Fields Nguyen Mục lục
Việc sản xuất Bugatti Veyron 16.4 đã kết thúc vào tháng 8 năm 2014 khi đạt đến 450 chiếc. Theo sau, Veyron đã để lại kỷ lục cho chiếc xe sản xuất hợp pháp đường phố nhanh nhất thế giới với tốc độ 267.856 dặm/giờ (431 km/h) ở dạng Super Sport. Nó được chế tạo để có thể chạy cực kỳ nhanh, và để làm được điều đó, Veyron đã phải nhồi nhét một số công nghệ đáng kinh ngạc dưới mui xe và đưa khí động học lên một tầm cao mới. Cung cấp sức mạnh cho nó là một số kỹ thuật thái quá dưới dạng động cơ 8.0 lít, tăng áp kép, 16 xi-lanh theo cách sắp xếp W. Ở dạng cơ sở, nó cung cấp công suất 987 mã lực và mô-men xoắn 1.250 Nm cho cả bốn bánh, trong khi hệ số cản chỉ 0,36 khi thiết lập hệ thống treo ở mức thấp nhất giúp Veyron cắt ngang dòng không khí.
Mang trên mình huy hiệu Bugatti, Veyron phải sống với cái tên đó về chất lượng, sự sang trọng và độc quyền. Với 450 chiếc được sản xuất, mang trong mình những nét đặc sắc và sự kiện riêng, mức giá hàng triệu đô la,… đem đến cho những chiếc Veyron này thực sự đặc biệt.
1. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition
Chiếc Veyron cụ thể đạt mức 267.856 dặm/giờ (431 km/h) chính là Super Sport 16.4 và phiên bản 16.4 mạnh hơn và nhanh hơn được giới hạn ở 30 chiếc. Phiên bản Super Sport đã bơm công suất của động cơ lên tới 1.184 mã lực vào năm 2009, nhưng 25 trong số 30 chiếc được giới hạn điện tử ở mức 258 dặm/giờ để bảo vệ lốp khỏi bị tách ra. 5 chiếc World Record Edition không bị giới hạn tốc độ tối đa, và chúng cũng có màu đen với thân carbon lộ ra màu đen đặc biệt, các chi tiết thân xe được sơn màu cam và mâm xe màu cam. Mặc dù tốc độ tối đa có thể là vũ khí lớn nhất trong kho vũ khí của nó, nhưng lần lặp này của Veyron cũng xử lý tốt hơn phiên bản tiêu chuẩn.
2. Bugatti Veyron Grand Sport Venet
Bernar Venet là một nghệ sĩ khái niệm người Pháp, và theo Bugatti, “một trong những nhà điêu khắc đương đại có ảnh hưởng nhất trong thời đại chúng ta”. Bugatti cũng mô tả Veyron Grand Sport Venet là “tác phẩm nghệ thuật nhanh nhất từ trước đến nay” và đó là một tác phẩm nghệ thuật. Venet được biết đến với phong cách trừu tượng dựa vào toán học và khoa học và các công thức kết hợp được sử dụng bởi các kỹ sư của Bugatti để phát triển Veyron trên khắp mặt trước và trên sườn của nó. Một trong những thương hiệu của nghệ sĩ là lớp vỏ kim loại rỉ sét, và đó cũng là đặc trưng ở bên ngoài. Bên trong, chủ đề toán học và khoa học màu cam được tiếp tục chi tiết hơn nữa.
3. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Black Bess
Bugatti kết hợp sáu chiếc Veyrons đặc biệt như một phần của Legends Series và Black Bess là sản phẩm yêu thích của chúng ta. Nó được tạo ra tỏ lòng kính trọng với Bugatti Type 18 Black Bess, một chiếc xe đua huyền thoại được chế tạo từ năm 1912 đến 1914. Chiếc Type 18 huyền thoại được lái bởi Ettore Bugatti và đẩy anh ta đến một chiến thắng đẳng cấp trong cuộc leo núi Mont Ventoux 1912. Phiên bản Veyron có thân carbon màu đen và nội thất phức tạp. Bên trong, các tấm ốp cửa, bảng điều khiển và tấm ốp bảng điều khiển được làm bằng da Havanna. Được vẽ tay trên da là những cảnh có chiếc Black Bess nguyên bản và máy bay củaGarros – một chiếc Morane Saulnier Type H.
4. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu
Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu là chiếc cuối cùng trong loạt các mẫu Bugatti đặc biệt. Nó được tạo ra để đánh dấu một trăm năm của Bugatti và đã làm như vậy bằng cách lấy màu sắc đặc trưng của thương hiệu và kết hợp nó với một lớp hoàn thiện bằng nhôm nguyên chất. Sự kết hợp của Sang Bleu (có nghĩa là máu xanh trong tiếng Pháp) được nhuộm bằng sợi carbon và thân xe bằng nhôm là lần đầu tiên cho Bugatti. Chiếc xe này thực sự đã bị đánh cắp ở Oberrieden, Thụy Sĩ vào năm 2011 và được định sẵn cho Ba Lan qua Đức. Cảnh sát đã bắt được những tên trộm và chiếc xe ở Đức, nhưng không phải trước khi tài xế cào vào một bên trên lan can bảo vệ.
5. Bugatti 16.4 Veyron Pur Sang
“Khi một số nhà thiết kế của chúng tôi đang xem xét sản xuất và một lần nữa nhận thức được vẻ đẹp kỹ thuật của cấu trúc,” Achim Anscheidt, Giám đốc thiết kế Bugatti nói, “họ đã nảy ra ý tưởng hoàn thiện chiếc xe trong cấu hình vật liệu thuần túy của nó. Và điều đó có nghĩa là không có lớp sơn. “Do đó, Pur Sang được sinh ra để làm nổi bật nghệ thuật, thiết kế và công nghệ làm nền tảng cho Veyron. Theo Anscheidt, “… các vật liệu tinh khiết được sử dụng để nhấn mạnh thậm chí rõ ràng hơn nữa các thái cực thống nhất của chiếc xe này.” Nếu bạn nghĩ Pur Sang là một cách hoài nghi sử dụng ít giờ hơn để tạo ra chiếc xe và bán nó với giá cao hơn, hãy nghĩ lại. Một hợp kim đặc biệt, duy nhất được sử dụng riêng trong Veyron (AlMgSi 0,3 Vitral 42.) và đánh bóng nó đến mức không có sự khác biệt về độ bóng với vật liệu bên trong.
6. Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc
Grand Sport L’Or Blanc mang đến những cảm xúc lẫn lộn. Một mặt, nó là chiếc siêu xe duy nhất được làm một phần từ sứ. Đó là một tác phẩm cực kỳ tinh tế, sử dụng 12 mảnh sứ, bao gồm cả nắp nhiên liệu và nắp dầu, và một khay trứng cá bằng sứ trong bảng điều khiển trung tâm. Mặt khác, bảng màu hoàn thiện là phô trương và giáp với vô vị, và một khay trứng cá bằng sứ trong chiếc xe thể thao phá kỷ lục hàng triệu đô la của bạn là thứ có thể châm ngòi cho một cuộc chiến đẳng cấp. Sơn là tính năng độc đáo nhất của nó, mặc dù, làm cho bên ngoài trông giống như sứ ướt dưới ánh đèn trong khi thực tế nó là một khối gan rắn phải mất hàng giờ để hoàn thiện.
7. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Meo Costantini
Thứ ba của Dòng Veyron huyền thoại là mẫu Meo Constantini. Nó kỷ niệm Bartolomeo Constantini, người đứng đầu bộ phận xe thể thao của Bugatti trong tám năm vào cuối những năm 1920 và đầu những năm 1930. Constantini là một nhân vật quan trọng đối với Bugatti, ông ấy không chỉ là bạn thân của Ettore Bugatti, mà Costantini còn thắng cuộc đua đường Targa Florio hai lần trước khi giành giải Grand Prix Tây Ban Nha và Grand Prix của Milan vào năm 1926. Khi ông ấy nghỉ hưu một năm sau đó , Costantini tiếp tục quản lý đội đua của Bugatti cho đến năm 1935. Thân xe bằng sợi carbon và trần bằng nhôm được sơn màu xanh không có gì đặc biệt theo tiêu chuẩn của Bugatti. Tuy nhiên, hãy nhìn kỹ, và bạn sẽ thấy tựa đầu và nắp nhiên liệu được in nổi chữ ký của Costantini, và những cảnh trong thời gian của Meo Costantini là một tay đua cho Bugatti được khắc vào da trên các tấm cửa. Dưới cánh, bạn cũng sẽ tìm thấy một bản đồ của tuyến đường Targa Florio ban đầu.
8. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse La Finale
Phiên bản cuối cùng của Bugatti và đánh dấu sự kết thúc cuộc chạy của Veyron, Grand Sport Vitesse La Finale là một lời tạm biệt ảm đạm. Nó cố tình mang các tín hiệu kiểu dáng tương tự khung gầm Veyron đầu tiên được chế tạo nhưng có mui xe sơn màu đỏ trên chắn bùn đen như một sự tương phản trực tiếp. Đó là lần đầu tiên sử dụng sợi carbon tông màu đỏ thẫm cho Bugatti và được bổ sung với mâm xe maroon và các khe hút gió tương phản. Bên trong, chủ đề đỏ tươi tiếp tục với sợi carbon để lộ nhiều hơn. Một lớp da được gọi là Hot Spur được kết hợp với bọc kem cho sự rung cảm mạnh mẽ hơn, và logo con voi nổi tiếng của Bugatt xuất hiện bằng đồng trên nắp khoang lưu trữ. Logo cũng xuất hiện trên nắp trung tâm bánh xe, cửa nhiên liệu và nắp dầu. Đó là một kết thúc không đủ với một chiếc xe sẽ trở thành một huyền thoại trong những thập kỷ tới.
Bản quyền thuộc về XecoV, đề nghị không sao chép cho mục đích thương mại!
Khi sao chép cho mục đích phi thương mại từ XecoV, đề nghị ghi rõ nguồn: "XecoV.Com". Xin Cảm Ơn!
