• Latest
  • Trending
Phanh khí nén – Part 9: Các kiểu phanh cơ sở khác

Phanh khí nén – Part 9: Các kiểu phanh cơ sở khác

May 2, 2022 - Updated on May 3, 2022
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023

Audi A8 – Hệ thống treo chủ động dự đoán Predictive active Suspension

March 20, 2023
Brake-by-wire

Audi Q8 e-tron Brake-by-wire – Hệ thống phanh tích hợp điện thủy lực

March 19, 2023 - Updated on March 20, 2023
Horsepower – Mã lực là gì?

Horsepower – Mã lực là gì?

March 19, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Phanh khí nén – Part 9: Các kiểu phanh cơ sở khác

EnterKnow by EnterKnow
May 2, 2022 - Updated on May 3, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 4 mins read
716 46
Donate
0
857
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter
Bài viết này là phần 9 của 9 trong Series Phanh khí nén (Air brake) Cơ bản

Phanh cơ sở chính là cụm cơ cấu phanh trong bánh xe trong hệ thống phanh khí, có tác dụng làm chậm và dừng xe của bạn. Ở bài trước, chúng ta đã tìm hiểu phanh cơ sở loại phanh tang trống s-cam, bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu 3 loại phanh cơ sở khác:

• Phanh nêm
• Phanh đĩa khí nén
• Phanh thủy lực khí nén

Phanh nêm

Loại phanh này sử dụng một hoặc hai khoang khí nhỏ với các thanh đẩy hình nêm. Kiểu cơ sở phanh này từng khá phổ biến được sử dụng cho các trục dẫn hướng và trục của rơ-mooc. Tuy nhiên, giờ nó thường chỉ được sử dụng cho các bánh trên trục lái.

Khi phanh được áp dụng, áp suất không khí trong bầu phanh đẩy phần nêm của thanh đẩy giữa hai con lăn, buộc các tấm lót má phanh tiếp xúc với trống phanh.

Hầu hết các phanh nêm đều có bộ điều chỉnh tự động bên trong. Việc kiểm tra sự điều chỉnh thích hợp yêu cầu phải tháo các nắp lỗ kiểm tra trên tấm lót sau để có thể kiểm tra chuyển động của lót phanh trong khi phanh được tác dụng và nhả ra. Nếu một trong hai lớp lót di chuyển hơn 1/16 inch hoặc tổng cộng 1/8 inch cho cả hai lớp lót, bộ điều chỉnh tự động đã bị lỗi.

Không giống như các hệ thống phanh s-cam thông thường, lái xe không thể dễ dàng kiểm tra việc điều chỉnh của phanh nêm. Việc điều chỉnh và sửa chữa hệ thống phanh nêm chỉ nên được thực hiện bởi một thợ máy có chuyên môn.

Phanh đĩa khí nén

Loại phanh này sử dụng một rôto, hay đĩa phanh, được gắn vào trục bánh xe và quay cùng với bánh xe. Hai má phanh nằm ở hai bên rôto. Khi tác dụng, má phanh được ép vào rôto, tương tự như phanh đĩa thông thường mà bạn thấy trên các xe du lịch ngày nay.

Hình trên là kết cấu cơ bản của một loại phanh đĩa khí nén. Nó bao gồm các chi tiết cấu thành nên cụm phanh đĩa và bầu phanh khí nén.

Hầu hết các phanh đĩa khí đều có cơ cấu điều chỉnh phanh tự động bên trong để điều chỉnh độ mòn má phanh. Giới hạn hành trình của bầu phanh giống như đối với bộ điều chỉnh độ chùng tự động. Tuy nhiên, việc điều chỉnh và sửa chữa phanh đĩa khí chỉ nên được thực hiện bởi một thợ máy có chuyên môn.

Phanh thủy lực khí nén

Phanh thủy lực khí nén thường được tìm thấy trên xe tải và xe buýt hạng trung. Loại hệ thống phanh này kết hợp các tính năng ưu việt của hệ thống phanh khí nén với hệ thống phanh thủy lực.

Hệ thống phanh thủy lực mang lại một số lợi thế trên các loại xe thương mại cỡ này, bao gồm trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ gọn và cơ chế điều chỉnh tự động đã được kiểm chứng.

Hệ thống phanh thủy lực khí nén, như được trình bày ở trên, bao gồm một máy nén, bộ điều áp, các bình chứa khí, van chân và cụm xilanh thủy lực khí nén. Hệ thống này cũng có thể bao gồm phanh đỗ xe lò xo. Nhiều hệ thống phanh thủy lực khí nén có bầu phanh đỗ gắn với phanh cơ sở. Giống như hệ thống phanh khí toàn phần, hệ thống phanh thủy lực khí nén điển hình sử dụng áp suất khí tiêu chuẩn khoảng 125 psi (862 kPa).

Van chân khí kép tiêu chuẩn được sử dụng. Việc đạp vào van chân sẽ hướng áp suất khí nén đến phía được kích hoạt bằng khí nén của xilanh tăng áp thủy lực, làm cho phía được kích hoạt bằng thủy lực hướng áp suất thủy lực đến hệ thống phanh cơ sở. Nói cách khác, áp suất không khí tác động lên hành động phanh, nhưng áp suất thủy lực truyền lực phanh đến hệ thống phanh cơ sở để dừng xe.

Series Navigation<< Phanh khí nén – Part 8: Hệ thống phanh khí xe đầu kéo – rơ-moóc

Phanh khí nén (Air brake) Cơ bản
  • Phanh khí nén – Part 1: Cơ bản về Phanh Khí nén
  • Phanh khí nén – Part 2: Bầu phanh bánh xe (Air Brake Chamber) và Cụm Cơ sở phanh (Foundation brakes)
  • Phanh khí nén – Part 3: Máy nén khí, điều áp, bình chứa khí nén và van chính
  • Phanh khí nén – Part 4: Nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống phanh khí nén
  • Phanh khí nén – Part 5: Hệ thống phanh khí Kép
  • Phanh khí nén – Part 6: Phanh đỗ
  • Phanh khí nén – Part 7: Phanh đỗ (tiếp theo)
  • Phanh khí nén – Part 8: Hệ thống phanh khí xe đầu kéo – rơ-moóc
  • Phanh khí nén – Part 9: Các kiểu phanh cơ sở khác
Tags: Phanh khí nénAir brakeCơ sở
Share343Tweet214Pin77
5 1 vote
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Login
Thông báo về
guest

guest

0 Bình luận
Inline Feedbacks
View all comments

Related Posts

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

by Fields Nguyen
March 24, 2023
Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu
Động cơ đốt trong

Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu

by Fields Nguyen
March 16, 2023
Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT

by Fields Nguyen
March 15, 2023
Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô

by Fields Nguyen
March 14, 2023
BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)

by Fields Nguyen
March 12, 2023
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on December 28, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Trả lời
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?