BMW AG vừa chính thức vén màn mẫu xe đầu tiên trong một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, một bước đi chiến lược được thiết kế để giúp nhà sản xuất ô tô Đức đẩy lùi các đối thủ cạnh tranh từ Trung Quốc và nỗ lực giành lại vị thế dẫn đầu về kỹ thuật ô tô.
Chiếc iX3, một mẫu SUV được BMW ra mắt tại Munich vào thứ Sáu, sở hữu phần mềm tân tiến, công nghệ sạc siêu nhanh và một thiết kế được làm mới. Đây là mẫu xe khởi động cho kỷ nguyên “Neue Klasse” (Kỷ Nguyên Mới) – một dòng xe điện mà nhà sản xuất đã chi hơn 10 tỷ Euro (11.7 tỷ USD) để phát triển, với mục tiêu thách thức sự thống trị của Tesla Inc. và BYD Co.
“Đây là sản phẩm tổng thể tốt nhất trong ngành,” Giám đốc điều hành BMW, ông Oliver Zipse, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg Television. “Một sản phẩm toàn cầu với những tính năng mang tính chuẩn mực.”
Thử Nghiệm Then Chốt Trong Bối Cảnh Biến Động
Với mức giá khởi điểm tại Đức là 68.900 Euro, chiếc SUV này là một bài kiểm tra quan trọng cho BMW trong thời kỳ ngành công nghiệp đang có nhiều biến động. Các mức thuế quan do chính quyền Mỹ áp đặt đang làm tăng chi phí và buộc các công ty phải điều chỉnh chuỗi cung ứng của mình. Trong khi đó, các nhà sản xuất năng động của Trung Quốc đang tấn công vào một thị trường ô tô châu Âu đang chững lại, thách thức trực tiếp BMW, Volkswagen AG và Stellantis NV ngay trên sân nhà của họ.
Về mặt thông số, BMW iX3 sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 805 km (500 dặm) theo quy trình thử nghiệm của châu Âu. Hệ thống sạc của xe có thể bổ sung 372 km quãng đường chỉ sau 10 phút cắm sạc. Để so sánh, phiên bản có tầm xa tốt nhất của Tesla Model Y có thể đi được 622 km khi sạc đầy.
Áp Lực Cạnh Tranh Tại Thị Trường Trung Quốc
BMW đang chịu áp lực phải giảm giá niêm yết của iX3 cho phiên bản sẽ được bán vào năm tới tại Trung Quốc, nơi một cuộc chiến giá xe điện khốc liệt đang làm ảnh hưởng đến lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô.
Doanh số gộp của BMW và Mini tại Trung Quốc đã giảm 15% trong nửa đầu năm, khi BYD, Xiaomi Corp. và Xpeng Inc. đang thống trị thị trường xe điện lớn nhất thế giới với các tính năng hấp dẫn ở mức giá phải chăng. Nền tảng Neue Klasse được kỳ vọng sẽ thay đổi điều đó. BMW đang hợp tác với các đối tác Trung Quốc — bao gồm DeepSeek, Huawei và Alibaba — để điều chỉnh những chiếc xe của mình cho phù hợp với thị hiếu địa phương.
“Chúng tôi đang và sẽ cạnh tranh được, kể cả ở Trung Quốc,” ông Zipse nói, và cho biết thêm rằng chiếc iX3 được bán tại thị trường này sẽ “mang đậm chất Trung Quốc hơn bao giờ hết.”
Lộ Trình Tương Lai
Mẫu SUV này mới chỉ là bước khởi đầu. Một mẫu sedan điện sẽ ra mắt vào năm tới, và BMW cũng đã trưng bày một phiên bản ngụy trang tại Munich. Nhà sản xuất sẽ cập nhật phần lớn danh mục sản phẩm của mình với công nghệ Neue Klasse trong vòng hai năm tới.
Ông Zipse cho biết, hơn 10 tỷ Euro đã được đầu tư vào phần mềm, pin và các nhà máy mới. “Chúng tôi đã chi số tiền đó rồi, và đồng thời chúng tôi vẫn đạt được lợi nhuận cao,” ông nói.
Góc Nhìn XecoV
Việc BMW đầu tư hơn 10 tỷ Euro vào nền tảng Neue Klasse là một tuyên bố mạnh mẽ về quyết tâm của họ trong cuộc đua xe điện. Các thông số ban đầu của iX3, đặc biệt là về phạm vi hoạt động và tốc độ sạc, cho thấy BMW không chỉ bắt kịp mà còn muốn thiết lập các tiêu chuẩn mới trong ngành.
Tuy nhiên, bài viết của Bloomberg cũng chỉ ra rất rõ những thách thức khổng lồ. Cuộc chiến thực sự không chỉ nằm trên bảng thông số kỹ thuật, mà còn nằm ở giá bán và khả năng thích ứng với thị trường, đặc biệt là tại Trung Quốc. Việc BMW phải “Trung Quốc hóa” sản phẩm của mình cho thấy sự thay đổi trong cán cân quyền lực của ngành ô tô toàn cầu. Các thương hiệu phương Tây không còn có thể đơn thuần áp đặt sản phẩm của mình lên thị trường châu Á nữa.
Sự thành công của Neue Klasse sẽ là một bài kiểm tra quan trọng không chỉ cho năng lực kỹ thuật mà còn cho khả năng thích ứng chiến lược của BMW trong một thế giới ô tô đang thay đổi. Đây là một bước đi cần thiết và đáng hoan nghênh, nhưng con đường phía trước chắc chắn sẽ không hề dễ dàng.
