Xe điện đang chiếm lĩnh thị trường ô tô và hiện nó đang diễn ra với tốc độ chóng mặt.
Dù sao thì động cơ đốt trong (ICE) rất tuyệt! Nó đã cung cấp cho chúng ta những chiếc xe thể thao tăng áp V8 và V12 mà chúng ta đều yêu thích. Ai mà không yêu thích tiếng vo ve hoặc tiếng gầm mạnh mẽ của động cơ đốt trong? Nhưng sự thật là, những động cơ này đã đạt đến đỉnh cao, giống như động cơ hơi nước vào đầu thế kỷ mà chúng đã thay thế. Được thúc đẩy bởi các chính phủ trên khắp thế giới quyết định cấm bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới trong vòng 9 năm kể từ bây giờ, các công ty ô tô đang đổ tiền vào phát triển xe điện (EV).
Ngày càng có nhiều công ty ô tô trên thế giới cam kết chấm dứt việc bán động cơ đốt trong trong tương lai (GM cho biết họ sẽ không bán chúng sau năm 2035). Việc phát triển và thiết kế động cơ mới rất tốn kém và mất nhiều thời gian. Với rất ít thời gian để họ tiếp tục bán xe ICE, các công ty xe hơi đang bắt đầu ngừng hoàn toàn tất cả các nghiên cứu và phát triển trong tương lai về phát triển động cơ xăng và diesel mới cho xe du lịch. Trong tương lai gần, động cơ đốt trong sẽ ở đỉnh cao của sự tiến bộ công nghệ trước khi bắt đầu trượt dài không thể tránh khỏi của chúng vào lỗi thời. Dưới đây là 8 lý do xe khiến động cơ đốt trong sẽ thua kém xe điện vào năm 2030.
1. Sự tăng tốc
Xe điện có khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc. Và Roadster của Tesla sẽ có cú nước rút 0-62 dặm nhanh nhất so với bất kỳ chiếc xe hợp pháp trên thị trường. Hiện tại, xe điện sẽ là loại xe sản xuất hàng loạt nhanh nhất thế giới và công nghệ xe điện vẫn còn sơ khai so với khả năng sẽ có vào năm 2030.
Dù những chiếc xe điện trong tương lai vẫn đang chờ đợi chúng ta vào năm 2030, các mẫu xe hiệu suất của chúng sẽ vượt xa bất cứ loại xe động cơ đốt nào vẫn đang được sản xuất – có thể là những mẫu xe không nhận được bất kỳ nâng cấp mới nào.
2. Phạm vi
Điều này nghe có vẻ kỳ lạ vì phạm vi hoạt động có lẽ là mối quan tâm lớn nhất của nhiều người đối với xe điện. Nhưng điều đó đang biến mất nhanh chóng. Roadster tự hào có một phạm vi đáng kinh ngạc của 620 dặm và xe sắp tới Lucid đã có hơn 500 dặm – hơn 20% Model S. Và chúng đang sử dụng công nghệ hiện nay và pin lithium-ion hiện nay.
Các công ty như QuantumScape đang làm việc để phát triển pin thể rắn với các khả năng khác cũng đang được phát triển. Nhìn về phía trước đến năm 2030, gần như chắc chắn pin lithium-ion sẽ ở một trạng thái khác và những chiếc xe điện sẽ có phạm vi hoạt động lớn hơn cả động cơ đốt trong với bình xăng 40 hoặc 60 lít.
3. Sự đổi mới
Số lượng nghiên cứu và phát triển đang được đổ vào việc phát triển công nghệ EV là một số sự kết hợp giữa sự hấp dẫn và đáng kinh ngạc. Nhưng đồng thời, sự phát triển của động cơ đốt trong ngày càng cạn kiệt. Động cơ đốt trong đã trưởng thành từ lâu và trở nên già, trong khi xe điện mới ra đời và thậm chí bây giờ chúng đang cạnh tranh trực tiếp.
Vào cuối thập kỷ này, các công ty như Volkswagen và Toyota đang dự đoán pin có giá chỉ bằng một nửa, thời gian sạc trong 15 phút, nhẹ hơn nhiều, phạm vi hoạt động lớn hơn nhiều và được chế tạo mà không sử dụng nhiều vật liệu đất hiếm mà chúng đang sử dụng ngày nay.
4. Chi phí hoạt động
Giá điện thấp hơn nhiều so với giá xăng hoặc dầu diesel. Một khi chi phí của pin cũng giảm, thì chi phí của toàn bộ chiếc xe – mua nó và chạy nó cũng sẽ rẻ hơn. Giá điện có thể sẽ rẻ hơn so với giá xăng trong tương lai vì năng lượng mặt trời và gió hiện đã trưởng thành và đang trở nên rẻ hơn nhiều so với than đá.
Trong khi năng lượng mặt trời và gió không có chi phí vận hành dựa trên nhiên liệu, xe điện tất nhiên vẫn sẽ có một số chi phí bằng điện, nhưng điều đó có thể sẽ ít hơn nhiều so với xăng. Mặc dù, tại một số thời điểm, chính phủ sẽ cần phải tìm ra một cách khác để tính thuế đường bộ mà họ áp dụng đối với xăng dầu hiện nay.
5. Đơn giá chiếc xe
Thậm chí, có thể chi phí sản xuất pin sẽ tiếp tục giảm mạnh. Mặc dù điều này có thể không thực sự như vậy, nhưng vẫn rất hợp lý khi những tiến bộ trong công nghệ pin sẽ loại bỏ phần lớn vật liệu đất hiếm.
Nếu đủ lượng vật liệu đất hiếm được loại bỏ vào thời điểm đó và cùng với tính kinh tế theo quy mô, thì rất có cơ sở khi một chiếc xe EV sẽ rẻ hơn một chiếc xe động cơ đốt trong.
6. Động cơ điện Ít bộ phận chuyển động hơn
Động cơ đốt trong có rất nhiều bộ phận chuyển động, và với các bộ phận chuyển động có khả năng bị hao mòn và hỏng hóc. Xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn và do đó ít bị hỏng hóc hơn.
Độ tin cậy cao hơn trong xe điện sẽ là một lý do nữa khiến động cơ đốt trong bị tụt hậu.
7. Động cơ đốt trong sẽ không được hoan nghênh
Nhiều thành phố trên thế giới đang tự tạo cho mình những “vùng xanh”, điều này có nghĩa là ngay cả khi bạn được phép lái chiếc ô tô chạy xăng của mình trong nước, bạn vẫn có thể không được phép lái nó ở nhiều thành phố trên khắp đất nước.
Có một chiếc ô tô chẳng có ích gì nếu bạn không thể lái nó đến nơi bạn muốn! Nhưng điều này ngày càng cho thấy tương lai đang bày ra trước mắt chúng ta.
8. Động cơ điện thân thiện với môi trường
Tất nhiên, không thể lập một danh sách như vậy mà không đề cập đến lý do đã thúc đẩy toàn bộ việc phát triển xe điện ngay từ đầu. EV xanh hơn nhiều so với động cơ đốt trong (mặc dù pin có một số khí thải sản xuất khó chịu). Các phương tiện điện, bất kể điện đến từ các nguồn năng lượng tái tạo hay không, đều ít gây ô nhiễm hơn nhiều.
Đã qua rồi cái thời của những lớp sương khói bao trùm khắp thành phố đông đúc. Xe điện sẽ sạch và được cung cấp phần lớn bằng năng lượng mặt trời và gió trong khi các động cơ đốt gây ô nhiễm, tạo khói sẽ bị loại bỏ khỏi các con đường.
