• Latest
  • Trending
Các triệu chứng hư hỏng của cảm biến nhiệt độ khí nạp

Các triệu chứng hư hỏng của cảm biến nhiệt độ khí nạp

March 3, 2020 - Updated on May 16, 2023
Kia Niro Hybrid 2024 xuất hiện với các tính năng mới và mức giá tăng nhẹ

Kia Niro Hybrid 2024 xuất hiện với các tính năng mới và mức giá tăng nhẹ

September 21, 2023
VinFast VF9 2024

VinFast VF9 2024

September 20, 2023
10 Điều Cần Biết Về Nissan Leaf

10 Điều Cần Biết Về Nissan Leaf

September 20, 2023
VinFast VF8 2023

VinFast VF8 2023

September 19, 2023
Polestar đặt mục tiêu xây dựng phân khúc cao cấp sang trọng thay vì những chiếc xe nhỏ hơn, rẻ hơn như Tesla

Polestar đặt mục tiêu xây dựng phân khúc cao cấp sang trọng thay vì những chiếc xe nhỏ hơn, rẻ hơn như Tesla

September 19, 2023
Ford thu hồi và thay pin trên Explorer và Lincoln Aviator PHEV

Ford thu hồi và thay pin trên Explorer và Lincoln Aviator PHEV

September 18, 2023
10 Tính Năng Điên Cuồng Nhất Của Mercedes Concept CLA Class

10 Tính Năng Điên Cuồng Nhất Của Mercedes Concept CLA Class

September 18, 2023
Đây là điều khiến BMW iX M60 thực sự đặc biệt

10 điều cần cân nhắc khi mua chiếc xe điện đầu tiên của bạn

September 18, 2023
Next-Gen EV: 10 cải tiến đáng kinh ngạc mở ra cuộc cách mạng xe điện thế hệ tiếp theo!

Next-Gen EV: 10 cải tiến đáng kinh ngạc mở ra cuộc cách mạng xe điện thế hệ tiếp theo!

September 17, 2023
Xe điện có khí động học tốt nhất thế giới: Lightyear One

Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời có phải là điều lớn lao tiếp theo?

September 15, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Các triệu chứng hư hỏng của cảm biến nhiệt độ khí nạp

Fields Nguyen by Fields Nguyen
March 3, 2020 - Updated on May 16, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 4 mins read
755 31
0
885
SHARES
2.5k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • 1. Hiệu suất động cơ kém
  • 2. Động cơ chết máy khi chạy không tải
  • 3. Các vấn đề khởi động động cơ
  • 4. Kết nối điện bị hỏng

Cảm biến nhiệt độ thân bướm ga hay chính xác hơn là cảm biến nhiệt độ khí nạp là một thành phần quan trọng đối với hệ thống phun nhiên liệu xe. Nó đo nhiệt độ của khí nạp hoặc hỗn hợp không khí/nhiên liệu đi vào hệ thống phun nhiên liệu trên động cơ. Điều này rất quan trọng: nhiệt độ của không khí/nhiên liệu nạp vào động cơ có thể ảnh hưởng lớn đến phản ứng hóa học, quá trình cháy và hiệu suất xe của bạn.

Để xăng được đốt trong động cơ đốt trong, nó phải được nguyên tử hóa hoặc vỡ thành các hạt nhỏ, được nhũ hóa (trộn với không khí), sau đó hóa hơi. Tất cả điều này đòi hỏi sự kết hợp lý tưởng giữa không khí và nhiên liệu ở nhiệt độ phù hợp, trong môi trường phù hợp và trong hoàn cảnh phù hợp. Hãy nghĩ về điều này khi bạn phun bất kỳ loại chất lỏng nào từ bình xịt (áp suất cao đến môi trường áp suất thấp) vào không khí. Khi các hạt bị phá vỡ, những gì chúng ta biết là phun mịn được định nghĩa kỹ thuật là nguyên tử hóa. Với ý nghĩ này, các hạt nhiên liệu càng nhỏ thì tổng diện tích bề mặt để chúng tiếp xúc càng lớn, do đó tạo ra nhiều tiếp xúc với nhiệt. Đây là nơi hiệu suất của cảm biến nhiệt độ thân bướm ga là quan trọng.

Cảm biến nhiệt độ thân bướm ga theo dõi nhiệt độ thân bướm ga, về cơ bản giống như nhiệt độ nhiên liệu. Cảm biến này cung cấp cho máy tính chính của xe thông tin về việc làm giàu hoặc làm nghèo nhiên liệu vào hỗn hợp không khí dựa trên nhiệt độ. Điều này đặc biệt quan trọng trong các tình huống khởi động nóng do ảnh hưởng của sự bốc hơi nhiên liệu vì nó liên quan đến nhiệt độ. Cảm biến nhiệt độ thân bướm ga có thể bị hao mòn theo thời gian và nên được thay thế bởi một thợ máy chuyên nghiệp nếu cần thiết. Các triệu chứng của cảm biến nhiệt độ thân bướm ga hư hỏng bao gồm:

