• Latest
  • Trending
Bosch eAxle

Bosch eAxle mô-đun – Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý

February 21, 2023 - Updated on February 23, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023

Audi A8 – Hệ thống treo chủ động dự đoán Predictive active Suspension

March 20, 2023
Brake-by-wire

Audi Q8 e-tron Brake-by-wire – Hệ thống phanh tích hợp điện thủy lực

March 19, 2023 - Updated on March 20, 2023
Horsepower – Mã lực là gì?

Horsepower – Mã lực là gì?

March 19, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Xe và Công Nghệ Ô tô - Xe Cộ

Bosch eAxle mô-đun – Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý

EnterKnow by EnterKnow
February 21, 2023 - Updated on February 23, 2023
in Ô tô - Xe Cộ, Công Nghệ
Reading Time: 5 mins read
766 8
Donate
0
Bosch eAxle
868
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý
  • Giải pháp 3 trong 1 trong một vỏ hệ thống
  • Hệ thống eAxle – từ ô tô chở khách đến xe thương mại hạng nhẹ
    •  
  • Hoàn toàn linh hoạt nhờ năng lực hệ thống của Bosch
  • Lợi ích của eAxle
Bài viết này là phần 5 của 6 trong Series Hybrid

Các hệ thống eAxle là một giải pháp truyền động điện nhỏ gọn, tiết kiệm chi phí dành cho các phương tiện chạy bằng pin và các ứng dụng hybrid. Động cơ điện, điện tử công suất và hộp số được kết hợp trong một bộ phận nhỏ gọn cung cấp năng lượng trực tiếp cho trục xe. Điều này hỗ trợ trong việc làm cho truyền động điện ít phức tạp hơn nhưng đơn giản hơn. Ngoài ra, hệ thống truyền động trở nên rẻ hơn, nhỏ gọn hơn và hiệu quả hơn.

  • Hiệu suất lên tới 96 % cho phạm vi hoạt động rộng hơn hoặc giảm dung lượng pin nhờ sử dụng công nghệ bán dẫn silicon carbide.
  • Nhỏ gọn hơn nữa nhờ tích hợp động cơ điện, điện tử công suất và hộp số trong một vỏ hệ thống duy nhất.
  • 50 – 300 kW – Khả năng mở rộng hiệu suất cao cho phép ứng dụng rộng rãi cho các loại phương tiện khác nhau.
  • Chi phí hấp dẫn – Bằng cách kết hợp động cơ điện, điện tử công suất và hộp số vào một bộ truyền động, có thể tiết kiệm được các thành phần cũng như cáp kết nối đắt tiền.

Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý

Khi nói đến truyền động điện, có những yêu cầu khác nhau phải được xem xét, chẳng hạn như có thể đáp ứng nhu cầu về hiệu suất và phạm vi hoạt động cao hơn đồng thời giữ cho các yêu cầu về trọng lượng và không gian lắp đặt được tối ưu hóa. Giải pháp truyền động tất cả trong một chạy điện eAxle xử lý tất cả những thách thức này một cách hoàn hảo.

Giải pháp 3 trong 1 trong một vỏ hệ thống

Các hệ thống eAxle kết hợp tất cả các thiết bị điện tử công suất, động cơ điện và hộp số trong một vỏ hệ thống nhỏ gọn. Điện tử công suất chuyển đổi dòng điện một chiều từ pin thành dòng điện xoay chiều theo yêu cầu của động cơ điện. Động cơ điện cung cấp sự chuyển đổi năng lượng cơ học, cuối cùng truyền tốc độ tới trục truyền động thông qua hộp số và do đó dẫn động phương tiện.

Thiết kế kiểu mô-đun làm giảm độ phức tạp và cho phép điều chỉnh công suất, mô-men xoắn và không gian lắp đặt cho ý tưởng phương tiện cụ thể với độ linh hoạt cao. C bộ truyền động này của Bosch là một giải pháp hấp dẫn cho mọi phân khúc xe.

Hệ thống eAxle – từ ô tô chở khách đến xe thương mại hạng nhẹ

 

1 of 3
- +

Các hệ thống eAxle của Bosch có thể được sử dụng trên nhiều loại xe điện hoặc xe hybrid. Bộ công cụ thiết kế mô-đun và khái niệm sản xuất linh hoạt tạo điều kiện thuận lợi cho các giải pháp tùy chỉnh phù hợp về công suất, mô-men xoắn và không gian lắp đặt.

