• Latest
  • Trending
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

October 19, 2023
Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

October 16, 2023
Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

October 14, 2023
Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

October 14, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

EnterKnow by EnterKnow
March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng, Động cơ đốt trong
Reading Time: 5 mins read
17.7k 179
0
20.1k
SHARES
55.8k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • 1. Động cơ 2 kỳ
  • 2. Động cơ 4 kỳ
  • Tổng hợp so sánh động cơ 4 kỳ và động cơ 2 kỳ
Bài viết này là phần 2 của 7 trong Series Động cơ đốt trong Piston

Động cơ đốt trong là một thiết bị biến đổi năng lượng của nhiên liệu (hóa năng) thành nhiệt năng (đốt cháy) rồi thành cơ năng (quay trục khuỷu) sinh công. Trong ứng dụng, động cơ đốt trong thường có hai loại cơ bản là động cơ 4 kỳ và động cơ 2 kỳ. Cả hai loại động cơ này đều hoạt động tuân theo một chu trình công suất khép kín: hút – nén – nổ – xả.

Ở bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu cơ bản về các đặc tính kỹ thuật, ưu nhược điểm của mỗi loại động cơ. Chi tiết về các loại động cơ sẽ trình bày trong các bài viết khác.

1. Động cơ 2 kỳ

Động cơ 2 kỳ chủ yếu là động cơ xăng 2 kỳ có công suất nhỏ hoặc làm khởi động cho động cơ chính diesel, một số trường hợp động cơ tĩnh tại cũng sử dụng động cơ diesel 2 kỳ. Động cơ 2 kỳ là động cơ đốt trong không có van (xupap), không có hệ thống bôi trơn cụ thể. Đơn giản, ít bộ phận, nhẹ. Piston làm nhiệm vụ đóng mở đường nạp và xả.

Động cơ 2 kỳ hoạt động với một chu trình công suất (hút – nén – nổ – xả) xảy ra trong hai hành trình của piston (lên và xuống) tức một vòng quay của trục khuỷu.

Động cơ xăng 2 kỳ: Piston đi từ điểm chết dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT), van lưỡi gà mở, nạp hỗn hợp không khí, nhiên liệu vào khoang cac te, đồng thời thực hiện việc xả khí xót và nén hỗn hợp hòa khí, cuối hành trình này, bugi đánh lửa đốt cháy nhiên liệu, áp suất tăng lên đẩy piston đi xuống. Piston đi từ ĐCT xuống ĐCD thực hiện hành trình sinh công, đồng thời xả khí thải và nạp hòa khí từ khoang cac te vào buồng đốt động cơ. Như vậy chu trình công suất của động cơ đã hoàn thành và tiếp tục một chu trình mới.

Động cơ 2 kỳ không có hệ thống bôi trơn cụ thể, bởi vì cac te của nó cần phải làm nhiệm vụ của buồng nén phụ (nạp khí vào trong kỳ nén. Do đó, nhiên liệu (xăng) sử dụng cần phải pha trộn với dầu bôi trơn theo một tỷ lệ nhất định. Khi hỗn hợp hòa khí tràn vào khoang cac te, làm nhiệm vụ bôi trơn các bộ phận bên trong động cơ. Vì cách bôi trơn này không thực sự hiệu quả, nên động cơ 2 kỳ thường mòn nhanh.

Ưu điểm của Động cơ 2 kỳ:

  • Không có xupap, cấu tạo đơn giản hơn
  • Cháy một lần cho mỗi vòng quay có nghĩa công suất đầu ra cao hơn động cơ 4 kỳ
  • Kết cấu đơn giản, nhẹ hơn, do đó chi phí sản xuất rẻ hơn
  • Động cơ hai kỳ có tiềm năng cho công suất gấp đôi so với động cơ 4 kỳ có cùng thể tích (thực tế chỉ bằng 1.5 lần)
  • Công việc bảo trì ít hơn

Nhược điểm của Động cơ 2 kỳ:

  • Tuổi thọ thấp hơn động cơ 4 kỳ vì không có hệ thống bôi trơn cụ thể
  • Phải trộn nhiên liệu và dầu để bôi trơn động cơ, do đó tốn dầu bôi trơn, cháy kém hiệu quả
  • Khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém
  • Chúng tạo ra nhiều ô nhiễm hơn
  • Chúng là động cơ rất khói
  • Hỗn hợp không khí, nhiên liệu bị rò rỉ ra ngoài qua cổng xả

2. Động cơ 4 kỳ

Động cơ 4 kỳ hoạt động với 4 hành trình của piston (2 chu kỳ piston) tương đương 2 vòng quay trục khuỷu để hoàn thành một chu trình công suất. Ở động cơ 4 kỳ, cấu tạo phức tạp hơn, cần có các van (xupap) để đóng mở cửa xả và cửa nạp. Động cơ 4 kỳ cũng có một hệ thống bôi trơn hoàn chỉnh, do đó các chi tiết bị mòn chậm hơn.

