• Latest
  • Trending
  • All
5 Nguyên nhân gây ra hiện tượng nén thấp trong động cơ ô tô (và cách khắc phục)

5 Nguyên nhân gây ra hiện tượng nén thấp trong động cơ ô tô (và cách khắc phục)

February 18, 2022
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

December 28, 2022
10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

December 28, 2022
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

5 Nguyên nhân gây ra hiện tượng nén thấp trong động cơ ô tô (và cách khắc phục)

by Fields Nguyen
February 18, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 5 mins read
750 15
Donate
0
860
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Độ nén của động cơ thể hiện sự kín khít của buồng đốt động cơ trong quá trình làm việc (quá trình nén hỗn hợp không khí nhiên liệu). Quá trình này là cần thiết để động cơ sinh công và giúp ô tô di chuyển và hoạt động. Nếu có bất kỳ vấn đề nào xảy ra với quá trình nén, thì xe của bạn đang có vấn đề lớn về sức mạnh và hiệu quả.

Rất dễ nhận biết khi nào bạn gặp sự cố nén thấp vì bạn có thể gặp sự cố bỏ máy khi cố gắng khởi động động cơ. Hoặc động cơ sẽ mang lại hiệu suất kém khi bạn đang điều khiển xe trên đường.

Trong tình huống xấu nhất sẽ là xe không nổ máy nếu tất cả các xi-lanh không có lực nén.

Nói chung, nếu động cơ có độ nén thấp ở một xi-lanh, động cơ vẫn sẽ nổ máy nhưng bạn có thể gặp phải hiện tượng bỏ máy và xe của bạn sẽ chạy ì ạch. Nếu bạn gặp tình trạng không nén ở TẤT CẢ các xi lanh, thì động cơ của bạn sẽ không khởi động được.

Có nhiều lý do tại sao độ nén thấp có thể tồn tại trong động cơ ô tô. Đôi khi độ nén thấp chỉ xuất hiện trong một xi-lanh của động cơ và cũng có thể độ nén thấp trong TẤT CẢ xi-lanh.

Bạn chỉ cần hiểu những nguyên nhân chính có thể gây ra độ nén thấp của động cơ ô tô và sau đó sửa chữa hoặc thay thế bất cứ điều gì bị hư hỏng. Dưới đây là 5 nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng nén thấp ở động cơ ô tô.

1. Mòn, thủng, rỗ khí Piston

Trong quá trình động cơ làm việc, piston sẽ bị mài mòn, đặc biệt nếu có hiện tượng quá nhiệt trong động cơ, thì các điểm nóng sẽ bám vào piston. Sau một thời gian, những vết cháy này sẽ thủng lỗ rỗ khí ngay qua piston. Khi điều đó xảy ra, khí sẽ rò rỉ qua các lỗ này và gây ra hiện tượng nén thấp.

2. Mòn, rò rỉ xupap

Đỉnh của mỗi xi lanh (nắp máy) chứa van xả và van nạp (xupap). Không khí và nhiên liệu đi vào van nạp cho quá trình đốt cháy. Các khí cháy hình thành do đốt sẽ đi ra khỏi van xả.

Nếu các van này trở nên quá nóng, chúng có thể bắt đầu bị rò rỉ khí sớm. Khi điều này xảy ra, động cơ sẽ gặp sự cố độ nén thấp.

Thông thường hơn, các vòng đệm của đế van có thể bị mòn theo thời gian cho phép khí thoát ra ngoài, do đó gây ra hiện tượng độ nén xi lanh đi xuống.

3. Mòn đai định thời

Đai (xích) định thời là thành phần kết nối trục cam và trục khuỷu với nhau. Nếu đai định thời bị đứt hoặc bị hỏng, trục cam sẽ không thể quay được nữa hoặc quay không đúng (trượt).

Điều này có nghĩa là nó không thể mở hoặc đóng van xả hoặc van nạp đúng cách. Kết quả là, quá trình đốt cháy trong xi lanh sẽ bị tác động tiêu cực. Vì vậy, dẫn đến độ nén động cơ bị tụt thấp.

4. Hỏng gioăng đệm đầu máy

Giữa nắm máy và khối xilanh có một gioăng đệm để làm kín. Trong quá trình hoạt động, vì nhiều lý do khiến gioăng máy bị thổi, cháy, mòn, hỏng. Điều này làm cho khí cháy hoặc hòa khí trong xi lanh bị rò rỉ ra khỏi buồng đốt thông qua miếng đệm. Dẫn đến độ nén thấp và hiệu suất kém.

5. Mòn, hỏng xéc măng

Theo thời gian, do quá trình làm việc trong điều kiện khắc nghiệt, đặc biệt nếu động cơ bị quá nhiệt có thể làm cho các xéc măng của piston bị mòn, gãy hoặc bị hỏng. Điều này sẽ làm cho khí cháy, hòa khí rò rỉ xuống hộp trục khuỷu vì chúng không còn khả năng bịt kín chúng bên trong xi lanh.

Cách khắc phục độ nén thấp

Điều đầu tiên bạn cần làm là sử dụng đồng hồ đo độ nén và kiểm tra để xem liệu động cơ của bạn có thực sự gặp sự cố độ nén thấp hay không. Quá trình này thường sẽ mất 45 phút, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn có chút thời gian rảnh rỗi.

Nếu không có đồng hồ đo độ nén, bạn có thể mua một chiếc hoặc mang xe đến gara sửa chữa ô tô và nhờ họ kiểm tra độ nén cho bạn. Nếu họ nhận thấy có độ nén thấp, bước tiếp theo là kiểm tra xi lanh, pít-tông, van và đệm máy, xéc măng để xem có bị hỏng không.

Từ việc kiểm tra này, bạn có thể thay thế bất cứ thứ gì bị hư hỏng. Tuy nhiên, đây sẽ là một công việc kéo dài và tốn kém vì nó liên quan đến việc tháo động cơ. Hãy chuẩn bị cho điều đó.

Mục lục

  • 1. Mòn, thủng, rỗ khí Piston
  • 2. Mòn, rò rỉ xupap
  • 3. Mòn đai định thời
  • 4. Hỏng gioăng đệm đầu máy
  • Cách khắc phục độ nén thấp
Tags: Chẩn đoánĐộng cơHow toDấu hiệuSửa chữaĐộng cơ đốt trong
Share344Tweet215Pin77
Fields Nguyen

Fields Nguyen

Đơn giản là viết - Kỹ thuật Ô tô!

Discussion about this post

Related Posts

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh
Hệ Thống Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

by Fields Nguyen
December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

by Fields Nguyen
December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

by Fields Nguyen
December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh
Động cơ đốt trong

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải
Hệ Thống Truyền Lực

Các loại truyền động điều khiển ly hợp trên ô tô

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Tìm hiểu Công nghệ Vectơ Mô-men Xoắn – Torque Vectoring
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu Công nghệ Vectơ Mô-men Xoắn – Torque Vectoring

by Fields Nguyen
December 27, 2022 - Updated on December 28, 2022
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on December 22, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

April 23, 2021 - Updated on February 17, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

December 26, 2022 - Updated on January 21, 2023
Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

August 19, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

December 22, 2022 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

0
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

0
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

0
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

0
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

0
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

0
Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

0
Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

0
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
XecoV

Copyright © 2022 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2022 XecoV.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?