Lotus đã xác nhận sự tồn tại của Type 134 và đó sẽ là một chiếc SUV điện cỡ nhỏ nhắm đến Macan EV sắp ra mắt. Ông chủ thương mại của Lotus nói với Autocar rằng họ muốn Type 134 chịu trách nhiệm về 50% doanh số bán hàng vào năm 2028.
Mike Johnstone cũng ngụ ý rằng nó sẽ sử dụng một nền tảng khác với Eletre SUV, điều này có ý nghĩa. Lotus vẫn còn ba mẫu xe điện sẽ ra mắt trước sinh nhật lần thứ 80 vào năm 2028.
Như bạn có thể đoán, Type 134 không phải là tên thật của chiếc xe, nhưng tất cả các tên EV sắp ra mắt của Lotus đã được phát hiện. Nó có thể là Etude hoặc Envya, vì Lotus đã đăng ký nhãn hiệu cho cả hai tên đó.
Dù nó sẽ được gọi là gì, bạn có thể chắc chắn rằng nó sẽ giống như một Lotus. Trong khi Colin Chapman nổi tiếng về vấn đề trọng lượng thì chiếc SUV điện Eletre được thiết kế tương đối nhẹ mặc dù có bộ pin. Vào năm 2022, giám đốc điều hành của Lotus, Matt Windle, cho biết chiếc xe sẽ chỉ nặng dưới hai tấn. Đó là khoảng 4.400 pound, nhẹ hơn 1.000 lbs so với một chiếc BMW X5 M.
Type 134 cũng sẽ sử dụng kỹ thuật khí động học để tăng phạm vi và hiệu suất. Từ những hình ảnh teaser mà Lotus đã phát hành cho đến nay, chiếc SUV nhỏ hơn có thể sẽ có chung thiết kế tổng thể với Eletre.
Johnstone cho biết: “Rất nhiều nỗ lực đã được thực hiện để đảm bảo những chiếc xe tương lai mà chúng tôi giới thiệu ra thị trường sẽ xử lý theo cách mà bạn mong đợi một chiếc Lotus sẽ xử lý”. “Hãy xem Eletre: nhóm thuộc tính đã tham gia vào quá trình phát triển của nó, những người hiểu được cảm giác và cảm giác lái của một chiếc Lotus. Nó không chỉ là một chiếc SUV điện khí hóa với huy hiệu Lotus trên đó: nó được thiết kế từ đầu đến hình thức, cảm nhận và lái xe như một chiếc Lotus.”
Lotus đang tự thiết lập mình như một thế lực đáng tin cậy, hợp tác với tất cả những người phù hợp. Vào năm 2021, hãng đã công bố hợp tác với thương hiệu hạng nhẹ nổi tiếng khác của Châu Âu, Alpine. Mặc dù có vẻ kỳ lạ khi hợp tác với một đối thủ trực tiếp, nhưng các công ty của Anh và Pháp phải nghĩ rằng có đủ chỗ trên thị trường toàn cầu cho cả hai.
Alpine gần đây đã giới thiệu khái niệm A290_ß, chạy trên nền tảng CMF-B EV hoàn toàn mới. Đây có thể là nền tảng mà Johnstone đang đề cập đến? Nó sẽ có ý nghĩa từ quan điểm cắt giảm chi phí.
Alpine cũng đang phát triển một đối thủ của Macan EV và chúng tôi sẽ không ngạc nhiên khi biết rằng mối quan hệ hợp tác giữa hai thương hiệu còn vượt ra ngoài phạm vi dự kiến là xe thể thao chạy điện cỡ nhỏ. Thương hiệu Pháp chiếm thế thượng phong ở Mỹ vì hiện tại họ đang vận động hành lang để đưa ô tô của mình vào Mỹ thông qua AutoNation.
Carbuzz
Discussion about this post