• Latest
  • Trending
Máy phát điện: Hoạt động, Triệu chứng, Kiểm tra, Sự cố và Thay thế

Máy phát điện: Hoạt động, Triệu chứng, Kiểm tra, Sự cố và Thay thế

November 16, 2020 - Updated on May 16, 2023
Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

May 31, 2023
Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

May 31, 2023
Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

May 30, 2023
Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

May 30, 2023
Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

May 30, 2023
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

Lịch sử của xe điện: Bắt đầu từ những năm 1800

May 29, 2023
Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

Ford Ranger Raptor bản độ Hennessey VelociRaptor 500 mã lực

May 29, 2023
Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

Tìm hiểu Pin điện. Pin và Ắc quy khác nhau như thế nào?

May 29, 2023
BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

BMW mang đến hệ thống truyền động và thông tin giải trí mới cho các Model 2024

May 28, 2023
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
XecoV
  • Bách Khoa Toàn Thư
  • Xe – Công Nghệ
  • Media
  • Login
  • Register
Enter
XecoV
Enter
No Result
View All Result
Home Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Máy phát điện: Hoạt động, Triệu chứng, Kiểm tra, Sự cố và Thay thế

Fields Nguyen by Fields Nguyen
November 16, 2020 - Updated on May 16, 2023
in Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng
Reading Time: 5 mins read
752 40
0
890
SHARES
2.5k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

  • Các triệu chứng của sự cố máy phát điện
  • Kiểm tra máy phát điện như thế nào?
  • Thay thế so với dựng lại máy phát điện
  • Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ máy phát điện
  • Máy phát điện hoạt động như thế nào, các vấn đề thường gặp

Trên ô tô (có động cơ đốt trong) ngày nay đều sử dụng máy phát điện xoay chiều để tạo ra dòng diện cung cấp cho các trang thiết bị tiêu thụ điện, sạc lại ắc quy. Máy phát điện cũng là một thành phần chính của hệ thống sạc của ô tô. Khi động cơ đang chạy, máy phát điện sẽ sạc ắc quy và cung cấp năng lượng điện bổ sung cho hệ thống điện của xe. Máy phát điện được gắn vào động cơ và được dẫn động bởi một dây đai truyền động phụ.

Máy phát điện xoay chiều là thiết bị không cần bảo trì. Trong một số xe, tuổi thọ của nó có thể kéo dài đến 10-15 năm mà không cần sửa chữa. Nếu máy phát điện bị hỏng, xe vẫn có thể chạy trong một thời gian ngắn bằng nguồn ắc quy. Tuy nhiên, động cơ sẽ ngừng hoạt động ngay khi hết điện ắc quy. Việc thay thế một máy phát điện bằng một bộ phận OEM mới rất tốn kém, nhưng vẫn có những lựa chọn thay thế tối ưu.

Các triệu chứng của sự cố máy phát điện

Triệu chứng phổ biến nhất của sự cố với hệ thống sạc của xe là đèn cảnh báo hình bình ắc quy (trong ảnh) hoặc biểu tượng “CHARGE” bật sáng khi lái xe. Thông thường, đèn cảnh báo này sẽ sáng khi bạn vặn chìa khóa, nhưng sẽ biến mất ngay khi khởi động động cơ. Nếu nó vẫn bật, thì đang có sự cố với hệ thống sạc của bạn. Đèn cảnh báo hệ thống sạc không chỉ trực tiếp vào máy phát điện bị hỏng, mặc dù các sự cố máy phát điện rất phổ biến với dấu hiệu này. Bạn sẽ cần sự kiểm tra của một thợ điện ô tô để xác định chính xác bộ phận bị lỗi.

Một triệu chứng khác của hệ thống sạc yếu là khi đèn bảng điều khiển và đèn pha mờ khi không tải, nhưng lại sáng hơn khi động cơ tăng tốc. Sự cố này có thể không chỉ do máy phát điện yếu mà còn do ắc quy hỏng, kết nối kém ở các cực ắc quy hoặc dây đai truyền động bị lỏng. Nghe thấy tiếng rên rỉ / vo ve phát ra từ máy phát điện cũng là một triệu chứng khác của sự cố máy phát điện. Ở một số xe, có thể do ổ trục máy phát điện ồn gây ra.

Kiểm tra máy phát điện như thế nào?

Bạn sẽ cần một kỹ thuật viên để kiểm tra trạng thái hệ thống sạc của bạn bằng máy kiểm tra ắc quy và hệ thống sạc. Một bài kiểm tra hệ thống sạc và ắc quy (kiểm tra AVR) có thể tốn từ 500.000VNĐ đến 1.000.000VNĐ. Kiểm tra có thể cho biết hệ thống sạc có yếu hoặc không hoạt động hay không. Nó cũng có thể phát hiện nếu một trong các điốt bên trong máy phát điện bị hỏng.

Nếu hệ thống sạc không đạt trong quá trình kiểm tra, thì kỹ thuật viên sẽ cần chẩn đoán thêm để xem liệu đó là máy phát điện hay thứ gì khác gây ra sự cố. Các vấn đề khác của hệ thống sạc bao gồm dây đai truyền động lỏng lẻo, dây dẫn bị lỗi hoặc cầu chì bị nổ, công tắc đánh lửa bị lỗi, v.v.

Trường hợp không có máy kiểm tra hệ thống sạc, kỹ thuật viên có thể thực hiện kiểm tra điện áp đơn giản bằng đồng hồ vạn năng (bạn cũng có thể tự mình làm việc này). Thử nghiệm bao gồm việc kiểm tra điện áp của ắc quy khi động cơ tắt và động cơ đang chạy. Điện áp của ắc quy sẽ tăng khi khởi động động cơ, do máy phát điện cung cấp thêm nguồn điện. Nếu điện áp của ắc quy không tăng khi khởi động động cơ, thì có vấn đề với hệ thống sạc.

