn, góc cuộn nhỏ và thân xe hầu như không bị lún khi phanh gấp. Ngược lại, ở chế độ Comfort+, nó lướt nhẹ nhàng trên những chỗ không bằng phẳng. Ở đây, hệ thống lái hoạt động cùng với camera phía trước, cho phép nó nhận ra sự không đồng đều trong các giới hạn của hệ thống và điều chỉnh các bộ truyền động một cách dự đoán.
Ở chế độ Comfort+, hệ thống treo chủ động tiên đoán có một tính năng đặc biệt: chức năng nghiêng theo đường cong tích hợp của nó giúp giảm gia tốc ngang tác động lên người ngồi trong xe. Khi đi vào một khúc cua, nó sẽ nâng một bên của thân xe ở bên ngoài đường cong và hạ thấp bên kia, do đó nghiêng nó vào trong đường cong tới ba độ. Ở tốc độ từ 80 đến 130 km/h (59,7 đến 80,8 dặm / giờ) và gia tốc ngang lên đến 0,4 g, việc vào cua hầu như không đáng chú ý. Trong khi lái ở chế độ Comfort+, hệ thống treo chủ động dự đoán sẽ bù cho các chuyển động nghiêng trong khung xe. Để giúp cho việc ra vào xe một cách thoải mái, thân xe tự nâng lên và hạ xuống tới 50 mm (2 in.).
Phạm vi bánh xe của Audi A8 được tăng cường, có kích thước từ 18 đến 21 inch, bao gồm sáu thiết kế mới của Audi và Audi Sport. Ở những phiên bản hàng đầu như Audi S8, Audi cung cấp tùy chọn đĩa phanh gốm sợi carbon. Audi S8: Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính bằng l/100km: 10,8–10,7 (21,8–22,0 US mpg); Lượng khí thải CO2 kết hợp tính bằng g/km: 246–245 (395,9 –394,3 g/dặm) Thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu/năng lượng và lượng khí thải CO2 trong phạm vi tùy thuộc vào cấp độ thiết bị đã chọn của ô tô.
