Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP) gửi thông tin về áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp tới mô-đun điều khiển điện tử (ECM) của ô tô để giúp nó kiểm soát tất cả các thông số cần thiết cho hoạt động hiệu quả của động cơ. Áp suất mà nó đo được thường là kết quả của chân không, thay vì lực dương, mặc dù có một số loại xe có động cơ siêu nạp hoặc tăng áp. Đây là lý do tại sao nó được gọi là “áp suất tuyệt đối”, vì nó có thể là áp suất hoặc chân không.
Thời gian phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và trong một số xe ô tô, thời gian và thời lượng của van đều được kiểm soát bởi ECM. Cảm biến MAP đóng góp đầu vào của nó cho ECM, từ đó điều khiển nhiều chức năng của động cơ, bao gồm cả kim phun nhiên liệu.
Chỉ báo cảm biến MAP bị lỗi
Sự cố cảm biến MAP có thể biểu hiện theo nhiều cách. Các triệu chứng bao gồm tiêu thụ nhiên liệu quá nhiều, không tải kém, mất công suất, khởi động khó khăn và thậm chí là tình trạng không khởi động được.
Trong những chiếc ô tô mới nhất, việc điều khiển hộp số tự động có thể bị ảnh hưởng bởi cảm biến MAP. Nếu nó hoạt động sai theo cách dẫn đến tình trạng tiêu hao nhiên liệu, động cơ của bạn có thể quá nóng, gặp hiện tượng kích nổ và quá nhiệt, đồng thời bị mất công suất và hiệu suất thấp. Cảm biến MAP thường đáng tin cậy, nhưng bất kỳ thành phần cơ/điện nào cũng có thể bị lỗi theo tuổi tác và quá trình sử dụng.
Vị trí cảm biến MAP
Cảm biến MAP có thể được đặt trên đường ống nạp, được lắp nhúng nhẹ vào ống góp, như một phần không thể thiếu của ECM, hoặc chỉ được gắn trong khoang động cơ và được kết nối với đường ống nạp bằng một ống mềm và nối với ECM thông qua dây dẫn. Sách hướng dẫn sử dụng dịch vụ sẽ giúp bạn tìm và xác định cảm biến MAP.
Thử nghiệm
Mỗi thương hiệu xe có một bộ thông số cụ thể mà cảm biến MAP hoạt động, do đó, cần có một hướng dẫn dịch vụ cụ thể cho chiếc xe cụ thể của bạn để khắc phục sự cố và sửa chữa/thay thế cảm biến MAP đúng cách. Bằng cách làm theo các quy trình kiểm tra được nêu trong hướng dẫn sử dụng và sử dụng VOM (vôn/ohmmeter), bạn có thể xác định chắc chắn nếu cảm biến MAP bị lỗi hoặc nếu vấn đề là ở nơi khác, chẳng hạn như dây nối. Một số kiểm tra OBD II sẽ kiểm tra cảm biến MAP trong khi động cơ đang chạy, bằng cách sử dụng máy kiểm tra đa năng.
Sử dụng máy kiểm tra đa năng để kiểm tra cảm biến MAP, bạn có thể quay lại đầu dò của phích cắm dây bằng cách sử dụng một chiếc kẹp giấy nhỏ được duỗi thẳng để bạn có thể cắm một đầu của kẹp giấy vào mặt sau của phích cắm dây để tiếp xúc với dây bên trong . Thực hiện theo các hướng dẫn trong sổ tay dịch vụ để thực hiện các thử nghiệm này để kiểm tra cả vôn và điện trở. Sử dụng máy bơm chân không cầm tay sẽ hỗ trợ quá trình kiểm tra cảm biến MAP trong các điều kiện khác nhau.
Nếu cảm biến MAP của bạn thuộc loại được kết nối với đường ống nạp qua ống mềm, hãy kiểm tra ống để tìm bất kỳ vết nứt và vỡ nào có thể gây ra rò rỉ khí và do đó dẫn đến các kết quả đọc sai. Thay thế ống mềm nếu cần.
Thay thế cảm biến MAP
Cảm biến MAP không dễ sửa chữa, vì vậy chúng thường được thay thế để tiến hành sửa chữa. Cảm biến MAP không tốn kém và thường dễ dàng thay thế. Bạn phải cẩn thận khi tháo cảm biến MAP cũ, vì các chốt rất nhỏ và có thể dễ bị gãy. Bạn nên xịt một chút dầu thấm vào mỗi dây buộc trước khi cố gắng tháo nó ra. Lấy dầu thẩm thấu vào phần ren của chốt và đợi vài phút để dầu thẩm thấu hoạt động trước khi tháo chốt vít.
Cẩn thận rút dây nối ra và cắm vào cảm biến MAP mới và gắn lại vào vị trí mà bạn đã tháo bộ cảm biến cũ. Kết nối lại bất kỳ ống mềm nào mà bạn đã ngắt kết nối trước đó.
Xác minh hoạt động
Sau khi thay thế cảm biến MAP, hãy khởi động động cơ và kiểm tra hoạt động của cảm biến MAP. Nếu vấn đề đã giải quyết, bạn đã thành công trong nỗ lực của mình. Nếu bạn vẫn còn vấn đề, thì bạn sẽ cần phải tìm nơi khác để tìm và giải quyết chúng.
