• Latest
  • Trending
Cách khắc phục sự cố van hằng nhiệt ô tô bị lỗi

Cách khắc phục sự cố van hằng nhiệt ô tô bị lỗi

November 1, 2020 - Updated on May 16, 2023
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

Pin gốc Nước có thể định hình lại ngành Công nghiệp Ô tô điện như thế nào

October 19, 2023
Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

Audi Q4 e-tron 2023: Hiệu suất, Giá cả và Hình ảnh

October 16, 2023
Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

Toyota Highlander hybrid: Mọi thứ bạn cần biết

October 14, 2023
Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

Chính thức: Kia EV5 GT hiệu suất cao đang được phát triển

October 14, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Cách khắc phục sự cố van hằng nhiệt ô tô bị lỗi

Fields Nguyen by Fields Nguyen
November 1, 2020 - Updated on May 16, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 5 mins read
887 9
0
1k
SHARES
2.8k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • Chất làm mát bị nhiễm bẩn như thế nào?
  • Làm thế nào để biết nếu bộ điều nhiệt bị lỗi
  • Xác minh trạng thái của van hằng nhiệt
  • Thay chất làm mát

Van hằng nhiệt điều chỉnh dòng nước làm mát chảy đến động cơ. Khi bạn khởi động ô tô sau khi ô tô đã dừng và nguội, chẳng hạn như vào buổi sáng, van hằng nhiệt sẽ được đóng lại và giữ nguyên như vậy cho đến khi chất làm mát tăng đến nhiệt độ nhất định.

Van hằng nhiệt động cơ được thiết kế để mở ra khi chất làm mát đạt đến nhiệt độ cụ thể, cho phép chất làm mát chảy vào két tản nhiệt. Hoạt động này giúp động cơ không bị quá nóng.

Khi van hằng nhiệt của ô tô của bạn bị kẹt đóng, nhiệt độ của động cơ không thể được điều chỉnh và các thành phần khác của hệ thống làm mát không thể thực hiện công việc của chúng. Điều ngược lại cũng là một vấn đề, bởi vì nếu van hằng nhiệt bị kẹt mở, động cơ có thể sẽ không bao giờ đạt được nhiệt độ vận hành thích hợp và sẽ không thể hoạt động hết khả năng của nó.

Chất làm mát bị nhiễm bẩn như thế nào?

Hệ thống làm mát được bảo dưỡng đúng cách và thường xuyên sẽ ít có khả năng bị kẹt đóng van hằng nhiệt. Trong hầu hết các trường hợp khi van hằng nhiệt bị kẹt đóng, đó là do chất làm mát bên trong đã bị nhiễm bẩn.

1. Pha lộn các loại nước làm mát. Nói chung, chất làm mát bị ô nhiễm là do các loại chất làm mát khác nhau được sử dụng cùng một lúc.

Khi điều này xảy ra, chất làm mát sẽ bị hỏng và các mảnh vụn sẽ tích tụ xung quanh van hằng nhiệt, ngăn nó mở chính xác.

2. Thừa nước. Quá nhiều nước có trong hệ thống có thể gây ra rỉ sét.

Lớp gỉ này có thể tích tụ xung quanh van hằng nhiệt, khiến van hằng nhiệt bị kẹt đóng.

Làm thế nào để biết nếu bộ điều nhiệt bị lỗi

Bước 1: Kiểm tra đồng hồ đo của bạn. Nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ của mình chuyển sang màu đỏ trong vòng 15 phút đầu tiên khi lái xe, có thể van hằng nhiệt của bạn đã bị hỏng. Và có lẽ, van hằng nhiệt của bạn đang bị kẹt đóng.

Bước 2: Kiểm tra các đường ống tản nhiệt. Nếu bạn nhận thấy động cơ nóng nhưng bộ tản nhiệt và ống tản nhiệt phía trên lại mát khi chạm vào, có thể có vấn đề về van hằng nhiệt. Cả hai ống phải từ ấm đến nóng. Nếu một ống lạnh và ống kia nóng, đây là một dấu hiệu cho thấy van hằng nhiệt của bạn bị kẹt.

Xác minh trạng thái của van hằng nhiệt

Nếu xe của bạn xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào trong số những triệu chứng này, rất có thể vỏ van hằng nhiệt của ô tô đã bị rò rỉ do áp suất vượt quá của van hằng nhiệt. Điều này sẽ cần được xác minh bằng các bước sau.

Bước 1: Tháo van hằng nhiệt. Tháo van hằng nhiệt khỏi vỏ van hằng nhiệt.

Bước 2: Đun nóng một nồi nước. Đun nóng nước đến nhiệt độ ghi trên van hằng nhiệt (nhiệt độ này có thể dao động từ 180 (82 độ C) đến 212 F (100 độ C) tùy thuộc vào loại van hằng nhiệt), đảm bảo theo dõi nước bằng nhiệt kế.

Bước 3: Đặt van hằng nhiệt vào nồi nước. Sử dụng kìm, giữ van hằng nhiệt và đặt nó vào nồi nước nóng. Khi nước đạt đến nhiệt độ quy định, bạn sẽ thấy van hằng nhiệt mở. Nếu nó không mở hoặc bắt đầu và dừng lại, thì van hằng nhiệt này đã bị lỗi. Do vậy, lúc này chỉ cần thay van hằng nhiệt là vấn đề được giải quyết.

Thay chất làm mát

Hệ thống làm mát được bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của van hằng nhiệt, và nó cũng sẽ giúp bảo trì các thành phần hỗ trợ khác. Bạn không chỉ phải kiểm tra van hằng nhiệt của mình mà còn phải thay thế chất làm mát theo định kỳ bảo dưỡng của nhà sản xuất để giữ cho van hằng nhiệt đó hoạt động tốt.

Bước 1: Thử chất làm mát. Bạn có thể sử dụng máy kiểm tra chất làm mát để kiểm tra một mẫu chất làm mát trong bộ tản nhiệt. Máy kiểm tra chất làm mát sẽ xác định xem chất làm mát có thể thực hiện công việc của nó và không đóng băng bên trong hệ thống khi nhiệt độ môi trường xung quanh xuống dưới 32F (0 độ C) hay không. Đọc hướng dẫn dành cho máy thử nghiệm của bạn để xác định chính xác cách đọc kết quả bạn nhận được.

Bước 2: Kiểm tra độ ăn mòn. Bạn cũng có thể sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để kiểm tra độ ăn mòn của chất làm mát. Ăn mòn có thể và sẽ tăng cường gây ra sự cố của hệ thống làm mát, cụ thể là bơm nước, bộ tản nhiệt, lõi lò sưởi và cuối cùng là van hằng nhiệt.

Bước 3: Mở nắp bộ tản nhiệt. Để sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số của bạn, hãy bắt đầu với động cơ nguội và mở nắp bộ tản nhiệt. Chú ý là bao giờ mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng để tránh bị bỏng.

Bước 4: Cho động cơ chạy không tải. Với nắp bộ tản nhiệt mở, khởi động động cơ và để động cơ không tải ở 1500 vòng/phút để làm nóng.

Bước 5: Đặt đầu dò âm của đồng hồ vào cực âm của ắc quy. Sau một vài phút, lấy đồng hồ vạn năng của bạn, đặt nó thành điện áp DC và đặt đầu dò âm vào cực âm của ắc quy.

Bước 6: Đặt đầu dò dương vào dung dịch làm mát. Nếu đồng hồ đọc 0.4 volt trở xuống, chất làm mát còn tốt; tuy nhiên, nếu nó ghi nhiều hơn 0.4 vôn, thì các chất phụ gia trong chất làm mát ngăn cản sự điện phân đã bị hỏng, có nghĩa là chất làm mát cần được thay thế.

Tags: Động cơKhắc phụcHướng dẫnHệ thống làm mátVan hằng nhiệt
Share403Tweet252Pin91

Related Posts

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu Ưu Nhược điểm Xe Điện (EV) và Xe Hybrid (HEV)

by EnterKnow
July 17, 2023
10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

10 Mẹo Giúp Chăm Sóc Bảo Dưỡng Xe Điện

by EnterKnow
July 9, 2023
Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô
Lịch Sử

Henry Ford và Dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô

by Fields Nguyen
June 11, 2023
Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?

by Nguyễn Quang
June 10, 2023
Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

by Fields Nguyen
May 26, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on June 12, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

Đây là điều Toyota đã học được từ việc mổ xẻ Tesla Model Y

August 25, 2023
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

10 Điều Cần Biết Về Ford Escape Plug-in Hybrid

November 1, 2023
Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

Tại sao chiếc xe tiếp theo của bạn nên là một chiếc plug-in hybrid

October 29, 2023
EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

EV từ A đến Z – Các Tính năng Công nghệ

October 26, 2023
Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

Tại sao Chevy Equinox EV sẽ là sản phẩm lớn tiếp theo

October 23, 2023
EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

EV A đến Z: Phương tiện Xanh, từ Hybrid đến xe FCEV

October 22, 2023 - Updated on October 26, 2023
10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

10 mẫu xe điện sẽ trở thành cổ điển đích thực

October 21, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.
Liên hệ quảng cáo: 0935247688

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply