• Latest
  • Trending
Cảm biến O2 là gì? Làm thế nào để kiểm tra cảm biến O2?

Cảm biến O2 là gì? Làm thế nào để kiểm tra cảm biến O2?

June 4, 2021 - Updated on May 16, 2023
Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công

Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công

September 26, 2023
EV từ A đến Z: Tìm hiểu các thành phần Xe điện

EV từ A đến Z: Tìm hiểu các thành phần Xe điện

September 26, 2023
9 mẫu SUV điện có khả năng không đáng tin cậy nhất theo Consumer Reports

9 mẫu SUV điện có khả năng không đáng tin cậy nhất theo Consumer Reports

September 25, 2023
MSO ra mắt 4 phiên bản đặc biệt McLaren GT siêu giới hạn

MSO ra mắt 4 phiên bản đặc biệt McLaren GT siêu giới hạn

September 25, 2023
Audi Q4 e-Tron 2024 phạm vi hoạt động 300 dặm và công suất 335 mã lực

Audi Q4 e-Tron 2024 phạm vi hoạt động 300 dặm và công suất 335 mã lực

September 24, 2023 - Updated on September 25, 2023
Xe điện gần như im lặng, vì vậy tiếng ồn trong cabin phải được giám sát chặt chẽ hơn

Xe điện gần như im lặng, vì vậy tiếng ồn trong cabin phải được giám sát chặt chẽ hơn

September 24, 2023
Honda ra mắt bộ phận đua xe thể thao mới với kế hoạch tham dự Le Mans

Honda ra mắt bộ phận đua xe thể thao mới với kế hoạch tham dự Le Mans

September 24, 2023
Toyota Gigapress có thể tạo ra một phần ba chiếc ô tô trong ba phút

Toyota Gigapress có thể tạo ra một phần ba chiếc ô tô trong ba phút

September 24, 2023
Bạn có thể điều khiển ngôi nhà của mình bằng chiếc Mercedes-Benz

Bạn có thể điều khiển ngôi nhà của mình bằng chiếc Mercedes-Benz

September 22, 2023
Czinger đang phát triển siêu SUV với động cơ Hybrid V8 1.233 mã lực

Czinger đang phát triển siêu SUV với động cơ Hybrid V8 1.233 mã lực

September 22, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Cảm biến O2 là gì? Làm thế nào để kiểm tra cảm biến O2?

Tất Tiến by Tất Tiến
June 4, 2021 - Updated on May 16, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 6 mins read
809 33
0
948
SHARES
2.6k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • Cảm biến O2 là gì?
  • Cảm biến O2 hoạt động như thế nào?
  • Các triệu chứng của một cảm biến oxy bị hỏng hoặc không hoạt động
  • Kiểm tra cảm biến oxy

Cảm biến O2 là một thành phần quan trọng trong hệ thống phát thải ô tô của bạn. Hệ thống phát thải được thiết kế để giảm lượng khí nguy hiểm thải ra môi trường.

Mỗi chiếc xe hơi được sản xuất từ đầu những năm 1980 đều có cảm biến O2 được tích hợp vào hệ thống ống xả. Nó được đặt ở đó để đo lượng oxy chưa cháy ra khỏi động cơ. Việc đo mức ôxy trong khí thải cung cấp một thước đo chính xác về tỷ lệ nhiên liệu ôxy.

Mức oxy đo được sẽ được gửi đến bộ phận điều khiển động cơ (ECU) để phân tích. Nếu hỗn hợp nhiên liệu có quá nhiều oxy, động cơ đang đốt cháy nghèo. Nếu hỗn hợp nhiên liệu có quá ít oxy, động cơ đang đốt cháy giàu. Trong cả hai trường hợp, ECU cần thông tin này để điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu/ôxy. Nếu ô tô của bạn có một cảm biến O2 bị lỗi, nó sẽ không chạy hiệu quả.

Vì vậy, vấn đề là làm thế nào để bạn biết nếu cảm biến oxy lỗi? Quan trọng hơn, làm thế nào để kiểm tra cảm biến O2 lỗi?

Cảm biến O2 là gì?

Cảm biến O2 (hoặc cảm biến Oxy) được đặt trên đường ống xả của ô tô. Nó là một thiết bị đơn giản với cảm biến đầu mút được lắp vào ống xả. Nó được thiết kế để đo phần trăm oxy trong khí thải.

Cảm biến O2 hoạt động như thế nào?

Các phép đo được gửi trong thời gian thực tới ECU sẽ điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu/oxy khi cần thiết. Nếu cảm biến O2 không đo chính xác mức oxy thì ECU không thể điều chỉnh mức nhiên liệu/oxy một cách chính xác.

ECU sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu đi vào hệ thống dựa trên mức oxy do cảm biến O2 đo được. Điều quan trọng cần nhớ là nếu hỗn hợp nhiên liệu và ôxy không chính xác, lượng chất ô nhiễm thoát ra từ khí thải ô tô của bạn sẽ tăng lên. Điều này không chỉ gây hại cho môi trường mà còn có thể dẫn đến hư hỏng bộ chuyển đổi xúc tác hoặc động cơ của bạn.

Các triệu chứng của một cảm biến oxy bị hỏng hoặc không hoạt động

Cảm biến oxy không dễ tiếp cận hoặc quan sát vì vị trí thực của nó. Vì lý do đó, có một số dấu hiệu cảnh báo sẽ cảnh báo bạn rằng có thể nó có vấn đề. Một số dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy cảm biến oxy đang bị lỗi bao gồm:

  • Tiêu hao nhiên liệu
  • Mùi hôi thối như trứng thối bốc ra từ ống xả
  • Đèn kiểm tra động cơ bật sáng
  • Bạn nhận thấy rằng động cơ của bạn chạy không tải thô
  • Xe đột ngột khó khởi động

Sự kết hợp của đèn kiểm tra động cơ và một trong các dấu hiệu khác có thể cho thấy cảm biến O2 đã bị lỗi.

Cách tốt nhất để biết chắc chắn là xác định Mã sự cố chẩn đoán (DTC) được lưu trữ trong ECU. Nếu mã cho biết cảm biến O2 không tốt, bạn nên thực hiện kiểm tra bổ sung để biết chắc chắn.

Kiểm tra cảm biến oxy

Vậy làm cách nào để xác định xem có cần thay cảm biến O2 hay không? Câu trả lời cho cách kiểm tra cảm biến O2 kém được xác định bởi khả năng thực hiện chẩn đoán của bạn.

Vôn kế sẽ cung cấp cho bạn các phép đo cụ thể, nhưng kết quả có thể yêu cầu phân tích thêm các thành phần khác.

Có thể có một ống chân không lỏng đang buộc cảm biến O2 đọc mức oxy cao. Hoặc có thể kết nối lỏng lẻo với cảm biến O2 khiến nó đọc không chính xác khí thải. Bạn chỉ không biết cho đến khi bạn đào sâu bằng cách đo các đặc tính hoạt động của cảm biến O2.

Nếu bạn đã sẵn sàng, hãy xem chẩn đoán sự cố bằng cách đo các đặc tính hoạt động của cảm biến O2, từng bước:

  1. Xác định cảm biến O2 cụ thể mà bạn muốn thực hiện kiểm tra cảm biến oxy. Tùy thuộc vào năm sản xuất ô tô của bạn, có thể có tới 5 cảm biến O2 nằm dọc theo hệ thống ống xả. Tuy nhiên, máy tính DTC sẽ xác định chính xác cảm biến O2 cụ thể cần được kiểm tra. Sử dụng DTC, bạn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xác định vị trí cảm biến. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn cũng sẽ xác định dây tín hiệu vì nhiều cảm biến O2 có nhiều dây kết nối với nó.
  2. Bạn sẽ cần một vôn kế kỹ thuật số trở kháng 10 megaohm để kiểm tra cảm biến o2. Bạn nên đặt nó thành thang đo milivolt (mV) DC.
  3. Bây giờ khởi động xe và để nó chạy cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động. Quá trình này có thể mất đến 20 phút.
  4. Khi bạn đã đạt đến nhiệt độ hoạt động, hãy tắt động cơ. Bây giờ, hãy kết nối đầu dò màu đỏ với dây tín hiệu của cảm biến o2 và đầu dò màu đen với nối mát tốt. Hãy thận trọng khi kết nối các đầu dò vì động cơ và hệ thống xả sẽ rất nóng.
  5. Để thực hiện kiểm tra thực tế, hãy khởi động lại ô tô và kiểm tra số đo điện áp của vôn kế. Điện áp của cảm biến O2 phải dao động trong phạm vi 100mV – 900mV (0,10V đến 0,90V). Nếu nó nằm trong phạm vi này, cảm biến O2 đang hoạt động bình thường và bạn có thể ngừng kiểm tra. Trong trường hợp nó không nằm trong phạm vi, có thể là vấn đề động cơ (lỏng ống) hoặc cảm biến O2 bị hỏng. Nếu nó có vẻ không ổn, hãy tiếp tục với các bước tiếp theo.
  6. Kiểm tra phản ứng của cảm biến O2 đối với tình huống tiêu thụ nhiên liệu nhẹ. Rút ống ra khỏi van thông gió cacte tích cực (PVC) nằm trên nắp van. Điều này sẽ cho phép nhiều không khí hơn vào động cơ, do đó vôn kế phải đọc gần 200mV (0,20V). Nếu vôn kế không phản hồi, cảm biến O2 không hoạt động bình thường.
  7. Kết nối lại ống PVC để kiểm tra phản ứng của cảm biến O2 với tình huống tiêu thụ nhiều nhiên liệu. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối ống nhựa với cụm lọc không khí. Dùng giẻ chặn lỗ nối ống để giảm lượng không khí đi vào động cơ.
  8. Kiểm tra vôn kế. Nó sẽ đọc gần 80mV (0,08V) do giảm lượng oxy đi vào động cơ. Nếu cảm biến O2 không phản hồi theo cách này, nó không hoạt động bình thường.
  9. Kết nối lại ống với bộ lọc không khí.
  10. Nếu cảm biến O2 phản hồi chính xác với các bài kiểm tra nhiên liệu nghèo và giàu, thì một bộ phận khác có thể gây ra sự cố. Các vấn đề tiềm ẩn có thể là rò rỉ chân không, hệ thống đánh lửa hoặc thứ gì đó tương tự. Rõ ràng, nếu cảm biến O2 không phản hồi đúng cách thì đó là lỗi và cần được thay thế.

Vì vậy, sau tất cả các thử nghiệm của bạn, bạn nên biết liệu cảm biến O2 có kém hay không hoặc có vấn đề gì khác không.

Nếu bạn cảm thấy tự tin rằng cảm biến O2 không tốt, bạn có thể tự khắc phục sự cố đó. Nếu bạn không chắc rằng cảm biến O2 bị hỏng, bạn có thể nên mang xe đến thợ chuyên nghiệp.

Hãy nhớ rằng, giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt có thể giúp bạn tránh được các vấn đề nghiêm trọng hơn như thay thế bộ chuyển đổi xúc tác. Bộ phận đó sẽ khiến bạn mất khoảng từ 10 đến 20 triệu hoặc hơn nhiều để thay thế. Rõ ràng, sự lựa chọn hợp lý là thay thế cảm biến O2 bị lỗi và tiết kiệm một đống tiền cho việc sửa chữa tốn kém.

Tags: Kiểm traCảm biếnSensor
Share379Tweet237Pin85

Related Posts

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)

by EnterKnow
July 17, 2023
10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện

by EnterKnow
July 9, 2023
Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô
Lịch Sử

Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô

by Fields Nguyen
June 11, 2023
Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?

by Nguyễn Quang
June 10, 2023
Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

by Fields Nguyen
May 26, 2023
Load More
5 1 vote
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

August 25, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công

Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công

September 26, 2023
EV từ A đến Z: Tìm hiểu các thành phần Xe điện

EV từ A đến Z: Tìm hiểu các thành phần Xe điện

September 26, 2023
9 mẫu SUV điện có khả năng không đáng tin cậy nhất theo Consumer Reports

9 mẫu SUV điện có khả năng không đáng tin cậy nhất theo Consumer Reports

September 25, 2023
MSO ra mắt 4 phiên bản đặc biệt McLaren GT siêu giới hạn

MSO ra mắt 4 phiên bản đặc biệt McLaren GT siêu giới hạn

September 25, 2023
Audi Q4 e-Tron 2024 phạm vi hoạt động 300 dặm và công suất 335 mã lực

Audi Q4 e-Tron 2024 phạm vi hoạt động 300 dặm và công suất 335 mã lực

September 24, 2023 - Updated on September 25, 2023
Xe điện gần như im lặng, vì vậy tiếng ồn trong cabin phải được giám sát chặt chẽ hơn

Xe điện gần như im lặng, vì vậy tiếng ồn trong cabin phải được giám sát chặt chẽ hơn

September 24, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply