• Latest
  • Trending
Cách thức hoạt động của hệ thống làm tan sương mù

Cách thức hoạt động của hệ thống làm tan sương mù

September 19, 2020 - Updated on May 16, 2023
Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

May 31, 2023
Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

May 31, 2023
Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

May 30, 2023
Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

May 30, 2023
Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

May 30, 2023
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

May 29, 2023
Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

May 29, 2023
Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

May 29, 2023
BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

May 28, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Cách thức hoạt động của hệ thống làm tan sương mù

Fields Nguyen by Fields Nguyen
September 19, 2020 - Updated on May 16, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 5 mins read
765 15
0
878
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Hệ thống làm tan sương (xả tuyết, tan băng) hay hệ thống rã đông trên ô tô là một bộ phận được sử dụng phổ biến. Hệ thống làm tan sương phía trước thường sử dụng dòng không khí, trong khi hệ thống làm tan sương phía sau sử dụng điện.

Hệ thống làm tan sương hay hệ thống rã đông (xả tuyết, tan băng – sau đây gọi hệ thống rã đông) có vai trò làm tan sương mù hay tuyết, giúp đảm bảo duy trì tầm nhìn tối ưu khi bạn đi xe vào mùa đông lạnh hay thời tiết ẩm ướt. Hệ thống rã đông của xe đầy đủ chức năng là một thành phần có giá trị cho chiếc xe của bạn, đặc biệt là vào những ngày mùa đông lạnh giá khi có băng, tuyết hoặc sương giá trên kính chắn gió. Các mẫu xe cũ hơn chỉ có bộ phận rã đông trên kính chắn gió phía trước, nhiều mẫu xe mới hơn có thêm bộ phận này trên cửa sổ phía sau để cải thiện tầm nhìn cho người lái xe.

Các thành phần thực tế được sử dụng để kích hoạt cửa sổ trước và cửa sổ sau khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất, thương hiệu và dòng xe bạn sở hữu. Nói chung, thông tin dưới đây sẽ cung cấp một phác thảo về cách các hệ thống này hoạt động.

Công việc của một hệ thống làm rã đông là gì?

Có hai loại rã đông cửa sổ khác nhau: rã đông kính chắn gió trước và rã đông cửa sổ sau. Bộ rã đông kính chắn gió phía trước được thiết kế để thổi một lượng lớn không khí trên kính chắn gió với mục tiêu làm tiêu tan lượng nước ngưng tụ tích tụ bên trong kính chắn gió. Khi thời tiết lạnh, các giọt nước có thể hình thành trên cửa kính xe. Sự ngưng tụ ở bên trong kính chắn gió xảy ra do không khí bên ngoài lạnh hơn nhiệt độ bên trong xe. Khi nhiệt độ trở nên lạnh hơn nữa, hơi nước ngưng tụ chuyển thành sương giá hoặc đá, phải loại bỏ bằng tay hoặc làm tan băng bằng hệ thống rã đông.

Cách hoạt động của hệ thống rã đông kính chắn gió phía trước và hệ thống rã đông cửa sổ phía sau

Nói một cách dễ hiểu, hệ thống rã đông phía trước hoạt động bằng cách lưu thông không khí, trong khi hệ thống rã đông phía sau hoạt động bằng điện.

Hệ thống rã đông phía trước có các lỗ thông hơi trên bảng điều khiển đối diện với kính chắn gió và cửa sổ phía trước. Quạt và động cơ quạt gió vận hành hệ thống sưởi và điều hòa không khí cũng sẽ luân chuyển không khí qua các lỗ thông hơi này để làm tan sương, băng trên cửa sổ.

Quy trình vận hành bộ rã đông phía trước là duy nhất cho xe của bạn. Nói chung, để kích hoạt chế độ rã đông phía trước, tất cả những gì bạn phải làm là đảm bảo các lỗ thông hơi mở, bật quạt và vặn cài đặt để rã đông và đặt nhiệt độ ở cài đặt mong muốn. Trong hầu hết các trường hợp, không khí ấm hơn thổi vào bên trong cửa sổ sẽ giải quyết vấn đề này, nhưng vào lần khởi động động cơ đầu tiên trong ngày, sẽ mất thời gian để tạo nhiệt.

Hệ thống rã đông cửa sổ phía sau trên hầu hết các loại xe đều chạy bằng điện. Cửa sổ phía sau sẽ có các đường mảnh chạy ngang qua cửa sổ. Các đường này là các sợi dẫn điện được nhúng trong thủy tinh sẽ nóng lên khi chúng được kích hoạt. Bộ rã đông này có nút riêng mà bạn có thể truy cập khi muốn rã đông cửa sổ phía sau. Bạn sẽ nhận thấy sự ngưng tụ hoặc băng tan trước tiên dọc theo đường cho đến khi toàn bộ cửa sổ thông thoáng.

Cách kích hoạt bộ rã đông

Hệ thống rã đông phía trước hoạt động tốt nhất khi không khí ấm thổi vào cửa sổ. Tuy nhiên, cần có thời gian để nhiệt tích tụ trong động cơ và kích hoạt lõi lò sưởi. Khi chất làm mát đạt đến một nhiệt độ nhất định, nó sẽ mở bộ điều nhiệt (van hằng nhiệt). Nước nóng sẽ di chuyển qua lõi của máy sưởi trong khi quạt thổi đẩy không khí ấm qua các lỗ thông hơi của bộ rã đông để làm ấm các cửa sổ. Nước ngưng tụ hoặc nước đá sẽ bắt đầu tan khi cửa sổ đạt đến nhiệt độ mong muốn. Nếu bộ gia nhiệt không hoạt động, bộ rã đông phía trước sẽ khó hoạt động chính xác.

Hệ thống rã đông cửa sổ sau đóng mở bằng điện. Các đường trên cửa sổ phía sau là điện. Chúng nóng lên khi bộ rã đông phía sau được kích hoạt và bắt đầu loại bỏ nước ngưng tụ ngay lập tức. Ưu điểm của bộ rã đông bằng điện là nó bắt đầu hoạt động ngay khi bạn khởi động xe và nhấn nút rã đông phía sau. Nhiều mẫu xe mới bao gồm bộ rã đông điện dọc theo các cạnh của kính chắn gió phía trước để tăng cường hệ thống rã đông và loại bỏ nước ngưng tụ nhanh hơn.

Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm cũng sử dụng bộ rã đông bằng điện để loại bỏ hơi nước ngưng tụ để bạn có thể quan sát khu vực xung quanh xe của mình. Sự khác biệt là bạn không nhìn thấy các đường hiển thị như với bộ rã đông cửa sổ phía sau. Lưu ý rằng những máy sưởi này cung cấp một lượng nhiệt thấp và sẽ không làm bạn bỏng nếu bạn chạm vào cửa sổ khi chúng đang được kích hoạt.

Các vấn đề thường phát sinh với hệ thống rã đông

Bạn thường sẽ không nhận thấy vấn đề với bộ rã đông cho đến khi bạn cần và nó không hoạt động. Điều này có thể xảy ra vì nhiều lý do:

  • Các nút hoặc núm bị kẹt hoặc ngừng hoạt động – có thể cần thay thế hoặc sửa chữa
  • Cầu chì bị nổ – khi mạch điện quá tải, nó có thể làm nổ cầu chì kết nối với bộ rã đông, cầu chì có thể được kiểm tra và thay thế bởi thợ chuyên nghiệp
  • Thiếu các cạnh của các cực trên cửa sổ – điều này có thể do các cửa sổ màu đã bắt đầu nứt hoặc màu bị bong ra
  • Thiếu chất chống đông – khi mức chất chống đông quá thấp, xe có thể không được làm nóng đúng cách hoặc không cho phép chất chống đông hoạt động
  • Dây bị sờn – dây bị ngắt kết nối hoặc bị sờn sẽ khiến bộ xả băng không hoạt động
  • Lỗ thông hơi bị tắc – khi lỗ thông hơi bị tắc bởi bụi và mảnh vụn, không khí không thể đi qua để làm ấm kính chắn gió

Nếu hệ thống rã đông cửa sổ phía trước hoặc phía sau của bạn không hoạt động, bạn nên liên hệ với một thợ cơ khí chuyên nghiệp để hoàn tất quá trình kiểm tra bộ xả tuyết ô tô không hoạt động. Điều này sẽ cho phép họ xác định chính xác những gì bị hỏng hoặc không hoạt động để việc sửa chữa phù hợp có thể được hoàn thành nhanh chóng.

Tags: Hoạt độngHệ thống sưởiRã đông
Share351Tweet220Pin79

Related Posts

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí
Hệ Thống Truyền Lực

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

by Fields Nguyen
May 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)

by Fields Nguyen
May 24, 2023
9 cách kéo dài tuổi thọ pin EV. 6 điều pin lithium-ion ghét
Ô tô

9 cách kéo dài tuổi thọ pin EV. 6 điều pin lithium-ion ghét

by Fields Nguyen
May 23, 2023
Tìm hiểu các loại cửa ô tô: Thiết kế và ứng dụng
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Tìm hiểu các loại cửa ô tô: Thiết kế và ứng dụng

by Fields Nguyen
May 22, 2023
7 lý do hàng đầu khiến đèn Check Engine trên xe của bạn bật sáng
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

7 lý do hàng đầu khiến đèn Check Engine trên xe của bạn bật sáng

by Fields Nguyen
May 20, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

May 31, 2023
Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

May 31, 2023
Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

May 30, 2023
Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

May 30, 2023
Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

May 30, 2023
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?