1. Hiệu suất động cơ kém

Khi cảm biến nhiệt độ chuyển tiếp thông tin không chính xác đến ECM (Mô-đun điều khiển động cơ), đôi khi ECM có thể xử lý không chính xác dựa trên thông tin sai do kết quả của cảm biến bị lỗi. Triệu chứng đáng chú ý nhất của điều này có thể là hiệu suất động cơ kém đi do xu hướng tự nhiên ECM, cung cấp nhiều nhiên liệu hơn cho thân ga, dẫn đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu “giàu hơn thông thường”. Điều này tương đương với việc cố gắng uống quá nhiều nước quá nhanh mà không thở tạm thời; giống như cố gắng uống nước từ vòi chữa cháy. Phản ứng của con người đối với điều này (hiệu ứng nghẹt thở) sẽ tương tự như cách một động cơ sẽ phản ứng khi cung cấp quá nhiều nhiên liệu mà không có sự cân bằng không khí thích hợp. Bạn có thể nhận thấy các vấn đề hiệu suất động cơ như vậy khi tăng tốc; chiếc xe sẽ có cảm giác như nó không thể đi được một cách hiệu quả.

2. Động cơ chết máy khi chạy không tải

Một cảm biến nhiệt độ thân bướm ga bị lỗi cũng có thể góp phần gây ra sự đình trệ, chết máy trong khi chạy không tải. Do hỗn hợp không khí/nhiên liệu không chính xác, động cơ có thể bị ngừng chạy trong thời gian ngắn trong khi xe chạy không tải. Việc đình trệ có thể không liên tục, nhưng nó có thể trở nên phổ biến hơn thành phần tiếp tục lỗi. Để động cơ của bạn hoạt động bình thường trở lại bằng cách kiểm tra vấn đề bởi thợ máy càng sớm càng tốt.

3. Các vấn đề khởi động động cơ

Một dấu hiệu khác của cảm biến nhiệt độ thân bướm ga hư hỏng là vấn đề khởi động động cơ. Mặc dù điều này có thể xuất phát từ một số nguyên nhân, một trong số đó có thể là hỗn hợp không khí/nhiên liệu không phù hợp do cảm biến nhiệt độ bị hỏng. Trong trường hợp này, động cơ có thể quá nóng để bạn khởi động xe hiệu quả. Nó có thể là một vấn đề không thường xuyên, nhưng nếu nó đi kèm với bất kỳ triệu chứng được liệt kê khác, nó có thể là cảm biến nhiệt độ thân bướm ga. Bất kể, một động cơ quá nóng dẫn đến các vấn đề khởi động thì đều nên được kiểm tra càng sớm càng tốt bởi một thợ máy có trình độ.

4. Kết nối điện bị hỏng

Các kết nối điện bị lỗi cũng có thể đóng một phần trong việc đọc không chính xác về nhiệt độ được chuyển tiếp đến ECM. Như chúng ta đã biết, các sự cố về điện có thể là một cơn ác mộng để chẩn đoán, thường là những lần dẫn đến các phản ứng không liên tục và không thể đoán trước, khiến chúng rất khó theo dõi. Điều này cũng có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng Ohmmeter, nó sẽ xác định xem điện trở cảm biến có nằm trong thông số kỹ thuật hay không.

Khi có bất kỳ triệu chứng nào ở trên xảy ra, điều này có thể tạo ra hiệu ứng domino, trong đó có thể sẽ gây ra nhiều cảm biến và kích hoạt để buộc Check Engine Light của bạn bật lên do các hệ thống khác bị hỏng. Thông thường, khi điều này xảy ra, sẽ có một số mã lỗi liên quan đến điều này, thường đòi hỏi kiến thức của một kỹ thuật viên có trình độ và kinh nghiệm để giải thích và sửa chữa.

Tags: Hư hỏngDấu hiệuLỗiĐộng cơ đốt trongTriệu chứngCảm biến
Share354Tweet221Pin80

Related Posts

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)

by EnterKnow
July 17, 2023
10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện

by EnterKnow
July 9, 2023
Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô
Lịch Sử

Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô

by Fields Nguyen
June 11, 2023
Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?

by Nguyễn Quang
June 10, 2023
Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

by Fields Nguyen
May 26, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

August 25, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
Kia Niro Hybrid 2024 xuất hiện với các tính năng mới và mức giá tăng nhẹ

Kia Niro Hybrid 2024 xuất hiện với các tính năng mới và mức giá tăng nhẹ

September 21, 2023
VinFast VF9 2024

VinFast VF9 2024

September 20, 2023
10 Điều Cần Biết Về Nissan Leaf

10 Điều Cần Biết Về Nissan Leaf

September 20, 2023
VinFast VF8 2023

VinFast VF8 2023

September 19, 2023
Polestar đặt mục tiêu xây dựng phân khúc cao cấp sang trọng thay vì những chiếc xe nhỏ hơn, rẻ hơn như Tesla

Polestar đặt mục tiêu xây dựng phân khúc cao cấp sang trọng thay vì những chiếc xe nhỏ hơn, rẻ hơn như Tesla

September 19, 2023
Ford thu hồi và thay pin trên Explorer và Lincoln Aviator PHEV

Ford thu hồi và thay pin trên Explorer và Lincoln Aviator PHEV

September 18, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply