Hầu hết chúng ta thường cho rằng khi đèn Check Engine (CEL – Đèn kiểm tra động cơ) bật sáng sẽ cảnh báo một dấu hiệu của một vấn đề cơ khí lớn nào đó, nhưng không phải trường hợp nào cũng vậy. Trên thực tế, theo nhiều chuyên gia, đèn Check Engine có thể được gây ra bởi một vài trục trặc về điện hoặc điện tử nhỏ. Tuy nhiên, bất cứ khi nào đèn Check Engine bật sáng trên bảng điều khiển của bạn, thì đó là luôn điều cần được thực hiện và xử lý nghiêm túc. Đèn Check Engine được kích hoạt khi máy tính (ECU, ECM hoặc PCM) trên xe của bạn phát hiện lỗi đến từ một trong nhiều cảm biến trên xe của bạn thường là ở động cơ. Khi điều này xảy ra, máy tính sẽ tạo và lưu trữ mã lỗi chẩn đoán OBD-II, sau đó bật sáng CEL.
Khi bạn đưa xe của bạn đến garage, họ sẽ tải xuống các mã OBD-II này (bằng cách sử dụng máy quét chẩn đoán) để chẩn đoán vấn đề gốc và hoàn thành việc sửa chữa đúng. Ở bài viết này sẽ tìm hiểu lý do tại sao – hãy cùng đào sâu vào lý do khiến CEL có thể sáng lên và cách tốt nhất để giải quyết các vấn đề này.
1. Một hoặc một vài cảm biến có kết nối điện kém hoặc bị hỏng
Lý do phổ biến nhất khiến đèn Check Engine sẽ sáng lên là do kết nối điện kém từ ECU đến cảm biến. Khi dây điện bị lỏng, hư hỏng hoặc tuột rắc cắm, nó có thể gửi tín hiệu đến ECU giống như một sự cố cơ học hoặc ECU không nhận được tín hiệu phản hồi sẽ tạo mã lỗi. Lý do cũng phổ biến cho các cảm biến bị hao mòn, hư hỏng trong một khoảng thời gian dài. Điều này có xu hướng xảy ra nhanh hơn với các cảm biến hệ thống nhiên liệu và khí thải, do sự tiếp xúc với khí nóng và cặn carbon.
Có thể làm gì để khắc phục vấn đề này? Trong hầu hết các trường hợp, bạn chỉ cần thay thế cảm biến và dây điện mới, sau đó xóa lỗi bằng máy chẩn đoán để giải quyết loại vấn đề này.
2. Nắp nhiên liệu lỏng hoặc hư hỏng
Trên những chiếc xe ô tô hiện đại được theo dõi rất cẩn thận về vấn đề tiết kiệm nhiên liệu và khí thải. Nếu nắp nhiên liệu bị lỏng, bị hỏng,… nó sẽ tạo ra ít áp suất bên trong thùng nhiên liệu hơn. Từ tín hiệu áp suất này, sẽ cho biết cảm biến có nắp xăng bị hỏng hoặc lỏng và có thể gây ra vấn đề tăng tốc và/hoặc tiết kiệm nhiên liệu kém. Dấu hiệu bổ sung của việc nắp nhiên liệu bị hỏng bao gồm:
- Nắp đóng không chặt hoặc khóa không đúng cách
- Xe có mùi nhiên liệu
Có thể làm gì để khắc phục vấn đề này? Việc thay thế nắp nhiên liệu mới là cách tốt nhất có thể giải quyết vấn đề. Tuy nhiên, bạn sẽ phải liên hệ với một thợ điện ô tô để hoàn thành kiểm tra đèn Check Engine để xóa mã và đặt lại đèn cảnh báo.
3. Cảm biến O2 bị hỏng
Hệ thống khí thải trên xe của bạn rất phức tạp. Nó bắt đầu với một loạt các cảm biến theo dõi tỷ lệ nhiên liệu/không khí, lượng ô xy và lượng cặn carbon đến từ khí thải của bạn. Vì các cảm biến này được tiếp xúc với khí thải nóng và có thể bị ăn mòn bởi các cặn carbon từ nhiên liệu và khí thải, chúng có thể bị hỏng khá dễ dàng. Khi cảm biến oxy (O2) hư hỏng, nó có thể khiến động cơ bị bỏ máy, dẫn đến khả năng tăng tốc kém, tiết kiệm nhiên liệu kém và hơn thế nữa. Các dấu hiệu khác của cảm biến O2 bị hỏng bao gồm:
- Tiết kiệm nhiên liệu kém kèm theo mùi trứng thối
- Động cơ chạy không tải thô
- Động cơ bỏ máy
Những gì là giải pháp cho vấn đề này? Tùy thuộc vào cảm biến nào bị hỏng, việc sửa chữa thường là thay thế cảm biến. Và khuyên bạn nên thay thế tất cả các cảm biến O2 cùng một lúc. Khi một chiếc bị hư hỏng thì những chiếc khác cũng sẽ không thể duy trì lâu được.
4. Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, hư hỏng
Trong khi các cảm biến O2 giám sát khí thải, thì bộ chuyển đổi xúc tác được thiết kế để lọc khí thải trước khi nó thoát ra khỏi ống xả. Nó chuyển đổi carbon monoxide có hại thành carbon dioxide. Giống như bất kỳ bộ lọc khác, bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị hao mòn hoặc bị tắc với quá nhiều mảnh vụn, cặn các bon. Khi điều này xảy ra, nó sẽ tạo mã lỗi và kích hoạt CEL. Khi bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc có thể gây ra tiết kiệm nhiên liệu kém, động cơ bỏ máy và thậm chí dẫn đến hư hỏng động cơ bên trong nếu không được thay thế. Thêm dấu hiệu của một bộ chuyển đổi xúc tác hư hỏng là:
- Hiệu quả nhiên liệu kém
- Tăng tốc kém khi nhấn bàn đạp ga
- Việc khởi động khó khăn
Làm thế nào để giải quyết vấn đề này? Thay thế hoặc làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác bởi một thợ máy cho trình độ là cách tốt nhất.
5. Bộ lọc khí hoặc bộ lọc nhiên liệu bẩn
Việc bảo trì thường xuyên là rất quan trọng để chiếc xe của bạn hoạt động chính xác và hiệu quả. Bên cạnh đó có dầu động cơ và bộ lọc thay đổi mỗi 8.000 km, thay thế bộ lọc khí và lọc nhiên liệu của bạn là quan trọng không kém. Những bộ lọc này giữ cho nhiên liệu và không khí đi vào động cơ của bạn luôn sạch sẽ, cho phép động cơ của bạn đốt nhiên liệu đúng cách và hiệu quả. Nếu các bộ lọc bị bẩn, các cảm biến hệ thống nhiên liệu của bạn sẽ cảnh báo ECU và chiếu sáng đèn Check Engine. Một số dấu hiệu cho thấy một trong những bộ lọc này bị tắc là:
- Động cơ nộ giật, bỏ máy hoặc chết máy
- Khó khởi động hay không thể khởi động xe
- Vấn đề về hiệu suất ở các tốc độ khác nhau
- Tiết kiệm nhiên liệu giảm
Vấn đề này được giải quyết như thế nào? Đơn giản – thay thế bộ lọc khí hoặc bộ lọc nhiên liệu theo khuyến nghị trong lịch bảo dưỡng xe của bạn.
6. Cảm biến lưu lượng khối khí bị hỏng
Trong thực tế, hầu hết các đèn Check Engine được kích hoạt do vấn đề hệ thống nhiên liệu hoặc khí thải. Cảm biến lưu lượng khối khí hoặc MAF chịu trách nhiệm cung cấp tín hiệu cho việc trộn cẩn thận tỷ lệ không khí với nhiên liệu đúng, duy trì sự đốt sạch và hiệu quả bên trong buồng đốt của động cơ. Nếu MAF bị hỏng, cảm biến MAF sẽ gửi tín hiệu đến ECU để cho bạn biết điều này cần phải được thay thế hoặc làm sạch. Khi cảm biến lưu lượng không khí bị lỗi có thể ngăn động cơ của bạn khởi động. Nếu động cơ của bạn có quay nhưng không nổ khi khởi động, đây có thể là nguyên nhân. Ngoài việc không khởi động được, các triệu chứng khác của cảm biến lưu lượng khối khí bị hỏng bao gồm:
- Động cơ chết máy ngay sau khi khởi động
- Động cơ nổ vấp, giật khi tải nặng và/hoặc khi tăng tốc khiến động cơ chạy vấp, nấc
- Động cơ nấc, sặc
Làm thế nào để khắc phục vấn đề cảm biến lưu lượng khối khí hỏng? Đây là một trong những vấn đề cần được kiểm tra bởi một thợ chuyên nghiệp. Họ có thể xác định xem đèn Check Engine bật sáng có phải do cảm biến MAF bị hỏng hay đơn giản là nó cần được làm sạch.
7. Động cơ có vấn đề về dầu bôi trơn
Trong khi sáu lý do hàng đầu ở trên có thể dễ dàng giải quyết và chẩn đoán trong hầu hết các trường hợp, thì lý do này khá khó khăn. Động cơ của bạn cần dầu để giữ cho tất cả những bộ phận chuyển động trơn tru và mát. Đôi khi, dầu bẩn, bùn động cơ hoặc bơm dầu bị hỏng có thể khiến áp suất dầu giảm hoặc tăng cao hơn mức cần thiết. Khi điều này xảy ra, cảm biến áp suất dầu sẽ báo cho ECU của bạn và chiếu sáng CEL. Đây là một trong những tình huống cần được thực hiện rất nghiêm túc, vì khi động cơ không được bôi trơn thích hợp nó có thể bị quá nhiệt nhanh chóng và gây hư hỏng động cơ bên trong. Cũng có thể cảm biến này bị hỏng và gửi dữ liệu sai.
Bất cứ khi nào đèn Check Engine xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn, nó cần được thực hiện và xử lý một cách nghiêm túc. Khi điều này xảy ra, đừng chờ đợi hoặc cho rằng nó sẽ biến mất khi bạn tiếp tục đi. Điều này có thể biến một sửa chữa nhỏ thành một chi phí cực lớn. Hãy liên hệ ngay với một chuyên gia hoặc đem xe đến xưởng dịch vụ đáng tin cậy và yêu cầu họ hoàn thành kiểm tra đèn Check Engine, để họ có thể xác định những sửa chữa nào là cần thiết để bạn yên tâm, và đảm bảo chiếc xe của bạn tiếp tục chạy mạnh mẽ.