Với điện áp hệ thống cũng lên tới 800 V, mật độ công suất cao hơn thông qua công nghệ bán dẫn silicon carbide và hiệu suất lên tới 96 %, các giải pháp truyền động điện được đưa lên một tầm cao mới. Những lợi ích rất rõ ràng: khả năng tăng tốc ấn tượng nhờ mô-men xoắn cao, sạc nhanh và tăng phạm vi hoạt động. Bosch cũng cung cấp một eAxle bổ sung làm bộ dẫn động thứ cấp với công suất bổ sung lên tới 100 kW để tăng thêm hiệu suất.

Thiết kế nhỏ gọn và mức độ tích hợp hệ thống cao trong một vỏ mang đến giải pháp tổng thể hấp dẫn về chi phí. Điều này làm cho các hệ thống eAxle trở thành giải pháp hoàn hảo cho truyền động điện của xe điện chạy bằng pin và các ứng dụng hybrid, kết hợp sự đổi mới, tính kinh tế và hiệu quả trong một hệ thống.

Hoàn toàn linh hoạt nhờ năng lực hệ thống của Bosch

Bosch đã liên tục cải tiến khái niệm eAxles của mình kể từ năm 2017: Động cơ điện, hộp số, thiết bị điện tử công suất và tất cả các thành phần hệ thống đều được phát triển nội bộ tại Bosch. Giải pháp mô-đun cho phép các thành phần phụ sử dụng linh hoạt các vị trí khác nhau trong vỏ hệ thống và do đó đáp ứng các yêu cầu của khách hàng theo cách tiêu chuẩn hóa, tiết kiệm không gian và linh hoạt.

Bosch eAxle
  • Công suất có thể mở rộng 50 đến 300 kW
  • Mô-men xoắn có thể mở rộng 1 000 – 5 500 Nm @ trục truyền động
  • Tốc độ tối đa của động cơ điện (400 V, 800 V) 16 000 / phút, 18 500 / phút
  • Trọng lượng tối thiểu ở công suất 150 kW xấp xỉ 85 kg

Lợi ích của eAxle

  • Hiệu suất lên tới 96 % cho phạm vi hoạt động rộng hơn hoặc giảm lượng pin nhờ sử dụng công nghệ bán dẫn silicon carbide.
  • Khả năng mở rộng cao (50 – 300 kW), nhiều mức điện áp (400 / 800 V) và tính linh hoạt cao trong phạm vi cung cấp cho nhu cầu của từng khách hàng và mọi loại phương tiện.
  • Chi phí hấp dẫn nhờ tích hợp tất cả các thành phần trong một vỏ hệ thống.
  • Chất bán dẫn cacbua silic cho phép sử dụng eAxles với 800 V và do đó, tăng hiệu suất hoặc, thay vào đó, giảm kích thước của động cơ điện.
Series Navigation<< Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)Bosch High-Voltage Hybrid – Hệ thống Hybrid điện áp cao >>

Hybrid
  • Hybrid – Tìm hiểu một số thuật ngữ chức năng trong công nghệ Hybrid
  • Các phương pháp thiết lập hệ thống Full Hybrid
  • Tìm Hiểu Cơ Bản Công Nghệ Hybrid Trên Ô Tô
  • Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)
  • Bosch eAxle mô-đun – Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý
  • Bosch High-Voltage Hybrid – Hệ thống Hybrid điện áp cao
Tags: HybridBoscheAxle
Share347Tweet217Pin78
5 2 votes
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Login
Thông báo về
guest

guest

0 Bình luận
Inline Feedbacks
View all comments

Related Posts

10 sự thật về động cơ quay Wankel
Công Nghệ

10 sự thật về động cơ quay Wankel

by Nguyễn Quang
March 24, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT
Công Nghệ

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

by Quang Đức
March 21, 2023
Công Nghệ

Audi A8 – Hệ thống treo chủ động dự đoán Predictive active Suspension

by Tất Tiến
March 20, 2023
Brake-by-wire
Video

Audi Q8 e-tron Brake-by-wire – Hệ thống phanh tích hợp điện thủy lực

by Lê Anh
March 19, 2023 - Updated on March 20, 2023
Hệ thống lái Dynamic steering của Audi
Công Nghệ

Hệ thống lái Dynamic steering của Audi

by Nguyễn Quang
March 18, 2023 - Updated on March 19, 2023
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on December 28, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Trả lời
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?