• Latest
  • Trending
6 Nguyên nhân khiến hộp số tay khó sang số

6 Nguyên nhân khiến hộp số tay khó sang số

May 6, 2022
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023

Audi A8 – Hệ thống treo chủ động dự đoán Predictive active Suspension

March 20, 2023
Brake-by-wire

Audi Q8 e-tron Brake-by-wire – Hệ thống phanh tích hợp điện thủy lực

March 19, 2023 - Updated on March 20, 2023
Horsepower – Mã lực là gì?

Horsepower – Mã lực là gì?

March 19, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
+ Upload
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
+ Upload
XecoV
+ Upload
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

6 Nguyên nhân khiến hộp số tay khó sang số

Lê Anh by Lê Anh
May 6, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 5 mins read
724 38
Donate
0
857
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • 1. Nguyên nhân từ ly hợp
  • 2. Vòng đồng tốc
  • 3. Bánh răng
  • 4. Moay ơ đồng tốc
  • 5. Ống trượt bộ đồng tốc
  • 6. Không đủ dầu hộp số?

Trong bài này, chúng ta sẽ thảo luận về lý do tại sao xe ô tô với hộp số tay đôi khi gặp vấn đề khi chuyển số. Các triệu chứng của hộp số tay khó chuyển số hầu như luôn có thể được thu hẹp thành vấn đề với ly hợp hoặc hộp số. Lưu ý rằng nếu xe của bạn chỉ khó sang số hơn một chút khi thời tiết lạnh thì đây là điều bình thường. Bởi vì khi thời tiết lạnh, dầu hộp số sẽ trở nên đặc hơn.

1. Nguyên nhân từ ly hợp

Ly hợp có vai trò kết nối và ngắt kết nối đường truyền từ động cơ đến hộp số. Ly hợp ô tô bao gồm các bộ phận cơ bản: Cụm ly hợp ma sát (đĩa ép, đĩa ma sát, lò xo ép), xylanh cắt ly hợp, càng ép, xylanh chính, bàn đạp ly hợp,… (tìm hiểu thêm về Ly hợp).

Đĩa ly hợp và trục sơ cấp (trục đầu vào) của hộp số được ăn khớp với nhau bằng then hoa. Và vỏ ly hợp được kết nối với bánh đà của động cơ. Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp xuống, áp suất thủy lực sẽ truyền từ xi lanh chính ly hợp đến và đẩy xi lanh cắt sau đó đẩy phuộc nhả (càng cắt) để tách giữa vỏ ly hợp và đĩa ly hợp (kết nối qua đĩa ép). Lúc này, xe của bạn đang ở trạng thái Trung lập.

Điều này có nghĩa là tại thời điểm đó vòng quay của động cơ (công suất) không truyền đến hộp số. Điều này cho phép bạn dễ dàng thay đổi bánh răng ăn khớp (chuyển số) bằng cần số. Tuy nhiên, nếu xi lanh chính ly hợp hoặc xi lanh cắt bị hỏng hoặc bị rò rỉ, nó sẽ khiến việc sang số trở nên khó khăn hơn.

Điều này có thể xảy ra vì nếu xi lanh chính hoặc xi lanh cắt bị hỏng hoặc rò rỉ, nó có thể gây mất áp suất chất lỏng khiến ly hợp không được ngắt đúng cách. Nếu ly hợp và động cơ không được ngắt đúng cách, hộp số tay sẽ khó chuyển sang bất kỳ số nào, hoặc thậm chí không thể sang số được.

2. Vòng đồng tốc

Mục đích của bộ đồng bộ hoặc vòng đồng tốc là để khớp bánh răng một cách dễ dàng. Vòng đồng tốc được tạo thành từ các răng nhỏ cho phép nó ăn khớp trơn tru bởi ống trượt và moay ơ và sau đó vào bánh răng chính.

Nếu vòng đồng bộ bị hỏng hoặc trục trặc theo một cách nào đó, sẽ rất khó để chuyển hộp số.

3. Bánh răng

Thành phần chính của hộp số tay là bánh răng, được tạo thành từ số tiến, số lùi, số 1, số 2, số 3, số 4, số 5, và đôi khi là số 6 và nhiều hơn nữa. Mỗi bánh răng có 2 răng lớn nhỏ.

Mục đích của các răng nhỏ hơn là để dễ dàng ăn khớp với ồng trượt và vòng đồng tốc. Nếu những răng nhỏ này bị hư hỏng hoặc mòn, sẽ rất khó để chuyển hộp số.

Và khi một bánh răng đã được chuyển sang, thì lúc này chức năng của các răng lớn hơn là tham gia vào truyền lực tới trục đầu ra. Nếu các răng lớn bị hỏng hoặc mòn, hộp số sẽ phát ra tiếng ồn.

4. Moay ơ đồng tốc

Nằm giữa hai bánh răng khác nhau, có một moay ơ đồng tốc (xem hình trên) gắn kết chúng. Ví dụ, moay ơ giữa bánh răng thứ nhất và bánh răng thứ hai, và moay ơ giữa bánh răng thứ ba và bánh răng thứ tư…

Vì moay ơ đồng tốc được kết nối với trục của hộp số (trục truyền động), nên nó không thể quay tự do. Khi moay ơ đồng tốc bị hỏng hoặc mòn sẽ gây ra vấn đề khi chuyển hộp số tay của bạn.

5. Ống trượt bộ đồng tốc

Ống trượt bộ đồng tốc sẽ liên kết các bánh răng số với moay ơ đồng tốc. Tùy thuộc vào vị trí mà bánh răng dịch chuyển, ống trượt cũng có thể di chuyển sang phải và trái. Ống trượt giống như một bộ phận trung gian cung cấp sự ăn khợp giữa bánh răng số với moay ơ đồng tốc để làm cho trục thứ cấp của hộp số quay khi sang số.

Có các răng nhỏ trên moay ơ đồng tốc sẽ đồng bộ với các răng của vòng đồng tốc thông qua ống trượt khi quá trình chuyển số diễn ra trong hộp số. Nhưng nếu ống trượt bị hỏng hoặc bị mòn, sẽ rất khó để chuyển hộp số.

6. Không đủ dầu hộp số?

Dầu hộp số sàn khác với dầu truyền động của hộp số tự động (đây là dầu thủy lực), nó là chất bôi trơn các bánh răng của hộp số sàn. Nó được coi là có độ nhớt cao (đặc) vì nó phải chịu nhiệt cực cao.

Nếu hộp số của bạn bị rò rỉ dầu hoặc thậm chí nếu bạn không thay dầu định kỳ, bạn sẽ có ít dầu trong hộp số. Một khi điều này xảy ra, việc chuyển số sẽ trở nên khó khăn hơn và cuối cùng sẽ gây ra thiệt hại cho hộp số của bạn.

Ngoài ra, bạn có thể nghe thấy tiếng động lạ từ hộp số hoặc xe hoạt động kém thì cũng là nguyên nhân của cạn dầu.

Tags: Triệu chứngHộp sốHệ thống truyền lựcNguyên nhânChẩn đoánHow toDấu hiệu
Share343Tweet214Pin77
5 1 vote
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Login
Thông báo về
guest

guest

0 Bình luận
Inline Feedbacks
View all comments

Related Posts

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

by Fields Nguyen
March 24, 2023
Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu
Động cơ đốt trong

Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu

by Fields Nguyen
March 16, 2023
Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT

by Fields Nguyen
March 15, 2023
Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô

by Fields Nguyen
March 14, 2023
BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)

by Fields Nguyen
March 12, 2023
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on December 28, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Trả lời
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?