Như mọi khi ở Audi, bản thân thiết kế không phải là điểm kết thúc mà là sự kết nối giữa hình thức và chức năng: Phù hợp với khả năng di chuyển bằng điện, thiết kế của e-tron GT mang đến tính khí động học tinh vi – tính thẩm mỹ do đó cũng phát sinh từ hiệu quả. . E-tron GT cố ý áp dụng các yếu tố thiết kế đã có của e-tron, chiếc xe điện đầu tiên của Audi và tinh chỉnh chúng theo cách có mục tiêu.
Audi e-tron GT quattro: Mức tiêu thụ điện năng kết hợp tính bằng kWh / 100 km (62,1 mi) *: 19,6–18,8 (NEDC), 21,6–19,9 (WLTP); tổng lượng khí thải CO2 tính bằng g / km (g / mi) *: 0Audi RS e-tron GT: Mức tiêu thụ điện năng kết hợp tính bằng kWh / 100 km (62,1 mi) *: 20,2–19,3 (NEDC), 22,5–20,6 (WLTP); tổng lượng khí thải CO2 tính bằng g / km (g / mi) *: 0
