Hệ thống xử lý khí thải Denoxtronic của Bosch

Hệ thống đo lường Denoxtronic bơm chất lỏng xả diesel (DEF), dung dịch nước urê 32,5%, vào dòng khí thải. Urê được chuyển thành amoniac thông qua nhiệt phân và thủy phân. Trong bộ chuyển đổi xúc tác, amoniac khử oxit nitơ thành nước và nitơ.

Đặc tính ưu việt Denoxtronic

• Nhỏ gọn: ít không gian lắp đặt cần thiết do thiết kế tích hợp cao
• Tiêu chuẩn hóa: Giao diện đơn giản để tích hợp trong xe
• Đáng tin cậy: Bosch cung cấp các giải pháp mạnh mẽ cho toàn bộ vòng đời của xe.
• Kinh nghiệm: Hệ thống Denoxtronic được phát triển từ 2005

Các thành phần hệ thống Denoxtronic

Nguyên tắc hoạt động của xử lý khí thải

Xử lý khí thải bằng cách khử oxit nitơ có xúc tác chọn lọc (SCR): Các oxit nitơ (NOx) bị khử khi có mặt oxy.

Trong các ứng dụng ô tô, chất khử này được lấy từ chất mang là urê, (NH2) 2CO. Urê hòa tan nhiều trong nước và do đó có thể được thêm vào khí thải ở dạng chất lỏng của một nước urê dễ định lượng. Hệ thống SCR mô-đun của Bosch được sử dụng để đo tác nhân khử chất lỏng khí thải động cơ diesel.

Mô-đun cung cấp cung cấp chất lỏng xả diesel với áp suất cần thiết vào mô-đun định lượng. Mô-đun định lượng đảm bảo kiểm soát lượng chất lỏng xả diesel chính xác và xử lý quá trình phun và phân phối của nó trong ống xả.

Nhiệm vụ chính của bộ phận điều khiển (trong thiết bị kiểm soát định lượng) là tính toán dựa trên mô hình về lượng định lượng cần thiết theo một chiến lược định lượng đã định trước.

Lợi ích của hệ thống đối với việc xử lý khí thải

• Góp phần đạt được các mục tiêu phát thải động cơ đốt trong hiện tại và trong tương lai
• Tiêu thụ năng lượng thấp ở chế độ lái xe dựa trên kích hoạt liên quan đến nhu cầu có thể góp phần giảm lượng khí thải CO2 của xe
• Việc sử dụng hệ thống SCR của Bosch giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và do đó lượng khí thải CO2
• Thiết kế phẳng, tiêu chuẩn để giảm không gian lắp đặt