• Latest
  • Trending
7 Triệu chứng hư hỏng của cảm biến vị trí trục cam

7 Triệu chứng hư hỏng của cảm biến vị trí trục cam

April 25, 2022 - Updated on March 26, 2023
Động cơ đốt trong Hydro – HICE

Động cơ đốt trong Hydro – HICE

March 25, 2023 - Updated on March 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

March 21, 2023

Audi A8 – Hệ thống treo chủ động dự đoán Predictive active Suspension

March 20, 2023
Brake-by-wire

Audi Q8 e-tron Brake-by-wire – Hệ thống phanh tích hợp điện thủy lực

March 19, 2023 - Updated on March 20, 2023
Horsepower – Mã lực là gì?

Horsepower – Mã lực là gì?

March 19, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Kiến thứcExpert
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng Kiến Thức Kỹ Thuật XE

7 Triệu chứng hư hỏng của cảm biến vị trí trục cam

Tất Tiến by Tất Tiến
April 25, 2022 - Updated on March 26, 2023
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 4 mins read
763 15
Donate
0
876
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • 1. Đèn kiểm tra (Check) động cơ sáng
  • 2. Các vấn đề về đánh lửa
  • 3. Xe giật hoặc tăng vọt
  • 4. Động cơ ngưng trệ
  • 5. Khả năng tăng tốc kém
  • 6. Vấn đề chuyển số
  • 7. Tiêu hao nhiên liệu

Cảm biến trục cam là một thiết bị từ tính nhỏ nhưng có ý nghĩa quan trọng. Nó thu thập và gửi thông tin về tốc độ trục cam của ô tô (và do đó là vị trí của mỗi piston) tới mô-đun điều khiển điện tử của ô tô. Thông tin này được máy tính nhận, sau đó sử dụng dữ liệu này để tính toán thêm thời điểm đánh lửa và thời điểm phun nhiên liệu theo yêu cầu của động cơ. Thông tin này rất quan trọng đối với chức năng của động cơ.

Nhiều người nhầm lẫn giữa cảm biến vị trí trục cam với cảm biến vị trí trục khuỷu vì chúng nghe có vẻ giống nhau. Nhưng sự thật là có một sự khác biệt lớn giữa cả hai cảm biến này, khi chúng thực hiện các chức năng khác nhau trong xe và có các triệu chứng khác nhau khi có sự cố xảy ra với chúng.

1. Đèn kiểm tra (Check) động cơ sáng

Khi cảm biến vị trí trục cam của bạn bị lỗi hoặc bắt đầu gặp sự cố, điều đầu tiên bạn nhận thấy là đèn đèn Check bật sáng trên bảng điều khiển. Rõ ràng, đèn Check có thể chỉ ra nhiều vấn đề khác nhau và không nhất thiết là cảm biến vị trí trục cam không tốt.

Trong trường hợp này, bạn nên sử dụng máy quét OBD2 để truy xuất (các) mã sự cố chẩn đoán được lưu trữ trong ô tô của bạn hoặc nhờ thợ chuyên nghiệp thực hiện kiểm tra mô-đun điều khiển động cơ của xe để xem điều gì đang xảy ra. Họ cũng sẽ quét mô-đun này để nhận một loạt mã lỗi sẽ cho họ biết vấn đề thực sự là gì.

2. Các vấn đề về đánh lửa

Khi cảm biến vị trí trục cam bắt đầu gặp vấn đề và yếu đi, tín hiệu truyền đến máy tính của ô tô cũng yếu theo. Điều này có có thể dẫn đến tín hiệu cuối cùng yếu đến mức nó sẽ không cho phép xe khởi động vì sẽ không có tia lửa từ bộ phận đánh lửa.

3. Xe giật hoặc tăng vọt

Nếu bạn đang điều khiển phương tiện của mình và cảm biến vị trí trục cam bắt đầu bị lỗi, động cơ sẽ có lúc mất công suất và khiến xe của bạn bị giật hoặc đột ngột lao về phía trước.

Đây đều là kết quả của việc lượng nhiên liệu được bơm vào xi lanh không đúng cách vì PCM nhận được thông tin không chính xác từ cảm biến vị trí trục cam.

4. Động cơ ngưng trệ

Một tình huống còn tồi tệ hơn việc không thể khởi động động cơ là động cơ bị dừng, tắt máy khi bạn đang chạy xe. Nguyên nhân là do kim phun không nhận được tín hiệu điều khiển từ ECU khiến cho động cơ không thể tiếp tục chạy. Và tính huống này khá là nguy hiểm nếu bạn đang chạy trên đường cao tốc.

5. Khả năng tăng tốc kém

Ngoài hiện tượng xe của bạn chạy giật cục thì xe của bạn còn gặp vấn đề về khả năng tăng tốc. Bạn sẽ không thể tăng tốc nhanh, một cách mượt mà như ngày thường. Nguyên do là kim phun nhận tín hiệu phun không chính xác dẫn đến động cơ hoạt động không ổn định và như kiểu không nghe lời bạn.

6. Vấn đề chuyển số

Một số kiểu xe ô tô có cảm biến vị trí trục cam không tốt sẽ dẫn đến việc hộp số bị khóa và bị kẹt ở một bánh răng duy nhất. Cách duy nhất bạn có thể thoát ra khỏi số đó là tắt động cơ, đợi một chút rồi khởi động lại.

Đây chỉ là giải pháp tạm thời và sự cố sẽ xuất hiện trở lại vì vậy việc thay thế cảm biến là cần thiết để khắc phục vĩnh viễn.

Cùng với đó, xe của bạn có thể tự chuyển sang “chế độ khập khiễng” (Limp Mode), điều này sẽ không cho phép bạn sang số hoặc tăng tốc vượt quá một tốc độ nhất định.

7. Tiêu hao nhiên liệu

Điều ngược lại với phun kém, thì khi cảm biến trục cam gặp vấn đề, nó có thể dẫn tới ECU nhận tín hiệu sai cách và điều khiển kim phun phun quá mức nhiên liệu. Dẫn đến xe của bạn tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.

Tags: Sự cốHư hỏngDấu hiệuĐộng cơ đốt trongCảm biến
Share350Tweet219Pin79
0 0 votes
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Login
Thông báo về
guest

guest

0 Bình luận
Inline Feedbacks
View all comments

Related Posts

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

by Fields Nguyen
March 24, 2023
Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu
Động cơ đốt trong

Phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Các phương pháp phun nhiên liệu

by Fields Nguyen
March 16, 2023
Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Hệ Thống Điều Khiển Van Biến Thiên VVT

by Fields Nguyen
March 15, 2023
Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô
Hệ Thống Truyền Lực

Hộp số vô cấp (CVT) – Truyền động vô cấp trên ô tô

by Fields Nguyen
March 14, 2023
BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

BAS Hybrid là gì? Hệ thống Mild Hybrid (Belt Alternator Starters Hybrid)

by Fields Nguyen
March 12, 2023
Load More
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on December 18, 2022
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on December 28, 2022
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Động cơ đốt trong Hydro – HICE

Động cơ đốt trong Hydro – HICE

March 25, 2023 - Updated on March 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

Tìm hiểu cơ bản các loại động cơ phản lực

March 24, 2023
10 sự thật về động cơ quay Wankel

10 sự thật về động cơ quay Wankel

March 24, 2023
Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

Điều gì xảy ra khi đổ nhầm Xăng vào xe Diesel

March 22, 2023
Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

Hệ thống treo khí nén ba buồng Audi RS e-tron GT

March 21, 2023
9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

9 câu hỏi cần tự trả lời trước khi mua xe điện

March 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Trả lời
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?