Ở động cơ 4 kỳ, mỗi một kỳ sẽ được thực hiện bởi một hành trình đầy đủ của piston. Về nguyên lý thì rất đơn giản, nhưng kết cấu lại phức tạp hơn động cơ 2 kỳ, cần phải có xupap, trục cam,…

Nguyên lý hoạt động cơ bản của động cơ 4 kỳ (xăng) – trình bày đơn giản (chi tiết sẽ được trình bày trong một bài viết khác):

Kỳ 1 – Nạp: Piston đi từ ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở, xupap xả đóng, hút hỗn hợp hòa khí vào xilanh.

Kỳ 2 – Nén: Piston đi từ ĐCD lên ĐCT, cả hai xupap nạp và xả đều đóng, hỗn hợp hòa khí được nén trong buồng đốt đến áp xuất cao.

Kỳ 3 – Nổ, sinh công: Cả hai xupap vẫn đang đóng, khi piston lên ĐCT – trong một vùng lân cận ĐCT, bugi bật tia lửa điện, đốt cháy hỗn hợp hòa khí bên trong, áp suất tăng nhanh trong buồng đốt, đẩy pisotn đi xuống từ ĐCT đến ĐCD.

Kỳ 4 – Xả: Piston đi từ ĐCD lên ĐCT, hỗn hợp đã cháy hoàn toàn được đẩy ra ngoài khi xupap xả mở, xupap nạp đóng, cuối hành trình xả, xupap nạp mở và chuẩn bị cho một chu trình công suất tiếp theo.

Ưu điểm của động cơ 4 kỳ:

  • Nhiều mô-men xoắn hơn, động cơ êm hơn và đáng tin cậy hơn
  • Tuổi thọ lớn hơn động cơ 2 kỳ
  • Bạn không cần phải trộn dầu và nhiên liệu
  • Chạy sạch hơn động cơ 2 kỳ, ít ô nhiễm hơn
  • Tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều

Nhược điểm của động cơ 4 kỳ:

  • Thiết kế phức tạp hơn
  • Cơ cấu phối khí xupap thiết kế phức tạp, khó sửa chữa/khắc phục sự cố
  • Công suất bằng một nửa so với động cơ 2 kỳ cùng cỡ (trên lý thuyết)
  • Nhiều bộ phận hơn, sản xuất đắt hơn, sửa chữa đắt hơn động cơ 2 kỳ
  • Do thiết kế phức tạp hơn nên những động cơ này nặng hơn nhiều

Tổng hợp so sánh động cơ 4 kỳ và động cơ 2 kỳ

2018, Update 2023

Series Navigation<< Engine Block – Khối động cơ, Thân máy là gì?Crankshaft – Trục khuỷu động cơ đốt trong piston >>

Động cơ đốt trong Piston
  • Engine Block – Khối động cơ, Thân máy là gì?
  • So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật
  • Crankshaft – Trục khuỷu động cơ đốt trong piston
  • Tìm hiểu Động cơ hai kỳ (Two-stroke Engine)
  • Four Stroke Engine – Tổng quát Động cơ 4 kỳ
  • Opposed-piston engine – Động cơ Piston Đối đỉnh
  • Engine Piston – Piston Động cơ đốt trong
Tags: Kỹ thuậtĐộng cơSo sánhĐộng cơ đốt trongĐộng cơ 2 kỳĐộng cơ 4 kỳĐặc tính
Share8034Tweet5021Pin1817

Related Posts

Sự thăng trầm của động cơ năm xi-lanh
Động cơ đốt trong

Sự thăng trầm của động cơ năm xi-lanh

by EnterKnow
September 22, 2023
Tại sao không tồn tại động cơ bảy xi-lanh trên ô tô?
Động cơ đốt trong

Tại sao không tồn tại động cơ bảy xi-lanh trên ô tô?

by EnterKnow
September 21, 2023
Những Điều Bạn Cần Biết Về Hệ Thống Đánh Lửa Không Cần Chìa Khóa – Keyless Ignition System
Động cơ đốt trong

Những Điều Bạn Cần Biết Về Hệ Thống Đánh Lửa Không Cần Chìa Khóa – Keyless Ignition System

by Wiki XE
August 25, 2023
Rocker arm – Cò mổ xu páp
Động cơ đốt trong

Rocker arm – Cò mổ xu páp

by EnterKnow
July 28, 2023
Piston Ring – Xéc măng Piston là gì?
Động cơ đốt trong

Piston Ring – Xéc măng Piston là gì?

by EnterKnow
July 26, 2023
Load More
5 3 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

August 25, 2023
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply