• Latest
  • Trending
Dấu hiệu cảnh báo ắc quy xe của bạn đã quá cũ

Dấu hiệu cảnh báo ắc quy xe của bạn đã quá cũ

October 1, 2020 - Updated on December 28, 2022
Động cơ đốt trong Hydro – HICE

Động cơ đốt trong Hydro – HICE

March 25, 2023 - Updated on March 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023

Audi A8 – Hệ thống treo chủ động dự đoán Predictive active Suspension

March 20, 2023
Brake-by-wire

Audi Q8 e-tron Brake-by-wire – Hệ thống phanh tích hợp điện thủy lực

March 19, 2023 - Updated on March 20, 2023
Horsepower – Mã lực là gì?

Horsepower – Mã lực là gì?

March 19, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Dấu hiệu cảnh báo ắc quy xe của bạn đã quá cũ

Fields Nguyen by Fields Nguyen
October 1, 2020 - Updated on December 28, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 5 mins read
756 8
Donate
0
859
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • Đèn cảnh báo ắc quy trên bảng điều khiển
  • Khởi động động cơ quay chậm khi thời tiết nóng hoặc lạnh
  • Động cơ khởi động khó, quay chậm khi để xe qua đêm hoặc một khoảng thời gian đủ lâu
  • Các cực ắc quy bị hư hỏng
  • Kiểm tra hộp ắc quy
  • Kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng

Ắc quy trong ô tô của bạn là một hộp nhựa, chứa đầy kim loại, hóa chất và điện năng. Chúng ta không đi sâu vào chi tiết về cấu tạo ắc quy, ở đây có một phản ứng hóa học xảy ra để tạo ra dòng điện, dòng điện này đi ra khỏi các cực để khởi động động cơ và chạy các thiết bị điện – điện tử, cho đến khi động cơ có thể tự tạo ra năng lượng.

Bởi vì nó là một phản ứng hóa học, do đó nó bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường xung quanh và nó có thể bị nhiễm bẩn và làm cho nó hoạt động không hiệu quả bởi môi trường trong nó. Khi máy phát điện được quay bởi động cơ, nó sạc ắc quy bằng cách đảo ngược phản ứng hóa học, nhưng nó không hoàn hảo. Cùng với thời gian, nhiệt độ, rung động và chu kỳ xả sạc khiến ắc quy không còn khả năng sạc hoặc có thể bị hỏng.

Khi sử dụng bình thường, ắc quy của ô tô phải kéo dài hơn 5 năm. Nhưng vì chúng sẽ nhanh chóng hư hỏng khi bắt đầu, và đây là một số dấu hiệu cảnh báo.

Đèn cảnh báo ắc quy trên bảng điều khiển

Đèn đỏ hình ắc quy nhỏ đã xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn? Điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là ắc quy bị lỗi, nhưng nó có nghĩa là có gì đó trong hệ thống sạc đã không hoạt động. Điều đó có thể có nghĩa là ắc quy đang sạc thiếu hoặc sạc quá mức, và nó có thể là một máy phát điện, bộ điều chỉnh điện áp hoặc sự cố khác về ắc quy hoặc chỉ là kết nối lỏng lẻo hoặc bị hỏng ở đâu đó.

Hệ thống máy tính giám sát ô tô trong thế kỷ 21 phức tạp hơn nhiều và xử lý cả việc điều chỉnh điện áp. Chúng sẽ bật đèn cảnh báo khi ắc quy đã hết, nhưng chúng cũng có thể đặt mã lỗi chẩn đoán.

Nếu đèn bật sáng, bạn thường chỉ có thể lái xe được thêm một vài kilomet cho đến khi xe dừng lại, thậm chí ít hơn nếu đèn pha hoặc cần gạt nước của bạn đang bật. Về nhà hoặc đến cửa hàng sửa chữa hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô gần nhất của bạn càng sớm càng tốt. Rất có thể nếu bạn tắt xe, nó sẽ không thể khởi động lại.

Khởi động động cơ quay chậm khi thời tiết nóng hoặc lạnh

Một trong những cảnh báo đầu tiên cho thấy ắc quy của bạn sắp hết là hoạt động của ắc quy khi thời tiết chuyển sang nóng hoặc lạnh. Trong điều kiện thời tiết lạnh giá, phản ứng hóa học không tạo ra nhiều năng lượng và trên hết là động cơ khó quay hơn, do đó, một ắc quy cận biên có thể không quay được máy khởi động. Thời tiết nắng nóng cũng gây căng thẳng cho ắc quy, và bạn có thể khó khởi động xe sau khi tắt máy khi trời nóng.

Nếu xe của bạn không khởi động bình thường trong điều kiện nóng hoặc lạnh, bộ phận nghi ngờ đầu tiên đó phải là ắc quy, vì ắc quy có thể bị sử dụng hết. Máy phát và máy khởi động thì có thể tuổi bền cao (10 năm hoặc 160.000 km) nhưng ắc quy hiếm khi kéo dài hơn 5 năm.

Động cơ khởi động khó, quay chậm khi để xe qua đêm hoặc một khoảng thời gian đủ lâu

Nếu bạn sống ở một nơi nào đó có nhiệt độ ôn hòa quanh năm, có thể không bao giờ đủ lạnh để ảnh hưởng đến sức mạnh quay động cơ. Nhưng có một cách khác là ắc quy bị hỏng mỗi lần một ô (ắc quy 12V có 6 ô), và với một “ô xấu”, bạn sẽ thấy xe khởi động chậm sau khi để qua đêm hoặc khi bạn đang làm việc.

Ắc quy điển hình bao gồm sáu “Cell” (6 ô pin mắc nối tiếp), trong một bể axit chung. Nếu một trong sáu ô không giữ được điện tích, ắc quy của bạn có thể chỉ tạo ra 10 vôn, thay vì 12 vôn và giảm 17% cường độ dòng điện khi bạn cố gắng khởi động nó sau khi để xe vài giờ. Tùy thuộc vào chiếc xe, điều này có thể đủ để đi, nhưng việc quay vòng khởi động sẽ chậm hơn đáng kể. Chỉ còn vài tuần nữa là nó trở nên tồi tệ hơn và hoàn toàn không khởi động được xe, vì vậy hãy lên kế hoạch mua ắc quy sớm nhất.

Các cực ắc quy bị hư hỏng

Bên trong ắc quy của bạn có thể hoàn toàn tốt, nhưng nếu các đầu nối hoặc đầu cáp bị ăn mòn và ôxy hóa thì nguồn điện của ắc quy là một vấn đề đáng bàn. Các đầu cực của bạn cần phải kín, sạch và không dính dầu mỡ, bụi bẩn hoặc bất kỳ mảnh vụn nào khác để cung cấp cường độ dòng điện đầy đủ từ ắc quy đến máy khởi động.

Nó không thực sự là một phần của ắc quy, nhưng nếu bạn gặp tình trạng khởi động quay chậm hoặc không khởi động được, thì có thể cáp ắc quy đã bị ăn mòn bên trong. Điện trở từ đầu này sang đầu kia phải rất thấp, một phần nhỏ của 1 ohm, khi kiểm tra với đồng hồ đa năng. Hoặc nếu kiểm tra điện áp, nó chỉ nên nhỏ hơn khoảng 0,3 vôn khi kiểm tra ở đầu xa của cáp, so với ở điện cực ắc quy.

Kiểm tra hộp ắc quy

Như đã đề cập, ắc quy là một hộp nhựa, chứa một số thứ bên trong nó. Nhựa sẽ tồn tại lâu hơn những thứ bên trong, nhưng nó có thể bị nứt do va đập, hoặc do tiếp xúc với nhiệt độ quá cao hoặc đóng băng. Kiểm tra bên ngoài ắc quy xem có vết nứt, vết ẩm ướt hoặc chỗ phồng hay không.

Đảm bảo các nắp trên cùng của ắc quy còn nguyên vẹn và cũng được đậy chặt. Ắc quy hiện đại được “niêm phong” và không cần phải đổ nước cất như những ắc quy cách đây 40 năm. Nhưng chúng vẫn có thể tống khí ra ngoài và vẫn có khả năng chất điện phân bị nhiễm bẩn. Và khi chất điện phân bị nhiễm bẩn, nó sẽ giết chết ắc quy của bạn rất nhanh.

Kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng

Một trong những cách tốt nhất để kiểm tra ắc quy và phần còn lại của hệ thống sạc là sử dụng đồng hồ vạn năng. Một ắc quy tốt phải đo được điện áp hơn 12,5 volt giữa các cực.

Bạn cũng có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để xác định xem ắc quy có thay đổi hay không bằng cách kiểm tra và kiểm tra lại một giờ sau đó. Ăc quy tốt hầu như không có sự khác biệt, ngay cả khi được kiểm tra sau khi để xe qua đêm. Tham khảo thêm bài viết: Hướng dẫn kiểm tra ắc quy bằng đồng hồ vạn năng.

Tags: Ắc quyCảnh báoDấu hiệuKhó khởi độngHệ thống sạc
Share344Tweet215Pin77
0 0 votes
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Login
Thông báo về
guest

guest

0 Bình luận
Inline Feedbacks
View all comments

Related Posts

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

by Fields Nguyen
March 24, 2023
Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu

by Fields Nguyen
March 16, 2023
Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT
Động cơ đốt trong

Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT

by Fields Nguyen
March 15, 2023
Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô

by Fields Nguyen
March 14, 2023
BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)
Xe Điện - Hybrid

BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)

by Fields Nguyen
March 12, 2023
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on December 28, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Động cơ đốt trong Hydro – HICE

Động cơ đốt trong Hydro – HICE

March 25, 2023 - Updated on March 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Trả lời
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?