• Latest
  • Trending
  • All
Tìm hiểu Công nghệ tăng áp Electric Biturbo trên động cơ Audi

Tìm hiểu Công nghệ tăng áp Electric Biturbo trên động cơ Audi

February 21, 2021 - Updated on February 14, 2022
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

December 28, 2022
10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

December 28, 2022
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Xe và Công Nghệ Ô tô - Xe Cộ

Tìm hiểu Công nghệ tăng áp Electric Biturbo trên động cơ Audi

by Tất Tiến
February 21, 2021 - Updated on February 14, 2022
in Ô tô - Xe Cộ, Công Nghệ
Reading Time: 5 mins read
750 8
Donate
0
852
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Động cơ TDI nhận được sức mạnh từ áp suất tăng áp được phát triển bởi bộ tăng áp, điều này phụ thuộc vào năng lượng của khí thải. Công nghệ Biturbo điện phá vỡ sự phụ thuộc này. Máy nén điện bổ sung của nó cho phép tăng nhanh áp suất và mô-men xoắn cao ngay cả ở tốc độ động cơ thấp. 25 năm sau khi phát minh ra TDI, Audi hiện đang thực hiện một bước tiến lớn tiếp theo và làm cho động cơ diesel trở nên đầy cảm xúc và thể thao hơn.

Ngoài bộ tăng áp khí xả cổ điển, tăng áp biturbo chạy điện có bộ tăng áp thứ hai được bố trí nối tiếp. Thay vì bánh tua-bin, nó chứa một động cơ điện nhỏ sử dụng công suất truyền động tối đa là 7 kW để tăng tốc bánh tua-bin máy nén lên tốc độ tối đa trong vòng 250 mili giây.

Máy nén điện nằm ở hạ lưu của bộ làm mát. Ở tốc độ động cơ rất thấp và do đó năng lượng khí thải ở bộ tăng áp tương ứng thấp, van bypass đóng lại và khí nạp được chuyển đến máy nén điện. Điều này có thể được tích hợp linh hoạt và nhỏ gọn vào khái niệm cảm ứng cưỡng bức.

Audi đã xây dựng hai nghiên cứu công nghệ với biturbo chạy điện: Audi A6 concept được trang bị 3.0 TDI monoturbo mới; Audi RS 5 TDI concept với 3.0 TDI biturbo. Ở trạng thái ổn định – không có thêm động lực – monoturbo tạo ra công suất không đổi 240 kW (326 mã lực) và mô-men xoắn 650 Nm (479,4 lb-ft), từ 1.500 đến 3.500 vòng/phút. Máy nén điện lấp đầy khoảng trống trong đường cong mô-men xoắn bên dưới phạm vi này và cung cấp phản ứng nhanh và độ đàn hồi tuyệt vời. Khả năng tăng tốc từ 60 đến 120 km/h (37,3 đến 74,6 mph) ở hộp số sáu giảm từ 13,7 xuống 8,3 giây.

Động cơ V6 biturbo sửa đổi trong Audi RS 5 TDI concept thậm chí còn ấn tượng hơn. Nó tạo ra công suất 283 kW (385 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 750 Nm (553,2 lb-ft) có sẵn trong khoảng 1.250 đến 2.000 vòng/phút. Máy nén điện cung cấp năng lượng cực lớn khi khởi động. Nếu người lái tiếp tục nhấn ga, tốc độ đạt 100 km/h (62,1 mph) trong khoảng 4 giây. Tăng áp có sẵn ngay lập tức sau mỗi lần thay đổi số nhờ sự tương tác thông minh giữa hai bộ tăng áp.

Tuy nhiên, khía cạnh ấn tượng nhất của cả hai nghiên cứu công nghệ là sự phát triển nhanh chóng, gần như liền mạch của sức mạnh ngay cả ở tốc độ động cơ thấp. Điểm mạnh của biturbo điện nằm chính xác nơi chúng có ý nghĩa nhất trong việc lái xe hàng ngày. Nó giúp loại bỏ nhu cầu về số liên tục, giữ cho tốc độ động cơ thấp. Những người lái xe thể thao sẽ thực sự đánh giá cao sức mạnh vượt qua và phân phối sức mạnh ngay lập tức khi ra khỏi khúc cua. Về nguyên tắc, biturbo điện thích hợp sử dụng cho nhiều dòng xe Audi cũng như động cơ xăng.

Năng lượng cần thiết để điều khiển máy nén điện phần lớn được tạo ra bởi sự phục hồi trong giai đoạn chạy giảm tốc, do đó hiệu ứng cuối về cơ bản là trung tính đối với tiêu thụ năng lượng. Nó được cung cấp năng lượng thông qua một hệ thống điện 48 volt riêng biệt, hoàn chỉnh với pin lithium-ion nhỏ gọn của riêng nó trong cốp xe và các thiết bị điện tử. Bộ chuyển đổi DC/DC cung cấp kết nối với hệ thống điện 12 volt.

Hệ thống con 48 volt mới mang lại những lợi thế lớn. Nó có thể cung cấp cho những tiêu dùng điện hiệu suất cao trong tương lai – các bộ phận làm nóng nhiệt điện, phanh sau cơ điện hoặc các phụ trợ động cơ như máy bơm dầu và nước – với nhiều năng lượng hơn hệ thống điện 12 volt. Điện áp cao hơn có nghĩa là dòng điện thấp hơn, cho phép tiết diện cáp nhỏ hơn và do đó giảm trọng lượng. Audi sẽ giới thiệu hệ thống phụ điện 48 volt cho nhiều dòng xe.

Song song với việc này, các kỹ sư của Audi cũng đang tiến hành điện khí hóa hệ thống truyền động. Sẽ có một giải pháp phù hợp cho từng khách hàng. Nền tảng hybrid cung cấp nhiều giải pháp, từ biturbo điện đến TDI với công nghệ plug-in. Sự kết hợp với động cơ điện mở ra nhiều khả năng mới. Nó cho phép thay đổi mục tiêu các điểm tải để có lợi cho cả hành vi tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Trong giao thông đô thị, động cơ điện cung cấp năng lượng không phát thải.

Một tùy chọn điện khí hóa thú vị khác là dẫn động điện quattro, e-quattro. Audi đã thể hiện điều này trong nhiều mẫu xe trưng bày của hãng. TDI và một động cơ điện dẫn động bánh trước, trong khi một động cơ điện thứ hai ở phía sau dẫn động bánh sau. Pin có thể được lắp đặt một phần trong đường hầm sàn.

Audi

Tags: AudiTăng ápElectric BiturboTDI
Share341Tweet213Pin77
Tất Tiến

Tất Tiến

Discussion about this post

Related Posts

10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn
Công Nghệ

10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

by Tất Tiến
December 28, 2022
5 công nghệ mới trên động cơ giúp cho việc lái xe trở nên thú vị hơn
Công Nghệ

5 công nghệ mới trên động cơ giúp cho việc lái xe trở nên thú vị hơn

by Fields Nguyen
December 22, 2022 - Updated on December 28, 2022
Top 5 công nghệ Ô tô tương lai đang dần trở thành hiện thực
Công Nghệ

Top 5 công nghệ Ô tô tương lai đang dần trở thành hiện thực

by Fields Nguyen
December 22, 2022 - Updated on December 28, 2022
Công nghệ Diesel sạch BlueTEC Mercedes-Benz
Công Nghệ

Công nghệ Diesel sạch BlueTEC Mercedes-Benz

by Lê Anh
December 15, 2022 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động Cơ Diesel Nén Thấp – MAZDA SKYACTIV-D
Công Nghệ

Tìm hiểu Động Cơ Diesel Nén Thấp – MAZDA SKYACTIV-D

by Fields Nguyen
December 12, 2022 - Updated on December 28, 2022
Công nghệ Desmodromic Valve – Đóng mở van tích cực
Công Nghệ

Công nghệ Desmodromic Valve – Đóng mở van tích cực

by EnterKnow
June 16, 2022 - Updated on December 28, 2022
Những Bằng Sáng Chế Xe Hơi kỳ lạ nhất Thế Giới
Ô tô - Xe Cộ

Những Bằng Sáng Chế Xe Hơi kỳ lạ nhất Thế Giới

by Tất Tiến
May 29, 2022 - Updated on December 28, 2022
10 sáng kiến đổi mới công nghệ trên ô tô mà chúng ta nên biết ơn!
Ô tô - Xe Cộ

10 sáng kiến đổi mới công nghệ trên ô tô mà chúng ta nên biết ơn!

by Fields Nguyen
May 23, 2022 - Updated on December 28, 2022
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on December 22, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

April 23, 2021 - Updated on February 17, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

December 26, 2022 - Updated on January 21, 2023
Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

August 19, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

December 22, 2022 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

0
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

0
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

0
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

0
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

0
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

0
Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

0
Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

0
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
XecoV

Copyright © 2022 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2022 XecoV.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?