• Latest
  • Trending
Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)

Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)

May 24, 2023
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

October 19, 2023
Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

October 16, 2023
Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

October 14, 2023
Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

October 14, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)

Fields Nguyen by Fields Nguyen
May 24, 2023
in Xe Điện - Hybrid, Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 4 mins read
848 9
0
967
SHARES
2.7k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • 1. Động cơ TSI 3.0l 245kW với tăng áp siêu nạp
  • 2. Bộ ly hợp ngắt K0 đến động cơ đốt trong
  • 3. Động cơ điện/máy phát điện
  • 4. Hộp số tự động 8 cấp
  • 5. Bộ vi sai Torsen (xoắn), các trục vi sai và truyền động
Bài viết này là phần 4 của 6 trong Series Hybrid

Hệ thống truyền động hay hệ thống động lực trên Volkswagen Touareg Hybrid bao gồm:

  • Động cơ TSI 3.0l 245 kW có tăng áp,
  • Ly hợp ngắt giữa động cơ đốt trong và động cơ điện/máy phát điện,
  • Động cơ điện/máy phát điện,
  • Hộp số tự động 8 cấp 0C8 của Aisin,
  • Các trục truyền động,
  • Hộp phân phối trên trục sau và cầu trước,
  • Bộ vi sai Torsen.

Trên Volkswagen Touareg Hybrid, động cơ đốt trong, ly hợp, động cơ điện/máy phát điện và hộp số tự động được đặt lần lượt trên một trục chung. Phương pháp này cho phép tiết kiệm không gian lắp đặt và trọng lượng do các thành phần hybrid bổ sung gây ra. Do đó không cần thiết phải điều chỉnh đường hầm trục nâng từ Touareg tiêu chuẩn.

Trong bài viết này sẽ giới thiệu cơ bản các thành phần cấu thành nên hệ thống truyền động Hybrid của Volkswagen Touareg Hybrid. Chi tiết các thành phần sẽ được giới thiệu trong các bài viết tiếp theo.

1. Động cơ TSI 3.0l 245kW với tăng áp siêu nạp

Động cơ đốt trong được trang bị là loại 3.0l V6 TSI với bộ tăng áp siêu nạp. Bộ tăng áp được dẫn động bằng dây đai truyền động phụ. Dây đai này kết hợp dẫn động máy bơm nước. Nó là một phần của toàn bộ hệ thống quản lý nhiệt của xe lửa. Nhờ có động cơ điện/máy phát, do đó máy khởi động và máy phát riêng lẻ cho hệ thống điện trên xe 12Volt đã được lược bỏ. Do đó, động cơ TSI không có dây đai cho máy phát điện.

2. Bộ ly hợp ngắt K0 đến động cơ đốt trong

Bộ ly hợp khô đĩa đơn này nằm giữa động cơ đốt trong và động cơ điện/máy phát điện. Bộ truyền động ly hợp (bộ điều chỉnh áp suất cho ly hợp ngắt N511) cho ly hợp này được đặt phía sau tấm lót bên trái của vỏ bánh trước. Nó được điều khiển bởi hệ thống hybrid. Người lái xe không có ảnh hưởng trực tiếp đến ly hợp này. Dầu thủy lực được sử dụng từ bình chứa dầu phanh.

Ly hợp được đóng lại (kết nối) khi động cơ đốt trong đang hoạt động. Khi xe được dẫn động bằng điện, ở chế độ phục hồi (tái sinh) hoặc đứng yên, động cơ đốt trong sẽ ngừng hoạt động và ly hợp mở – ngắt kết nối đường truyền. Khi mức điện của pin điện áp cao gần hết, hệ thống hybrid cho phép động cơ đốt trong chạy để sạc pin điện áp cao. Trong trường hợp này, ly hợp được đóng.

