• Latest
  • Trending
  • All
Cảm biến vị trí bướm ga & Cảm biến nhiệt độ thân ga

Cảm biến vị trí bướm ga & Cảm biến nhiệt độ thân ga

January 31, 2020 - Updated on December 15, 2022
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

December 28, 2022
10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

10 tính năng giúp bạn và xe nhanh hơn

December 28, 2022
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe và Công Nghệ
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Cảm biến vị trí bướm ga & Cảm biến nhiệt độ thân ga

by Fields Nguyen
January 31, 2020 - Updated on December 15, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 5 mins read
756 16
Donate
0
867
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Động cơ đốt trong hiện đại, phun nhiên liệu phụ thuộc vào tỷ lệ hỗn hợp hiệu quả của nhiên liệu và oxy để vận hành. Đây là nhiệm vụ của hệ thống phun nhiên liệu – được đặt trên cùng với thân van tiết lưu và bao gồm nhiều bộ phận hỗ trợ trong quá trình này. Trong số hai bộ phận quan trọng nhất trong thân van tiết lưu là cảm biến vị trí bướm ga (TPS) và cảm biến nhiệt độ thân ga. Đây là hai phần riêng lẻ phối hợp với nhau để trộn nhiên liệu và không khí một cách hiệu quả.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ giải thích sự khác biệt giữa cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến nhiệt độ thân ga và phác thảo một vài dấu hiệu cảnh báo phổ biến về sự cố hoặc hư hỏng, vì vậy bạn sẽ biết khi nào cần bảo dưỡng hoặc thay thế.

Cảm biến vị trí bướm ga là gì?

Cảm biến vị trí bướm ga là một phần quan trọng của hệ thống quản lý nhiên liệu được lắp đặt trên thân van tiết lưu. Công việc chính của nó là đảm bảo hỗn hợp chính xác của nhiên liệu và không khí được đưa qua hệ thống phun nhiên liệu, qua đường nạp và vào buồng đốt. Giống như bất kỳ cảm biến nào khác, TPS được thiết kế để thu thập dữ liệu. Trong trường hợp này, nó giám sát vị trí của bướm ga liên quan đến RPM, hoặc tốc độ quay của động cơ. Dữ liệu được thu thập và tín hiệu mà nó tạo ra được gửi đến ECU hoặc ECM, sau đó giải mã dữ liệu để thay đổi lượng nhiên liệu được phun.

Cảm biến vị trí bướm ga có thể hỏng như có kết nối điện kém, bị tắc với các cặn carbon quá mức hoặc các mảnh vụn khác hoặc lỗi bên trong của cảm biến. Khi cảm biến hư hỏng, đây thường là một vấn đề từ từ và khi xảy ra, nó sẽ xuất hiện bất kỳ triệu chứng phổ biến nào sau đây:

1. Đèn Check sáng lên: Đèn Check được kích hoạt khi mã sự cố OBD-II được tạo và lưu trữ trong máy tính. TPS hư hỏng hoặc dần dần hư hỏng sẽ gửi tín hiệu điện đến ECU và kích hoạt mã sẽ kích hoạt đèn Check động cơ.

2. Tiết kiệm nhiên liệu kém: Khi TPS không hoạt động chính xác, tỷ lệ không khí/nhiên liệu có thể sẽ dẫn đến tình trạng quá đậm – nơi có nhiều nhiên liệu bị đốt cháy hơn mức cần thiết. Điều này có thể dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.

3. Tốc độ không tải không nhất quán: Trong một số trường hợp, TPS bị hỏng sẽ dẫn đến tốc độ không tải của động cơ không nhất quán, di chuyển quá chậm hoặc có thể bị kẹt.

4. Thiếu khả năng tăng tốc: Nó cũng phổ biến về việc giảm hiệu suất động cơ (tăng tốc) xảy ra khi TPS bị hỏng.

Cảm biến nhiệt độ thân ga là gì?

Cảm biến nhiệt độ thân ga, cũng được gắn vào thân van tiết lưu và thu thập dữ liệu để cho phép đốt cháy nhiên liệu hiệu quả. Cụ thể, nó được thiết kế để đo nhiệt độ của hỗn hợp không khí/nhiên liệu chảy qua thân van tiết lưu, vào ống nạp và cuối cùng đến buồng đốt. Nhiệt độ của hỗn hợp nhiên liệu/không khí rất quan trọng vì nếu hỗn hợp quá nóng, nó sẽ bay hơi nhanh hơn bình thường. Nhiệt độ lạnh hơn sẽ gặp khó khăn khi đốt với hệ thống đánh lửa.

Cảm biến cũng đo nhiệt độ của thân van tiết lưu, vì điều này tác động trực tiếp đến hỗn hợp nhiên liệu/không khí. Nó thu thập dữ liệu, gửi đến ECU, nơi nó điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu/không khí để thêm nhiên liệu (để làm mát) hoặc loại bỏ nhiên liệu (để tăng nhiệt độ). Nếu nó bị hỏng, nó sẽ tạo ra các triệu chứng sau:

1. Hiệu suất động cơ kém: Như đã giải thích ở trên, nhiệt độ hỗn hợp nhiên liệu/không khí là rất quan trọng để đốt cháy hiệu quả. Khi cảm biến bị hỏng, nó sẽ chuyển tiếp dữ liệu không chính xác, có thể làm giảm đáng kể hiệu suất động cơ. Bạn sẽ nhận thấy cần nhấn bàn đạp ga nhiều hơn để khiến xe phản ứng.

2. Độ ẩm khí thải quá mức: Một triệu chứng khác là độ ẩm quá mức đến từ hệ thống xả. Điều này thường xảy ra khi hỗn hợp nhiên liệu quá giàu. Vấn đề này cũng liên quan đến các thử nghiệm khí thải thất bại.

3. Động cơ thường xuyên bị đình trệ: cũng phổ biến về việc động cơ bị đình trệ, chết máy khi cảm biến nhiệt độ cơ thể bướm ga bị hỏng.

Mặc dù cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến nhiệt độ thân ga đều chuyển thông tin đến ECU, nhưng chúng khá khác nhau trong các nhiệm vụ cụ thể. TPS kiểm tra lượng hỗn hợp không khí/nhiên liệu được đưa đến động cơ, trong khi cảm biến nhiệt độ thân ga theo dõi nhiệt độ thực tế của hỗn hợp không khí/nhiên liệu và thân van tiết lưu.

Tags: Động cơ đốt trongCảm biếnPhân biệtHệ thống nhiên liệu
Share347Tweet217Pin78
Fields Nguyen

Fields Nguyen

Đơn giản là viết - Kỹ thuật Ô tô!

Discussion about this post

Related Posts

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh
Hệ Thống Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

by Fields Nguyen
December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

by Fields Nguyen
December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

by Fields Nguyen
December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu các loại động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh
Động cơ đốt trong

Các loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xilanh

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải
Hệ Thống Truyền Lực

Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Cơ bản về các loại ly hợp (côn) trên ô tô và các phương tiện giao thông vận tải
Hệ Thống Truyền Lực

Các loại truyền động điều khiển ly hợp trên ô tô

by Fields Nguyen
December 28, 2022
Tìm hiểu Công nghệ Vectơ Mô-men Xoắn – Torque Vectoring
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu Công nghệ Vectơ Mô-men Xoắn – Torque Vectoring

by Fields Nguyen
December 27, 2022 - Updated on December 28, 2022
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on December 22, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

April 23, 2021 - Updated on February 17, 2022
Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

December 26, 2022 - Updated on January 21, 2023
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

Ảnh hưởng của điều hòa đến công suất và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

August 19, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

Tìm hiểu tổng quát về ly hợp ma sát cơ khí

December 22, 2022 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

0
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

0
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

0
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

0
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

0
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

0
Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

Hiểu cơ bản về phanh tái sinh trên xe Hybrid và EV

0
Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

Có an toàn khi lái xe với đèn ABS bật sáng không?

0
ABS EBD

EBD là gì? Hệ thống Phân phối Lực phanh Điện tử

January 31, 2023
Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

Adaptive Headlights – Đèn pha thích ứng trên ô tô

January 29, 2023
Cruise Control

Cruise Control là gì? – Hệ thống Kiểm soát hành trình trên ô tô

January 29, 2023
ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

ABS là gì? Cơ bản Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh

December 31, 2022 - Updated on January 22, 2023
Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

Hệ thống phục hồi động năng (KERS)

December 30, 2022 - Updated on January 24, 2023
5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

5 cách đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ cho ắc quy ô tô

December 29, 2022 - Updated on January 26, 2023
Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ lọc hạt xăng là gì và nó hoạt động như thế nào?

December 28, 2022 - Updated on January 25, 2023
Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

Fuel Trim (bù nhiên liệu) là gì?

December 28, 2022 - Updated on January 24, 2023
XecoV

Copyright © 2022 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2022 XecoV.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?
Go to mobile version