Thay thế so với dựng lại máy phát điện

Việc thay thế một máy phát điện có giá từ vài triệu đến vài chục triệu tùy loại xe, thị trường (hậu mãi hay OEM). Một giải pháp thay thế khác là chế lại máy phát điện của bạn. Cách làm là kỹ thuật viên của bạn có thể tháo máy phát điện và đưa nó đến xưởng chế tạo lại máy phát điện và thực hiện chế lại.

Việc chế tạo lại (sửa chữa, thay thế các linh kiện, nâng cấp) máy phát điện sẽ lâu hơn, nhưng về chi phí tổng thể có thể chỉ rẻ bằng một nửa so với việc bạn thay mới.

Lưu ý là bất cứ khi nào thay thế máy phát điện, bạn cũng nên thay dây đai truyền động của nó (dây đai này truyền động cho nhiều thiết bị phụ trợ khác). Nó không đắt lắm, và bằng cách thay thế nó cùng với máy phát điện, bạn có thể tiết kiệm sức và chi phí lao động, vì dây đai này phải được tháo ra để thay thế máy phát điện.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ máy phát điện

Thường thì máy phát điện bị hỏng sớm khi nắp đậy hoặc tấm chắn bảo vệ của động cơ bị hỏng hoặc mất. Điều này xảy ra do nước bắn từ đường vào bên trong máy phát điện và khiến máy phát điện bị mòn nhanh hơn. Nếu tấm chắn dưới động cơ của bạn bị hư hỏng, hãy thay thế nó để giữ cho khoang động cơ sạch sẽ và khô ráo. Nước làm mát hoặc rò rỉ dầu cũng có thể làm hỏng máy phát điện. Tương tự, nếu bạn phải tẩy rửa trong khoang động cơ, máy phát điện phải được bảo vệ khỏi nước và chất tẩy rửa.

Máy phát điện hoạt động như thế nào, các vấn đề thường gặp

Một máy phát điện xoay chiều trên ô tô thông thường có hai cuộn dây: stato (cuộn dây bên ngoài đứng yên) và rôto (cuộn dây bên trong quay). Một điện áp được cung cấp qua bộ điều chỉnh điện áp vào cuộn dây rôto sẽ cung cấp năng lượng cho rôto và biến nó thành một nam châm. Rôto được động cơ quay qua dây đai truyền động.

Từ trường do rôto quay sinh ra tạo ra dòng điện xoay chiều trong cuộn dây stato đứng yên. Điốt được sử dụng để chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều sử dụng trong hệ thống điện của xe. Điện áp đầu ra được điều khiển bởi bộ điều chỉnh điện áp (ảnh bên dưới). Thông thường, một bộ điều chỉnh điện áp được tích hợp trong máy phát điện.

Các vấn đề phổ biến nhất của máy phát điện bao gồm chổi than bị mòn, vòng tiếp xúc bị mòn (hai trụ đồng ở phía sau rôto trong ảnh cắt) và bộ điều chỉnh điện áp bị hỏng. Vòng bi máy phát điện bên ngoài và bên trong không tốt có thể tạo ra tiếng kêu rên. Khi máy phát điện được chế tạo lại, các ổ trục, bộ điều chỉnh điện áp, chổi than và một số bộ phận khác thường được thay thế bằng những bộ phận mới.

EnterKnow

Tags: Chẩn đoánKiểm traThay thếMáy phát điệnTìm hiểu
Share356Tweet223Pin80

Related Posts

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí
Hệ Thống Truyền Lực

Hộp số tay điện tử Volkswagen: Thành phần cơ khí

by Fields Nguyen
May 26, 2023
Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)

by Fields Nguyen
May 24, 2023
9 cách kéo dài tuổi thọ pin EV. 6 điều pin lithium-ion ghét
Ô tô

9 cách kéo dài tuổi thọ pin EV. 6 điều pin lithium-ion ghét

by Fields Nguyen
May 23, 2023
Tìm hiểu các loại cửa ô tô: Thiết kế và ứng dụng
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

Tìm hiểu các loại cửa ô tô: Thiết kế và ứng dụng

by Fields Nguyen
May 22, 2023
7 lý do hàng đầu khiến đèn Check Engine trên xe của bạn bật sáng
Kiến Thức & Kỹ Thuật Ứng Dụng

7 lý do hàng đầu khiến đèn Check Engine trên xe của bạn bật sáng

by Fields Nguyen
May 20, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

March 28, 2023 - Updated on May 16, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on April 2, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on May 16, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on May 16, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on May 16, 2023
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on May 16, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

2
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

EV – Lịch sử ngắn gọn về Xe điện

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

Supercharger – Siêu nạp hoạt động như thế nào?

May 31, 2023
Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

Tìm hiểu lịch sử và phát minh ô tô

May 31, 2023
Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

Tìm hiểu Pin: Cấu tạo cơ bản của pin điện

May 30, 2023
Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

Hyundai sẽ cung cấp xe bay trước năm 2030

May 30, 2023
Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

Ford triệu hồi hơn 175.000 chiếc Bronco do lỗi thiết kế nhỏ nhất

May 30, 2023
Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

Mazda mang động cơ quay trở lại giải Le Mans

May 29, 2023
XecoV

Copyright © 2023 XecoV.

Navigate Site

  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Kiến thức Kỹ Thuật
  • Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
  • Xe và Công Nghệ
  • Văn hóa xe
  • Đánh Giá XE
  • Thị Trường
  • Multimedia
  • Top Things

Copyright © 2023 XecoV.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?