3. Động cơ điện/máy phát điện

Yếu tố cốt lõi của truyền động hybrid là động cơ điện/máy phát điện (viết dài và đọc dài quá, từ nay trong bài viết Hybrid gọi tắt là bộ máy điện cho dễ). Bộ máy điện thực hiện ba nhiệm vụ thiết yếu trong hệ thống hybrid:

  1. Khởi động động cơ đốt trong,
  2. Máy phát điện để sạc pin cao áp,
  3. Động cơ điện để di chuyển xe.

Trong Bộ máy điện này, Rôto chạy, không tiếp xúc, trong stato. Ở chế độ máy phát, động cơ điện có công suất 38kW. Khi ở chế độ động cơ, bộ máy điện có công suất 34kW. Sự khác biệt này phát sinh từ tổn thất điện năng mà mọi động cơ điện/máy phát điện đều phát sinh do thiết kế của nó. Touareg Hybrid có thể được điều khiển hoàn toàn bằng điện lên đến vận tốc khoảng 50km/h trên địa hình bằng phẳng. Tốc độ tối đa phụ thuộc vào lực cản chuyển động và trạng thái lưu trữ điện của pin điện áp cao. Bộ ly hợp K0 nằm trong vỏ của động cơ điện/máy phát điện.

4. Hộp số tự động 8 cấp

Hộp số này tương ứng với hộp số tự động 6 cấp 09D đã có mặt trên thị trường. Ở hộp số này, bổ sung thêm một bộ phận ma sát và một van điều khiển áp suất để thực hiện chức năng 8 cấp số.

Hộp số được trang bị một bơm áp suất điện, giúp duy trì áp suất dầu khi xe đứng yên hoặc đang lái ở chế độ điện. Một bơm áp suất cơ học thông thường được lắp vào hộp số để cung cấp áp suất ở chế độ động cơ đốt trong.

5. Bộ vi sai Torsen (xoắn), các trục vi sai và truyền động

Những thành phần này là những bộ phận mang theo từ Touareg tiêu chuẩn. Chúng được sử dụng mà không cần sửa đổi cho dẫn động hybrid. Về nguyên tắc, Touareg có sẵn với hai cách bố trí đường dẫn động: “4motion” và “4Xmotion”. Touareg Hybrid chỉ có ở phiên bản “4motion”. Điều này có nghĩa là nó được trang bị hộp phân phối Torsen tự khóa. Các trục truyền động được tối ưu hóa về trọng lượng và có kết nối then hoa với hộp số. Các chốt trục truyền động để truyền mômen xoắn là tâm tự định tâm.

Tham khảo: VW và các tài liệu kỹ thuật liên quan.

Series Navigation<< Tìm Hiểu Cơ Bản Công Nghệ Hybrid Trên Ô TôBosch eAxle mô-đun – Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý >>

Hybrid
  • Hybrid – Tìm hiểu một số thuật ngữ chức năng trong công nghệ Hybrid
  • Các phương pháp thiết lập hệ thống Full Hybrid
  • Tìm Hiểu Cơ Bản Công Nghệ Hybrid Trên Ô Tô
  • Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)
  • Bosch eAxle mô-đun – Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý
  • Bosch High-Voltage Hybrid – Hệ thống Hybrid điện áp cao
Tags: HybridTìm hiểuHệ thống truyền lựcVolkswagenVolkswagen Touareg Hybrid
Share385Tweet241Pin91

Related Posts

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ
Xe Điện - Hybrid

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

by Wiki XE
October 26, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV
Xe Điện - Hybrid

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

by Wiki XE
October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
EV từ A đến Z: Mọi điều bạn cần biết về sạc pin
Xe Điện - Hybrid

EV từ A đến Z: Mọi điều bạn cần biết về sạc pin

by Wiki XE
September 29, 2023
EV từ A đến Z: An toàn về pin
Xe Điện - Hybrid

EV từ A đến Z: An toàn về pin

by Wiki XE
September 28, 2023
EV từ A đến Z: Tìm hiểu các thành phần Xe điện
Xe Điện - Hybrid

EV từ A đến Z: Tìm hiểu các thành phần Xe điện

by Wiki XE
September 26, 2023
Load More
5 2 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

August 25, 2023
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply